אלון Musk דבוטס Eco-Friendly טסלה דגם 3 מהיר משלוח מערכת

Is Tesla actually sustainable?

Is Tesla actually sustainable?
Anonim

טסלה הוא חיתוך בחזרה על פלסטיק עם מערכת אספקת הרכב החדש שלה. ביום שני, מנכ"ל אילון מוסק שיתף את הסיפור על האופן שבו הוא העביר באופן אישי מודל טסלה 3 לדווין סקוט בלוס אנג'לס, תוך שימוש בשיטה חדשה שבה במקום להגיע לעטיפת פלסטיק, המכונית נשלחת בקרון סגור ממפעל לבית.

השיטה החדשה היא שינוי ניכר מהתהליך הקודם, שבו כמה מכוניות היו שולחים על משאית לרכזת אספקה ​​ועוברים משם מאוחר יותר. זה אומר פחות אריזה, צעדים פוטנציאליים פחות בקבלת כמה כ 7,000 מכוניות המיוצר לשבוע לידי קונים. טסלה מייצרת בסביבות שבע פעמים יותר מכוניות בשבוע מאשר כאשר המודל הראשון התחיל את הייצור לפני שנה, וההתרחבות המהירה הזו הביאה לשינויים גדולים בתהליכי החברה כדי למלא את 400,000 ההזמנות של 1,000 דולר עבור דגם 3. קריאת רווחים מרס 2017, אמר מושק כי מטרתו היתה לבצע משלוחים "יותר יעיל, פחות ניירת, פחות ביורוקרטיה".

כאשר יד @ Elonmusk מספק את # Teslamodel3 😎👊🏼⚡️ תודה על צוות #Tesla ליום בלתי נשכח! pic.twitter.com/xr4MI7x8TM

- דווין סקוט (@ MichiganMan2007) 30 יולי 2018

ראה גם: אלון Musk תביעות טסלה לא רק פגע מודל 3 המטרה, אבל חריגה זה

טסלה עובדת כדי להאיץ את המסירה הישירה שלה במספר דרכים. אחת השיטות שהופיעו בתחילת החודש היא "הירשם והדחף": במקום מינויים למשלוח של עד שעה כאשר העובד מסביר את המכונית, המינויים החדשים האלה מכסים את הניירת הבסיסית ומשאירים את הנהגים עם סדרה של סרטונים, כך שהם יכולים לעזוב עם המכונית שלהם רק חמש דקות.

רעיון נוסף שהציע מושק הוא ביטול החוזים. בשבוע שעבר, מוסק פרסם בטוויטר כיצד סמארטפונים יכולים להפעיל את "הקש כאן ואתה מקבל את המכונית שלך", הסרת החוזה ומאפשר למשתמשים להחזיר את המכונית "כמו כל מוצר אחר" אם יש בעיות. הרעיון הגיע בתגובה למשתמש אחד בטוויטר שטען שגיסתו חוותה בעיה בחתימה על חוזים וגרמה לעיכובים בחנויות.

מאסק צפוי לדווח על רווחי החברה ברבעון השני ביום רביעי בשעה 2:30. כאשר הוא צפוי לעדכן את המשקיעים על מאמצי ההתרחבות של החברה ופרויקטים עתידיים כמו Roadster ו- Semi Truck.

טסלה Semi, מוגדר להכות כבישים בשנת 2020, צפוי הספינה עם סוג של טייס אוטומטי. אובר חשפה מערכת משאיות אוטונומית דומה בחודש מארס. עם האוטונומיה מגיע לתעשיית הובלות, טסלה יכול למצוא דרכים אחרות כדי לייעל את תהליך המסירה נוספת.