ערים עתידיות מיאמי

ללא ספק, האתגר הגדול ביותר שיתמודד עם מיאמי במאה הבאה הוא שינוי פני הים. מוניטין של עקומות תופס את העין בצד, זו עיר שטוחה כרגע מוכן להתמודד עם הצפוי לעלות ארבעה מטרים על ידי 2050. הרבה של העיר (ומחצית האוכלוסייה של פלורידה) שוכן מתחת לרמה זו.

אבל מיאמי אינה זרה להצפה. כבר עכשיו, העיר מפתחת דרכים להתמודד עם כבישים מוצפים ומבנים על ידי עזרה לאנשים להסתגל לסביבה מלוחים. הפוך שוחח עם האדריכל ג'ון סטיוארט, פרופסור באוניברסיטת פלורידה, כדי ללמוד עוד על מה שעשתה העיר עד כה, וכיצד מתכוננים המקומיים למבול.

איך אתה רואה עליית פני הים במיאמי? מהי הגישה שלך?

האופן שבו אני אישית חושב על התחזיות הוא שהם קצת כמו מזג האוויר - אנחנו יכולים סוג של לחזות תנועות גדולות יותר בהקשר גדול יותר, אבל איך לשחק את אלה באזורים מסוימים עד רחובות מסוימים או מקומות מסוימים קשה מאוד להגדיר. אם גובה פני הים יעלה 10 מטרים על פני 50 השנים הקרובות, אז זה יהיה לרמוז סוג מסוים של דחיפות לספק פתרונות במהלך 50 השנים הבאות. התחושה האישית שלי היא שאנחנו צריכים להתחיל להעביר מים מהר יותר ויעיל יותר. אני מרגישה שזה מה שאנחנו נעשה: להסתכל על איך לנהל ולעבור ולחיות עם מים סביב סביב יותר ממה שאנחנו כבר חיים עם קודם.

יש אנשים שמתמקדים ב"אדמה 2.0 ", אבל זה בדיוק ההפך מהחשיבה האישית שלי על זה, שהיא ללמוד ולהבין בצורה יותר נינוחה איך עובד מים. עם מים, יש לנו הזדמנות להבין איך להעביר את זה, ואיך כל היבט של החיים שלנו ישתנה עם האקלים המשתנה. אני קצת משווה את זה למהפכה התעשייתית, שהשתנתה כל דבר עלינו כבני אדם - מרגע שאנחנו מתעוררים, למה שאנחנו אוכלים, לאיזה בגדים אנחנו לובשים, למה שאנחנו צוחקים ומה שמבדר אותנו … שינוי האקלים ישפיע כל הדברים האלה שוב.

האם למיאמי יש אלמנטים עיצוביים ותשתיות עירוניים המאובזרים כיום כדי להתמודד עם עלייה דרסטית ברמת הים?

ובכן, זה יהיה כמו לשאול מישהו שיש לו סוס ועגלה, "באיזו מידה הוא יכול לטפל באכילת נפט? "קרוב לוודאי שלא כל כך. ובכל זאת יש עדיין סוסים - שלה לא כמו סוסים עזבו את כדור הארץ כי הם כבר לא חלק גדול של תחבורה אנושית. וכך זה הולך עם דברים עכשוויים כי הם במקום - הם לא נועדו באמת כדי לענות על שינויים עתידיים, אבל זה לא אומר שאנחנו צריכים לקרוע את כל זה למטה.

מהן אסטרטגיות ספציפיות או פרויקטים שהעיר עובדת עליהם או שהיא צריכה לעבוד עליהם?

ישנן מספר אסטרטגיות שונות המתבצעות כעת. אחד הבסיסיים ביותר הוא להגדיל את גמישות על ידי העלאת הכבישים וליצור ערוצים חדשים לאורך הכבישים אשר מוביל את המים משם. זה דומה למה שאתה עצמך אולי ראית בחלקים מסוימים של ניו יורק או ברוקלין, שם הבניינים יש מדרגות המובילות עד הקומה הראשונה, וגם אל הרצפה כי יושב מתחת למחצה המדרכה. זה בדיוק מה שנעשה כאן. ישנם שולחנות קפה או דברים אחרים להציב באזורים אלה כאשר הוא יבש. כאשר יורד גשם, המים נכנסים לערוצים האלה, וממשיכים להציף כבישים.

אסטרטגיה נוספת היא לגדל את המבנים עצמם. אסטרטגיות אלה צריך להיות ממוקם יחד מנוצלים בד בבד, כך שתוכל להעביר מים לאורך הערוצים, כמו גם שמירה על המים מתוך מבנים קיימים מבנים. עכשיו עבור כמה בניינים, ראיתי את זה סוג של להבים לרדת ולמנוע את מי הרחוב לבוא בחזית החנות.

