פסולת צואה נופלת משמים קנדים שהאשימו את "פופסיקלס" על ידי מדענים

תארו לעצמכם ללכת על כונן מזדמנים עם גג השמש למטה, ספוג את קרני, רק כדי להיות מרוסק עם גרגיר גשם מן השמים. זה מה שקרה בקלונה, קולומביה הבריטית, לאישה בשם סוזן אלן, שקיבלה מקרה רע של דלקת הלחמית (עין ורודה) אחרי אירוע מוזר, מסריח, לא מוסבר בסוף מאי. כעת, כאשר סוכנות בקרת הטיסות בקנדה הכחישה רשמית את מעורבותה באירוע וחשבה שהדו"ח הוא מקרה סגור, הסבר אחד חלופי נותר סביר יותר ויותר: ייתכן שהוא היה פופיקל.

בעיני אלן, ההסבר של "הקופץ" אינו סביר להציע נוחות או סגירה, במיוחד לאור תגובת רשות התעופה של קנדה. הסבר אחד לנפילת הנופלים הציע כי מטוס שיגר באופן בלתי חוקי מטוס במהלך הטיסה, מהלך שחוקק את תקנות התעופה הקנדיות. אבל ביום שישי, אמר קנדה תחבורה ה Guardian * בדוא"ל כי זה לא יכול היה שום קשר עם נופל נופל כי זה לא היה כחול. חרטום מטוסים הוא לפעמים כחול אם החיטוי Anotec - אתה יודע את זה מן נמל- a potties - משמש בשירותים של מטוסים.

אתה אולי גם אוהב: "נהדר, בריכת שחיה טפיל בריכת יכול לשרוד כלור עכשיו"

"הסקירה של המחלקה הגיעה למסקנה כי אירועים אלה אינם עומדים בתיאור של קרח כחול ולכן הם לא קשורים לתעופה", נכתב בדוא"ל.

ההסבר האחר היחיד שהוצע לאירוע המוזר הוא התיאוריה "פופסיקל" שהוציאה אוניברסיטת בריטיש קולומביה-אוקאנגאן, פרופסור למדעי הסביבה ורוברט יאנג, דוקטור יאנג, ואומץ על ידי עמיתו ברני באואר, Ph.D.. בראיון לסוכנות הידיעות המקומית Kelowna קפיטל חדשות בחודש יוני הסביר ליונג שהצינור נובע כנראה מדליפה על המטוס, שהמשיך לאט לקפוא ולצמוח כשהמטוס הגיע לגבהים גבוהים וקרים יותר.

"אם זה התחיל להיות סוג של פופיקל על קרקעית מטוס, אז זה יכול בקלות להפשיר ולהיות נוזלי כפי שהוא ירד," הוא אמר.

יתר על כן, באואר אמר: "בגובה נמוך, למזבלה מסוג זה לא יהיה זמן רב (מרחק) להתפזר, ובהינתן צמיגות ברורה של תערובת כזו, זה לא היה מתפוגג טיפות נפוץ (כמו טיפות גשם). אז זה יכול היה לרדת כמו מטומטם ".

הפסולת שירדה על מכוניתה של אלן - כמו גם על 17 האחרים שנקלעו לגשם - לא היתה, כמובן, כחולה, דבר שעשוי להצביע על כך ש"טרנספורט קנדה" יכולה לשטוף את ידיה של אשמה זו. אבל ראוי לציין כי מטוסים רבים כבר לא להשתמש בשיטה "כימי טואלט כחול כחול recirculated חשמל" שיטה של ​​סילוק פסולת, והעדיף במקום את "סיפון טואלט", אשר משתמשת מים כוח הכבידה במקום Anotec למצוץ את החבית לתוך טנק מחזיק.

בית המרחץ של סיפון נרשם ב -1975 על ידי ממציא בשם ג'יימס קמפר, לאחר שחברות תעופה גילו כי נשיאת כמויות גדולות של Anotec היתה יקרה, מזיקה לגוף המטוס, ונוטה לדלוף, ויצרה כדורים כחולים מסוכנים של קרח וקופסה שיכולה ליפול מהשמים ולגרום נזק מתחת. "בין השנים 1979 ו -2003, לפחות 27 צרורות של 'קרח כחול' נפלו מהשמים בארצות הברית לבדה, והשפיעו על כוח מספיק כדי לקרוע גגות ולנפץ מכוניות" גיזמודו דיווח בשנת 2012, וציין כי במשך 30 השנים האחרונות, שיטת קמפר כבר "תקן התעשייה".

Siphon שירותים לפעמים עדיין להשתמש כימי כחול בשם Skykem, על פי מאמר של 2016 על ידי נסיעות ונופש, ובינואר, מייק מילר, מדריכת תחזוקה של אלסקה איירליינס, אמר Thrillist * (http://www.thrillist.com/travel/nation/how-airplane-toilets-work-dumping-waste): "עדיין יש לך מטוסים שתוכננו בשנות ה -60 וה -70".

מילר הוסיף, "הם עדיין שם בחוץ".

בקיצור, לא נראה שיש דרישה כי חיטוי כחול לשמש לשטוף או לאחסן את המטוס יותר, אבל את הפוטנציאל קרח כחול עדיין בחוץ. לכן, לא ברור לגמרי אם התירוץ של קנדה בנוגע לקרח הכחול מתרומם, אבל זה עדיין יכול להיות מאוד כי התיאוריה של מדענים על poopsicles, סביר כמו שזה נשמע, היא הנכונה.