General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB
תהית פעם מה בתוך תא סוללה טסלה?
ובכן, לא עושים מה הבחור הזה עשה בזוג של קטעי וידאו מ ARIES RC. פתיחת סוללות ליתיום יון הוא עסק מדליק. הם מכילים חומרים מסרטנים, חומצות אמינו וכימיקלים דליקים כי לא צריך להיות מטופלים ללא כפפות, אם בכלל. אבל מה הנזק הווידאו המארח אולי עשה לבריאות שלו, אין שום נזק לנו צופה.
בסרטון הראשון, הסדקים פותחים תא סוללה של 18650, מהסוג שטסלה ופנסוניק פיתחו במשותף עבור דגמי S ו- X. כפי שציינו כמה מהמגינים, אין זה ניתוח מדעי, שכן המארח שלנו מציג הבנה קטנה של הכימיה, חשמל או מערכת מטרי. זה רק טירה גסה ומוכנה, בשביל הכיף.
החלק הפנימי של תא סוללה גלילי מורכב משלושה סדינים דקים של חומר מגולגלים במה שמכונה מבחינה טכנית "גליל ג'לי". האנודה והקתודה הן שתי האלקטרודות בין האלקטרונים הזורמים. מפריד בין האנודה לקתודה מונע מהם לגעת, תוך מתן אפשרות לעבור את היונים.
שלושת הסדינים האלה לא נראים כמו הרבה - פיסת נייר מלוכלכת, גליון שברירי של קרוד שחור (למעשה, תערובת של ליתיום פחמתי על גליון דק של אלומיניום), ומה שמארזנו הגאוני מתאר כ"עטיפת פלסטיק פשוטה. "עם זאת, הם דבר פשוט. למעשה, עלים דקיקים אלה עשויים לייצג כמה מן החומרים המורכבים והמהונדסים ביותר שאי פעם הומצאו על ידי האנושות. ישנן חברות שלמות המתמחות רק בהפיכת מפרידים, ומדענים שבילו קריירות שלמות תוך כדי הצבת chemodes של אנודה וקתודה, כדי להוציא את הביצועים קצת יותר, לעלות נמוכה יותר ובטיחות גבוהה יותר.
התאים של טסלה תוארו לעתים קרובות בעיתונות כ"סוללות מחשב נישא ", ולמעשה ה- Roadster אכן השתמש בתאי מדף. עם זאת, החל בשנת 2010, טסלה ופנסוניק שיתפו פעולה כדי לייעל את התאים גלילי שלהם אמינות גבוהה יותר ודרישות בטיחות של יישומים הרכב.
כמו JB Straubel קצת בעצב הסביר בראיון 2013, 18650 תאים המשמשים מודלים S ו- X הם ייחודיים. "אנחנו כבר לגמרי מהונדסים כי התא עובד במשותף עם Panasonic כדי ליצור … תא הרכב, נבדק על תקני הרכב."
עבור דגם 3, טסלה ופנסוניק פיתחו תא חדש, מעט גדול יותר, 2170 (תאים נקראים על הממדים שלהם - 18650 יש קוטר של 18 מ"מ, ואילו 2170 הוא 21 מ"מ). "מדובר בתפקוד מעוקב, כך שבסופו של דבר הוא מגיע, מבחינה גיאומטרית, אולי שליש יותר אנרגיה לכל תא", הסביר אילון מוסק. הכימיה גם השתנתה, מניבה צפיפות אנרגיה גדולה יותר, ולכן הקיבולת הכוללת של כל תא גבוהה בהרבה. מטבע הדברים, טסלה לא חשפה פרטים לגבי השינויים שנעשו בה, אך יש להניח כי היא הוסיפה עוד סיליקון לאנודה.
בסרטון עדכני, ידידנו מ- ARIES RC קורע אחת מהתאים החדשים של 2170 (הפעם הוא חובש כפפות). באופן טבעי אנו מוצאים את אותו עיצוב רול ג'ל בסיסי, אבל יש כמה הבדלים - רק מדען יכול להסביר בדיוק מה אלה לרמוז, אבל זה פשוט כי טסלה עשה כמה שינויים משמעותיים בעיצוב התא. עוד דבר זה ברור אפילו את layperson, בשני פורמטים של תאים, הוא דיוק מדהים של ההנדסה. מתוך ריתוך הכרטיסייה המשמש את האלקטרודות על חורים אוורור זעירים בחלק העליון של גליל, זה הגבוה ביותר של ההיי טק.
מאמר שפורסם במקור על evannex.com על ידי צ 'ארלס מוריס. EVANNEX מציעה אביזרים aftermarket, חלקים, וציוד עבור הבעלים Tesla. החברה מבוססת פלורידה גם שומרת על הבלוג היומי על החדשות האחרונות טסלה.
טסלה דגם 3: כיצד Gigafactory מייצרת "הסוללה הטובה ביותר בעולם"
טסלה מתחייבת בתהליך מסובך לייצר את הסוללות של דגם 3, כך דווח ביום שני. התאים עבור הרכב הזול ביותר של החברה החשמלית מיוצרים על ידי Panasonic אנרגיה במגזר חשאי של Nevada מבוססי Gigafactory.
דגם Y: טסלה מתקרב לבחירת אתר עבור דגם Y שלה כבש
עם השנים "המאתגרות והמצליחות" ביותר בתולדותיה, טסלה מפנה כעת את תשומת ליבה למה המנכ"ל אילון מאסק סבור שתהיה המכונית המוצלחת ביותר שלו: החלופה ההנחה שלה למודל SUV דמוי דגם X בשם Y .
מנכ"ל אפל טים קוק: העתיד iPhone A.I. האם להגביר את חיי הסוללה ולמצוא את המכונית שלך
ראש אפל אמר כי הוא רואה שימושים רבים עבור בינה מלאכותית בעתיד הקרוב, רמז על דרכים הטכנולוגיה ניתן להשתמש כדי להפחית את צריכת האנרגיה.