התביעה סופר מעל מטעה "הנסיעה הבטוחה על הכביש" מודעות

אובר כבר לא תשתמש בביטויים בפרסום שלה, כגון "הנסיעה הבטוחה ביותר על הכביש" או תאר את בדיקות הרקע שלה כ"סטנדרט הזהב ", לאחר הסדר של 10 מיליון דולר בין חברת שיתוף הנסיעות לבין פרקליטות מחוז סן פרנסיסקו. לוס אנג'לס.

ההתיישבות בודקת את החברה בפרסום מטעה שהיא מפיצה בנוגע לשלומם של הנסיעות שלה, כמו גם את נהליה סביב שדות התעופה בקליפורניה.

בעוד אובר עדיין מדגיש את תקני הבטיחות שלו, פרסום היפרבולי או נפוח טען שהחברה היתה עדיפה בהרבה על הבטיחות ממה שחוויות העבר היו מציעות.

חברת שיתוף הנסיעה התנגדה ליישם את שיטת בדיקות הרקע של טביעות האצבעות, שנדרשות מרוב נהגי המוניות בארה"ב, ובמקום זאת בוחרים בבדיקות רקע התואמות את שמות הנהג כנגד רשומות בתי המשפט.

בחודש פברואר נערכו בדיקות אלה לבדיקה, כאשר המשטרה בקלמזו, מישיגן, עצרה והורשעה את ג'ייסון בריאן דלתון, אשר ירה באכזריות שישה אנשים בעת שאסף נוסעים עבור החברה. ג'ו סאליבן, קצין הביטחון הראשי של אובר, אמר אז כי תקן המוניות של בדיקות הרקע לא היה מונע את המקרה הזה, כי לדלטון לא היתה היסטוריה פלילית.

"אני לא חושב שאנחנו נשנה את תהליכי המיון שלנו עבור על פני על שותפים חדשים לנהג כתוצאה מהאירוע הזה", אמר סאליבן לכתבים לאחר הרג פברואר. "שום תהליך בדיקת רקע לא היה מסמן או צפוי את המצב הזה, אז אני לא חושב שאנחנו יהיה שוקל שינוי שם."

עם זאת, אובר מודה כי השירות שלה לעולם לא יכול להבטיח בטיחות.

"אין אמצעי תחבורה יכול להיות 100 אחוז בטוח", כותב סופר בהצהרה. "תאונות ואירועים קורים. לכן אנחנו צריכים להבטיח שהשפה המשמשת לתיאור בטיחות ב- Uber ברורה ומדויקת ".

החברה גם הגיעה להסכם עם המחוזות לפעול רק בשדות התעופה שאושרו בקליפורניה: נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו, נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, נמל התעופה בוב הופ, נמל התעופה הבינלאומי של סן דייגו, נמל התעופה הבינלאומי אוקלנד, נמל התעופה הבינלאומי של סן חוזה, נמל התעופה ג'ון וויין, נמל התעופה האזורי של מונטריי, נמל התעופה הבינלאומי סקרמנטו, נמל התעופה העירוני סנטה ברברה, ונמל התעופה של מודסטו סיטי.

תנאי תובענה ייצוגית שהוגשה בנובמבר יכתיבו את העמלות המתאימות לצרכנים.

ביום חמישי, חברת שיתוף הנסיעה Lyft לא הצליח להבטיח את תנאי ההסדר לגבי העובד החוזה מעמד של נהגים שכרו. Uber פרצופים תביעה דומה, עם משפט מוגדר להתחיל בחודש יוני.

בית המשפט העליון של קליפורניה הסכים לתנאי אובר ביום חמישי, שבו החברה משלמת 10 מיליון דולר ללוס אנג'לס ולסאן פרנסיסקו במהלך 60 הימים הבאים ותידרש תוספת של 15 מיליון דולר אם החברה לא תעמוד בתוך שנתיים.

"אנו שמחים כי אובר הסכים לציית לחוקי הצרכן של המדינה", אומר התובע המחוזי Lacey בהצהרה. "עם ההסדר הזה, החברה ridesharing התחייבה לתקשר בכנות על בדיקות הנהג הנהג שלה ודמי נמל התעופה, צעדים חשובים כדי להגן על תושבי קליפורניה."