יש גם רעיונות להשתמש משאבות במערכות ניקוז - משהו לא גדול יותר מאשר ברז מטבח - אבל אתה יכול להדליק את זה וזה יהיה להזיז את המים הרחק רחובות ומאוימים בניינים. מיאמי כבר הקימה כמה סוגים של תחנות שאיבה הממוקם הליבה העירונית, כמו גם הלאה אל הים כדי ליצור מחסום נגד סביבות מים.

אלה סוג של פתרונות גמישים, להתאמה אישית המונית כי לשמור על המים הם באמת לבנות ולנצל, ועדיין ללכת דרך ארוכה להתמודד עם הגאות והשפל הגואה, ואת הצפות בלתי צפויות.

אבל אולי אנחנו צריכים גם לשקול בניינים נעלמים וקהילות מתוך שבילי המבול לחלוטין. האסטרטגיות דמויי החפיר הן דרך קצרת טווח לשמירה על מבנים ואנשים יבשים. אבל לארה"ב יש מסורת של העברת מבנים, במיוחד בשנות ה -30 וה -40. לא היינו צריכים לעשות זאת לאחרונה, אבל יכולנו להתמודד עם הצורך.

מה עוד? האם יש סוגים חדשים של חומרים שאנשים בודקים או מפתחים כדי לעזור עם אירועי הצפה?

אנשים רבים מסתכלים על משטחים חדירים יותר. יש מוצר חדש שהצגנו כאן במיאמי - הוא נקרא'וודקריט', מוצר בטון מעץ, עשוי מללוקה מינרליזציה, שהוא עץ שנשתל על ידי חיל ההנדסה בשנות הארבעים כדי לשתות את אוורגליידס. וזה לא באמת עשה, אבל זה התפשט דרך כל והרג את החי והצומח הילידים. אז יש מאגר עצום של העץ הזה. אנחנו עובדים עם תעשיות פרטיות כדי מינרליזציה זה melaleuca להשתמש לוחות בטון, אשר התחלנו להשתמש בפארקים ציבוריים במיאמי. הם עובדים כמו חומר נקבובי למדרכות ומשטחים אחרים ולהקטין את אפקט החניכה של עליית מפלס הים וכל אירועי מים. משטחים חדירים יסייעו למעשה לרוקן את המים מהר יותר ולשמור על שלוליות מגידול וצבירה לתנאי שיטפונות גדולים יותר.

האם יש כלים או אסטרטגיות שלא רק לשנות פיזית איך העיר תתאים לתנאים אלה?

אני בעצם עובד על אפליקציה עם הון סיכון עכשיו. ללא שם: הוא סוג של כמו Waze עונה מזג האוויר תת קרקעי. הוא משלב את האינטראקטיביות של Waze עם מפות השתקפות של Weather Underground ומאפשר ליחידים לדווח על היכן שלוליות גדולות נוצרות בזמן אמת. זוהי דרך לחשוב על הניואנס של בד העיר - במקום תאונות דרכים, יש לו את האירועים השונים מים טריים או מלוחים, והוא יכול לעזור לקבוע אם אתה או לא לנהוג בהם.

אז דברים כאלה יכולים לתת את הבד העירוני קצת ניואנס, כמו בעיה זו נעה קדימה.

אילו לקחים מערים אחרות יוכלו מפתחי מיאמי ליישם?

זו שאלה מעניינת, שכן ערים אחרות עסקו במים בהרבה דרכים. ונציה, למשל, הרימה הכל על פני המים, אבל צריך לזכור שבשיא כוחה, הנסיעה במים היתה הדרך הגדולה בעולם. באמסטרדם ובהולנד, הם הראו כיצד לנהל ולהזיז מים מסביב. אבל הם המצב שונה בגלל הגיאולוגיה - היסוד של פלורידה מורכב כמעט לחלוטין של יצורים מאובנים במשך עשרות מיליוני שנים, כך המים יכולים ללכת לשום מקום. דייק לא יעבוד כי המים היו מסננים דרך הסלע של המדינה ולמצוא דרכים לבוא אל פני השטח.

כפי שאמרתי, הבעיה שלנו צריכה להיות מטופלת בדרכים לנוע ולהזיז מים ולחשוב על אינטראקציה עם שינוי התנאים. זה לא אומר שאנחנו לא יכולים ללמוד מערים אחרות, אבל אף אחד לא פתר את הבעיה עדיין. קירות וסוללות הם פתרון מימי הביניים יותר, שבו העיר היתה בתוך הקירות וכל מה שהיה בחוץ בחוץ העיר. אבל מיאמי היא עיר עכשווית, וקיר לא יפתור את המצב. כל המערכות הרבות של רשת עירונית צריכות לבוא יחד.