את פולקסווגן פליטות סוף סוף יש כסף בטנה

לאור שערוריית הפליטות של פולקסוואגן בשנה שעברה, בה נחשפה החברה להפקת מכוניות שמבוססות על בדיקות זיהום מרומות בכוונה, הציג מנהל המטוס, מת'יאס מילר, תוכנית שמטרתה להגיע ל -30 כלי רכב חשמליים שפותחו עד שנת 2025, עם שיפור ביתי סוללות, יכולות שיתוף הנסיעה.

מילר כינה את התוכנית "ביחד - אסטרטגיה 2025" ותיאר תוכנית שאפתנית אשר מקווה לפרוח למכירות שנתיות של 2-3 מיליון יחידות שנמכרות מדי שנה, מה שיביא בחשבון בין 20 ל -25% מסך המכירות הכולל של החברה, ורבע שוק הרכב העולמי.

"פולקסוואגן של העתיד יהיה השראה ללקוחותיה עם כלי רכב מרתקים, שירותים פיננסיים המותאמים הביקוש, פתרונות ניידות חכם. אנחנו נהיה מנהיג טכנולוגי ומודל לחיקוי בכל הנוגע לסביבה, בטיחות ושלמות ", אמר מילר. "בקיצור, פולקסווגן יהיה מפעל שכולנו יכולים להתגאות בו".

המותג פולקסווגן ירד נמוך מן הסטנדרטים הגבוהים שלה פעם על הסביבה. מנוע דיזל פולקסוואגן 1999, Jetta, היה מכונה מרשימה לחסכון כספי, חסכונית בדלק. זה היה עצום 44 מייל לגלון על הכביש המהיר סביב זמן כאשר האמרס השתלטו על הכבישים.

Mueller נראה מוכן לקחת ישירות על יצרני רכב חשמליים אחרים כגון טסלה על מנת להחזיר את החברה למעמד לשעבר מודע לסביבה שלה.

עם זאת, פרטים על "בתוך הבית" של הסוללה מבצע תוכניות עדיין רעוע. שמועות הסתחררו מוקדם יותר השנה כי החברה תבנה באירופה איפשהו מתקן כמו Tigla Gigafactory כדי להפוך את הסוללות ולפתח שיפורים כדי להגדיל את טווח שלהם. מילר לא הרחיק לכת בהודעה שלו, וסימן שהחברה תבקש לקנות את הסוללות שלה מיצרנים אחרים.

מולר מתכוונת גם להעביר את החברה ל"שירותי ניידות ", הכוללים שיתוף רכבים ומסירה ניידת. פולקסווגן כבר נכנסה לשותפות עם חברת ניידות לפי דרישה, ג'ט בחודש שעבר. מולר אומר כי החברה תתחיל עם רכיבה על אופניים כגרעין שלה ולהרחיב את המוניות רובו, שיתוף רכב, הובלה על פי דרישה.

רירית הכסף של פולקסווגן של שערורייה פליטת יכול להיות שזה רק בעיטה זה צריך לקפוץ לתוך כלי רכב חשמליים מלא ולהיות מתחרה אמיתי טסלה.

קרא את ההודעה המלאה VW.