וידאו זה מציג עתיד ללא אורות התנועה

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)
Anonim

מחכה ברמזור ארוך יכול להיות אחד החלקים המתסכלים ביותר של נהיגה בעיר, במיוחד אם אין אף אחד אחר מגיע. אז מה אם יש דרך להסיר רמזורים יחד ולא לגרום התנגשויות תנועה יותר?

חוקרים ב- MIT חושבים כי העתיד קיים כלי רכב אוטונומיים והם יצרו וידאו קונספט כדי להסביר את זה.

בשיתוף עם המכון השוויצרי לטכנולוגיה (ETHZ), ואת המועצה הלאומית למחקר הלאומי (CNR), הצוות אומר שהוא יכול לעצב צומת מבוסס על מערכת ניהול מבוסס חריץ דומה למה שכבר בשימוש על ידי בקרת התנועה האווירית.

בעיקרו של דבר, מכוניות היו מבקשים גישה לצומת כמו מטוסים יש לבקש גישה למסלול. מכוניות מוקצים אז זמן או חריץ מסוים כדי להזין את הצומת לתקן את המהירות שלהם כמובן כדי להבטיח שזה עונה על הזמן.

"צמתים בתעבורה הם חללים מורכבים במיוחד, כי יש לך שני זרמי תנועה מתחרים על אותו פיסת נדל"ן", אומר פרופ 'קרלו Ratti, מנהל המעבדה MIT Senseable מעבדה, אשר יזמה את המחקר. "אבל מערכת מבוססת חריץ מעבירה את המיקוד מרמת זרימת התנועה לרמת הרכב. בסופו של דבר, זוהי מערכת הרבה יותר יעילה, כי כלי רכב יגיעו לצומת בדיוק כאשר יש חריץ זמין להם."

הווידאו מראה איך זה יכול לשחק בחוץ בסביבה אמיתית, אם נניח שכולם איכשהו יש מכוניות נהיגה עצמית בעתיד, שהוא עדיין מאוד באוויר.

אבל ברור לראות איך זה יכול להועיל זרימת התנועה ולהפוך את הכבישים הרבה יותר יעיל. החוקרים גם לציין כי זה מגביר את יעילות הדלק ואת חתכים על גזי חממה כאשר המכוניות אינן בטל על עצור האורות.

מייקל פלמרה, מהנדס תחבורה העובד בסידני, סיפר הפוך בשנה שעברה, כי מכוניות אוטונומיות יכול לקבל את היכולת הזאת כדי להפוך את הכבישים שלנו.

"חשוב לנו להתחיל לבדוק את ההשפעה של כלי רכב לנהיגה עצמית ברמת העיר בהקדם האפשרי", הוסיף ראטי. "חיים של תשתית הכביש של היום הוא עשרות שנים וזה בהחלט תהיה מושפעת על ידי שיבושים ניידות המובא על ידי טכנולוגיות חדשות."