Watch Blue של טיסה In-Flight הבריחה מערכת ב 5 באוקטובר

עדכון, 3 באוקטובר: בגלל מזג אוויר גרוע, Blue Origin יש לדחות את הטיסה בריחה הטיסה עד 10:45 ביום רביעי.

Blue Origin, חברת התעופה והחלל שנוסדה על ידי ג'ף בזוס, תבדוק את מערכת הקפסולה של צוות הטיל על טיל שפרד החדש שלה ביום שלישי.

כמו מקור כחול עשה עם מבחן כישלון המצנח האחרון שלה, הניסוי הזה יהיה גם מוזרמים לחיות על ידי מקור כחול, ייתן לחובבי שטח ואסטרונאוטים כאחד הזדמנות לבחון כיצד הרקטות מגיבה בתנאי מתח גבוה.

למרות שניו שפרד כבר יש ארבעה שיגור מוצלח מאז נובמבר 2015, הבדיקה היא אמצעי זהירות כדי להבטיח בטיחות מוחלטת עבור הנוסעים הפוטנציאליים שלה. מערכת הבריחה של ניו שפרד בנויה אחרת מהרקטות האחרות של בזוס. מנוע הבריחה של שפרד החדש הוא רכוב מתחת לקפסולה, ולכן גורם המנוע לדחוף את הקפסולה הרחק ממאגר נכשל. זה "דוחף ולא מושך", מסביר Blue Source באתר האינטרנט שלה.

במהלך הבדיקה, צוות בקרת המשימה יפעיל אזעקה לברוח בזמן זרימת האוויר הוא קולי - או מהר יותר ממהירות הקול. שיגור הבריחה יתקיים לאחר שהטיל הוא בגובה 16,000 רגל, כ -45 שניות לאחר ההמראה. במהלך הליך הבריחה, המנוע יורה במשך שתי שניות, דוחף את הקפסולה הצוות לדחוף הרחק המאיץ. לאחר הקפסולה מופרדת, היא הופכת את הירידה חזרה לכדור הארץ חמושים עם שליטה thrusters שליטה מצנחים, המאפשר חוף מהיר ויציב.

מאז ההצלחה של החברה האחרון שלה צוות הבריחה מבחן ב 19 אוקטובר 2012, בשבוע הבא של הבדיקה צריך מבשר טובות עבור Blue Source. אם כי אז, המבחן היה רק ​​יורה את הקפסולה צוות מן משטח השיגור. בדיקה זו היא מתקדמת יותר, כמו הקפסולה מחוברת למאיץ.

הנה איך Blue Source רואה את הבדיקה הולך:

"אנחנו באמת רוצים לפרוש אותו לאחר בדיקה זו ולשים אותו במוזיאון," הכריז Blue Source. אבל: "לצערי, זה לא סביר. בדיקה זו כנראה להרוס את המאיץ. המאיץ מעולם לא נועד לשרוד בריחה בטיסה ".

"הטיסה הבאה שלנו תהיה דרמטית, לא משנה איך זה ייגמר", אמר בזוס. כלומר, סמן את היומנים שלך ביום שלישי הקרוב.