חברה שבסיסה בבייג'ין פועלת לאבטיפוס ואופטימיזציה של "אוטובוס מישור". אוטובוס ההרכבה, כפי שמציין שמו, משתרע על הקרקע, ולכן יושב מעל הכביש, אשר משחרר מקום לנוסעים ועוד יותר מקום למכוניות מתחת. וזה מופעל על ידי חשמל.
כאשר אתה צופה בסרטון ולהבין את הרעיון, אתה בטח הראשון להכיר בכך שזה רעיון מבריק למדי. זה חשמלית של העתיד, אלא שהוא יכול לנסוע מהר יותר והוא יכול לכאורה להחזיק עד 1,400 נוסעים. (נוסעים היו נכנסים באופן היפותטי לאוטובוס במעלית בתחנות). זה משחרר את שטח הדרך למכוניות - עוד מכוניות - אשר בסין, הוא מושג של מיליון - אם לא מיליארד דולר. פקקי תנועה אינם בעייתיים עוד. נוסף על כל זה, האוטובוס הפשוט רק נראה מגניב.
תוכל לאשר הבא כי זה די בלתי אפשרי. האוטובוס צריך להיות גבוה מספיק כדי לפשוט על משאיות ורכבי שטח עם מטען הגג, וככל שהרכב הזה גבוה יותר, כך הוא נעשה פחות יציב. אם נהג תועה אחד היה פוגע באחת מרגליו של האוטובוס - או על ידי התנודדות לפניו או התרסקות בצד - אלף נוסעים היו מושלכים, במקרה הטוב, מהמושבים שלהם.
נושאים אלה, ואחרים, להפוך את הפרויקט לא מציאותי ברגע זה. עם זאת, לאורך הקו, דברים יכולים להשתנות: זה לא קשה לדמיין צי רכב לנהוג עצמית ועובדת בשיתוף עם האוטובוס straddle. בני האדם ממשיכים ליצור טכנולוגיה אשר, הם מקווים, יהיה שלב את בני האדם.
וולוו אוטונומית נהיגה וידאו מראה חזון חזון מכוניות נהיגה עצמית
וולוו משתפת פעולה עם חברת האינטרנט הסינית באידו כדי ליצור ולייצר מכוניות אוטונומיות בסין, הודיעו השבוע שתי החברות. זהו צעד חשוב במאמצי ההנהגה העצמית של וולוו, וקלטת וידאו מספטמבר מראה כיצד החברה שוקלת כיום את עתיד הנהיגה האוטונומית.
נהיגה עצמית BMW יש פגע ברחובות צפוף של בייג 'ינג
Baidu, מנוע החיפוש של סין behemoth, השלימה בהצלחה בדיקה של המכונית ללא נהיגה שלה (BMW סדרה 3) בבייג'ינג.
פורד של "ניאונומי" מראה מכוניות נהיגה עצמית צריך רק LIDAR לראות בלילה
נהיגה בחושך נראה כמו משהו אוטונומי כלי רכב צריך להיות מסוגל לעשות. אחרי הכל, הטכנולוגיה מסתמכת על אלגוריתמים, מצלמות וחיישנים, לא עיניים רגישות לאור. עם זאת, חברות רכב אוטונומי לא מקדמים את המוצר לאחר שעות היכולות, בין היתר בגלל הטכנולוגיה פשוט לא ב ...