צפה 100,000 ספינות משא לנוע ברחבי כדור הארץ בזמן אמת

קרוב ל -90% מכל מה שאנו קונים היום נשלח בינלאומי בשלב מסוים. זה אומר משהו על התעשייה האמריקנית ועל הסחר, כמו גם כמה זיהום הולך האוקיינוסים שלנו כל יום. מערכות המסחר הפועלות ברחבי האוקינוס האטלנטי והאטלנטי הן עתיקות כמו הספינות עצמן, אך עד כה, זה היה אתגר לאלו שבתוך תעשיית הספנות (ואלה המתנגדים לפרקטיקות שלה) כדי להראות לציבור עד כמה הוא עצום.

ספינות מסחריות מייצרות יותר ממיליון טונות של פחמן דו חמצני מדלק בונקר בכל יום, וזה המקום שבו נוהג זה שימושי במיוחד פתאום מפסיק להיות מועיל לנו. להלן, המסה העצומה של תעשיית הספנות העולמית מודגשת במפה מרגשת המדמה את כל נתיבי המסירה המתועדים משנת 2012.

המפה נוצרה על ידי אולפן עיתונאי דיגיטלי בשם Kiln באמצעות נתוני מחקר ממכון UCL אנרגיה. החוקרים משכו לראשונה נתונים מדויקים, אשר עוקב אחר המשלוחים לים. באמצעות כל מספר זיהוי ספציפי של הספינה, הם הצליחו לקבוע גורמים אחרים על הספינות הודות למעקב אחר נתונים, כגון מנועי, מגבלות מהירות ופליטת פחמן.

המפה פורצת ספינות לתוך חמש קטגוריות עיקריות: מיכל, בתפזורת יבשה, מכליות, בתפזורת גז, וכלי רכב. משתמשים סקרנים יכולים לבדוק את נתיבי הפרט על ידי התקרבות ושימוש באפשרויות הצבע על המפה כדי לסייע בזיהוי כל אחד מהם. המפה היא רק מעט הנחה על הרבעון הראשון של השנה, הודות לנתונים לא מלאים.

כמה נתיבי הספנות הגדולים בעולם נמצאים בתצוגה מלאה וקל להתקרב לתוך, אם אתה יודע מה אתה מחפש. בין אלה תעלת פנמה - הידועה ביותר לחיבור האוקיינוס ​​האטלנטי לאוקיינוס ​​השקט - וכן להדגיש את החוף של סין, שם 2012 ראה את המספר הגדול ביותר של משלוחים לייצא מ. בעוד החוקרים אומרים כי המספר יהיה רק ​​"מעט גבוה יותר" היום, התנועה הספינה יכול להגדיל במידה ניכרת על ידי 2050 הודות לאוכלוסייה ההולכת וגדלה, והוא יכול לקחת כ 17% מכלל פליטת גזי החממה בעולם.