אילון מוסק מגיב על טסלה טייס אוטומטי, Mobileye, תכנית אב מחלוקות

טסלה יש כמה חודשים סוערים מאז הרווחים ברבעון הראשון של החברה בחודש מאי. ביום רביעי, היה למנכ"ל אלון מסק הזדמנות להסביר את השקפתו על כל המשקיעים הגדולים ביותר של טסלה, כולל העתיד של טייס אוטומטי, טכנולוגיית סיוע לנהג שקושרת עם התנגשות קטלנית, ולקנטר "הודעה משמעותית יותר" מטסלה בקרוב.

"אוטונומיה מלאה הולכת להיות הרבה יותר מהר ממה שמישהו חושב שזה יקרה, ואני חושב שמה שיש לנו בפיתוח עומד לפגוע במוחם של אנשים", אמר מושק לניתוח ההשקעות. "זה מכה את מוחי ואני רואה את זה כל הזמן."

מאוחר יותר, Musk קדח על המאמצים פנימיים של טסלה על הטכנולוגיה לסייע לנהג:

"אוטונומיה מלאה היא באמת הגבלת תוכנה, החומרה קיימת כדי ליצור אוטונומיה מלאה, אז זה באמת על פיתוח AI מתקדמת, צר עבור המכונית לפעול על - א צר. הוא לא הולך להשתלט על העולם אבל זה צריך להיות ממש טוב לנהוג במכונית, "אמר Musk אנליסטים. "כך רשתות עצביות מתוחכמות יותר ויותר שיכולים לפעול במחשבים בגודל סביר במכונית, זה המיקוד שלנו. אני מאוד אופטימי לגבי זה ".

"זה מעיף אותי, את ההתקדמות שאנחנו עושים, אז אם אני קרובה לזה וזה מפוצץ אותי, זה באמת הולך לפוצץ אנשים אחרים כשהם רואים את זה בפעם הראשונה."

כפי שטסלה מציין זאת בפתיחת מכתב המניות של רבעון 2, "Q2 היה בהחלט עסוק". חלק מהעסוקים היו טובים וחלקם רעים, אבל זה התפקיד של מאסק לדעת מתי להחזיק אותם, מתי לקפל אותם, ומתי לעזוב.

הנה מה שהיה לו לומר על כל הדברים ששמרו על מאסק ועל החברה.

טסלה מציעה לקנות SolarCity

טסלה, עסק שהפסיד כסף, המנוהל על ידי מוסק, הציע לקנות את סולארסיטי, עוד עסק שהפסיד כסף שמוסק יושב במועצת המנהלים של החברה, ב -21 ביוני. המניות נסחרו בתחילה כאשר המשקיעים חקרו את שיקול דעתו, אך מוסק הצהיר כי יש לו "אפס ספק "לגבי הרכישה. פרטים נוספים שפורסמו בתוכנית buyout ו שיחת משקיעים ביום שני פירט את האופן שבו שתי החברות יחד יכול ליצור אורח חיים ירוק משולב בצורה חלקה.

מאסק לא היה מוכן להצהרות אחרות רק כעבור יומיים. מכתב המניות של טסלה כלל את הדברים הבאים:

רכישת המתכנן הגדול ביותר של אנרגיה סולארית למגורים וגנרטור בארה"ב יחד עם טכנולוגיית הפאנל הייחודית שלה תמשיך את משימתנו להאיץ את המעבר העולמי לאנרגיה בת קיימא. אנו רואים הזדמנויות משמעותיות לחדשנות ולאינטגרציה של מוצרים, ואנו שיתפנו את המחשבות הראשוניות שלנו על סינרגיות בתחילת השבוע ".

תכנית אב, חלק

אלון מסק הציג את תוכנית האב שלו, "Part Deux" המיוחלת המיוחלת לו ב -20 ביולי. תוכניתו הראשונה של מוסק, שהוצגה ב -2006, עדיין החזיקה כמה תיבות לא מסומנות (שאחת מהן מציעה פאנלים סולאריים, אבל טסלה עדיין עובדת על זה), אבל מניפסט השני מניח הרבה, תוכניות הרבה יותר גדול.

עבור קטע המכונית האוטונומית של תוכנית האב, אמר מושק כי הביקוש יהיה כמעט אינסופי.

"היינו צריכים לעשות מספר עצום באמת של כלי רכב אוטונומיים כדי להשיג כל רוויה הביקוש."

טסלה ו אוטונומי טכנולוגיה שותף Mobileye פיצול

טסלה הסתמכה על מערכת המצלמה של Mobileye לאורך הפיתוח של טייס אוטומטי, מערכת האוטונומית של טסלה. ב -26 ביולי הודיעה Mobileye כי היא לא תספק לטסלה טכנולוגיה נוספת מהטכנולוגיה שהיא מספקת.

אבל טסלה מביא יותר דברים בתוך הבית, והתפתחות אוטונומית היא כנראה אחד הדברים האלה.

"למרבה הצער, למרבה המזל, טסלה לא יכול להתעטש ללא כותרת לאומית," אמר מושק כאשר נשאל אם טסלה ישחרר דוחות על התקדמות נהיגה אוטונומית כמו גוגל עושה. "אז התקשורת יהיה לנפח אותו בגודל של אלף."

הכרזה אוטונומית "משמעותית" באה

"אני חושב שיש לנו הודעה משמעותית יותר על התפתחות אוטונומית", אמר מאסק. "שיחת רווח היא לא הזמן המתאים לכך, אלא שזה יהיה פתרון טסלה, פתרון פנימי".

הנה מכתב מלא לבעלי המניות: