מכוניות ללא נהיגה יכול לעצור את התנועה לפני שהוא מתחיל על ידי מאבק "ניתוב אנוכי"

הנה הבעיה: זמן הנסיעה ממושך הוא עבור bozos כל כך נהגים באופן עצמאי לקחת כבישים שהם מאמינים יקבלו אותם ליעדיהם המהיר ביותר. כתוצאה של החלטות מותאמות אישית, הרחובות הופכים אופטימליים לכל. בהרחבה זו, טכנולוגיות כמו GPS ו- Google להקל על רולטה, וכתוצאה מכך מספר עצום של אנשים עושה החלטות פגום, תנועה גורמת דומה. חוקרי התנועה קוראים להתייחסות להחלטות רעות כמו "ניתוב אנוכי". המרשם הוא, כצפוי, "ניתוב לא אנוכי". אבל מי רוצה לקחת את המסלול האיטי?

כדי לחשב מה קורה כאשר כמה נהגים עולים מעל האנרכיה, כפי ששלישייה של מומחי מחשוב עירוניים ממכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס כתבה ביום שלישי בכתב העת תקשורת טבע, הוא עד שיווי משקל מהיר יותר. על ידי מעקב אחר הטלפונים הניידים של מיליארדי נהגים (ששוכפכו אל אנונימיות) בחמש ערים - אזור מפרץ סן פרנסיסקו, בוסטון, ריו דה ז'נירו, ליסבון ופורטו בפורטוגל - החוקרים בנו מודל ניתוב אנוכי; על פי המחקר שלהם, אנשים בריו - העיר האיטית ביותר - טקט על 2.6 דקות נוספות הודות ניתוב אנוכי. אבל אם אתה יכול להגביר את המודעות של "טוב חברתי הכולל" עד למקסימום התיאורטי, סך הנסיעה זמן בעיר מסוימת יכול להתכווץ עד 30 אחוזים (אם כי הצטמקות הוא נחצה את כל כך פחות או יותר במרווחים לנהג הממוצע).

ממצאים אלה מעלים שורה ארוכה של שאלות מעשיות, הדחופות ביותר הן: מדוע שמישהו ירצה לנקוט בדרך איטית יותר לעזור, רנדוס ? וגם אם היה לנו לב של ברני סאנדרס זהב סוציאליסטי, איך נוכל להבין אילו כבישים איטיים יעזרו לנוסעים אחרים?

צוות MIT חוזה, למשל, הוספת נתיב אופציונלי decongestive ליישומי נהיגה שלנו. אבל אפשרות אחרת - וחסרת האגו או האינסטינקט האנושי לדחיפות - היא מכוניות אוטונומיות. כמערכת ברשת, צי של מכוניות ללא נהיגה יכול להיות קמטים בתמונה זו של אנוכיות הכביש הכביש. עם תחושה גדולה של תמונה של כוורת רכב עירונית, מכונית בודדת יכול באופן אוטומטי לקחת בדרך קצת יותר ארוך, ובכך לשחרר את מקום לכולם.

יחד עם בטיחות משופרת, יוממות משופרת אמורה להיות הגאולה של המכונית ללא נהיגה. אלא אם כן הוא לא. מכוניות ללא נהיגה יכול לגרום הגודש גרוע יותר, הטיעון מנוגד, אם במקום צי מאוחד אנו רואים קפיצה במכוניות בבעלות פרטית. אם אלגוריתמים לא אנוכיים יהיה מספיק כדי להקל על מספר התנועה גדול נשאר להיראות. אבל זה משהו שאנחנו צריכים לקבל בברכה. אחרי הכל, מה עוד כמה דקות במכונית אוטונומית אם אתה רק הולך להיות צופה Netflix?