טסלה טייס אוטומטי: אילון מוסק מסביר מדוע השלב הבא באוטונומיה מתעכב

המאפיין הגדול הבא של טסלה עבור טייס אוטומטי נדחה בשל מגוון הסימונים של נתיבי השביל ברחבי העולם, הסביר אתמול מנכ"ל החברה, אלון מסק. "לנווט על טייס אוטומטי," תכונה אוטונומית נהיגה למחצה שבו המכונית מכבה את הכביש ביציאה הנכון בהתאם ליעד, היה משכו מ 9.0 עדכון תוכנה לפני שחרורו בחודש שעבר.

התכונה זוהתה במספר עדכוני Beta שפורסמו מראש עבור דגם S, X ו- 3, אבל בסופו של דבר הוא נמשך לקראת ההשקה. גרסאות הבטא הסבירו כי "קו כחול אחד מציין את הנתיב קדימה, תוך שמירה על המכונית בנתיב", בעוד ש"קווים אפורים מדגישים את נתיב הנתיב עבור נתיב נסיעה יעיל יותר ", מה שמאפשר גם רמה של אוטונומיה כמו המכונית" באופן אוטומטי לנווט לכיוון ולקחת את מחלפי הכביש הנכון ויציאות מבוסס על היעד שלך."

יש לקוות, כמה חודשים עבור כונן על יכולת ניווט. אנחנו צריכים להתייחס ההבדלים איך קווי נתיב צבועים. משתנה מאוד לפי מדינה.

- אילון מוסק (@elonmusk) 22 באוקטובר 2018

ראה עוד: טסלה טייס אוטומטי V9 זמין כעת, אבל התכונה הכי מגניב שלה חסר

מאסק רמז לנושא הזה כשעצר את התכונה. לדברי מאסק, "קשה מאוד להשיג פתרון כללי לנהיגה עצמית שעובד טוב בכל מקום". זהו נושא שחוקרים רבים מסכימים עליו: "שאושן ליו, שותף, המייסד ויו"ר חברת הרובוטיקה האוטונומית פרספטיין, אמר הפוך החודש כי "אני מסכים עם Musk כי עצמי נהיגה במצב הנוכחי שלה לא עובד טוב בכל מקום."

מוסק הבטיח בעבר שהחברה תציע נהיגה אוטומטית אוטונומית מלאה עד סוף שנת 2017, תוך שימוש באותה סדרה של מצלמות וחיישנים שנמצאו במשלוחים של כלי רכב מאז אוקטובר 2016. זה היה המועד הקיצוני בהרבה מחברות כמו פולקסווגן, אשר ניבא ציי קטן בערים על ידי 2021. בתעשייה רחבה יותר, חברות רכב אוטונומי נאבקו כדי לספק את ההבטחות של האוטונומיה מלא blown, עם נציג Drive.AI המציע כי כלי רכב אלה יכולים לעבוד נתיבים נפרדים כדי לפתור כמה של נהיגה אוטונומית של הבעיות הגדולות.

טסלה צפויה להתחיל לשלוח שבב חזק יותר כדי להניח את היסודות לנהיגה אוטונומית בתוך החודשים הקרובים. Musk עשוי לספק פרטים נוספים על הפרויקטים הללו כאשר הוא עונה על שאלות על הרווחים ברבעון השלישי להתקשר ביום רביעי.