ארתור ג Clarke יהיה צודק כאשר יש לנו גם את האינטרנט ואת Hyperloop

Где и Когда все же будет построен первый Hyperloop?

Где и Когда все же будет построен первый Hyperloop?
Anonim

"זה יהיה אפשרי, בגיל הזה, אולי רק 50 שנה מעכשיו, עבור אדם לנהל את העסק שלו טהיטי או באלי בדיוק כפי שהוא יכול מלונדון." - ארתור סי קלארק, 1964

ב -1964, יריד העולם של ניו יורק הפך לסימפוזיון פוטורולוגי. מאורות כמו אייזק אסימוב וסר ארתור ק. קלארק התבקשו לנבא איך החיים ייראו בעוד 50 שנה - ואז שאל שוב ושוב. תשובותיו של קלארק נעות בין המרתק למעמד הבינוני, אך הוא התבדח על ידי ההומור כדי לחקות את המחבט, ואמר כי התחזיות הלא מזעזעות יהיו שגויות. ואז הוא הלך והכה אנשים.

והוא קיבל את רוב זה לא בסדר בכל מקרה - למרות ביצוע מספר קטן יותר נכון התחזיות.

קלארק דיבר, לדוגמה, על שימוש בהנדסה ביולוגית כדי לעשות שימוש במשרתים של שימפנזים ושל תקופה שבה גופנו האנושי יתיישן. אלה הם רעיונות דמיוניים למדי, אבל אולי אחת התחזיות הכי מסקרנות שלו היתה ההצעה שלו שבעתיד, העבודה שלנו לא תחייב אותנו להיות באותו מרחב פיזי כמו כל מה שעבדנו עליו - או עם מי עבדנו.

קלארק חזה זמן שבו הטכנולוגיה תשחרר אותנו מן tether של פיזית, דרש על ידי אפילו את רוב הידיים על מקצועות. באומרו כי אדם יכול "לנהל את העסק שלו טהיטי או באלי בדיוק כפי שהוא יכול מלונדון," הוא לא היה רק ​​מדבר על מהבית - הוא דיבר על היכולת לטלפן על זה עבור כל מיני דברים. הוא ממשיך ואומר שיום אחד, מנתחי מוח באדינבורו יכולים להופיע בחולים בניו זילנד.

זה נראה די מופרך. אבל זה בא לידי ביטוי - במובן מסוים.

בשנת 2001, מנתח מצרפת ביצע ניתוח על מטופל בניו יורק באמצעות רובוטים שהוא שולט מרחוק, המוביל את הניתוח הראשון באמת מרחוק. זה לא היה ניתוח מוחי; אבל זה היה בערך 13 שנים לפני לוח הזמנים של ציר הזמן של קלארק. הנוהג אינו נפוץ, אך הניתוח הראשון, המכונה "מבצע לינדברג" היה בהחלט הוכחה לרעיון.

עם זאת, שאר תחזיתו של קלארק נראית מוטלת בספק. קלארק מציע כי עם החופש המסופק על ידי עבודה מרחוק, ערים יפסיקו להתקיים כי אנחנו כבר לא צריך אותם. הוא אומר שאנחנו לא נסע יותר ושלא נצטרך לנסוע לעסקים, רק בשביל הנאה.

אולי התיאוריה היא קולית. אחרי הכל, אם אתה יכול לעשות ניתוח מרחוק, מה לא יכול להיות איכשהו פריצה להגשת מרחוק? אבל מה קלארק לא להסביר את העובדה כי גם אם אתה יכול להסיר את הפיזיון הנדרש מכל עבודה לחלוטין, כל משימה, בני אדם בערך כמו ערים. לכן אנשים ממשיכים לנוע אליהם.

הם רכזות של הזדמנויות ויצירתיות לא בגלל שרוב העבודות עדיין דורשות מאיתנו להיות נוכחים פיזית, אלא בגלל שזה סוג של טבע אנושי כדי להשתוקק אינטראקציה אנושית IRL - או "meatspace", אם תרצו. ערים הן המקומות בהם ניתנת לאנשים גישה חסרת תקדים לתרבות, להזדמנויות יצירתיות ולשיתוף פעולה. קשה לדמיין אנשים שרוצים לתת את זה בכל עת.

צפיפות האוכלוסייה בהחלט מהווה בעיה, אבל יש גם יתרונות. יתר על כן, מה האלטרנטיבה? ללא שם: Sprawl, ללא ספק.

אם כולם היו משתוקקים פתאום לצאת מהעיר כדי למצוא את פרוסתם של גן העדן הלא צפוף, היינו רואים קהילות שפשטו את דרכן החוצה מערים אל אדמות שלא נגעו בהן. היינו רואים יותר של עתודות במהירות מופחתת שלנו של אדמה טבעית השתלטו על ידי בני אדם. לאט לאט, הפיתוח ימתח עוד יותר מאזורי המטרו, קווי האספקה ​​ייווצרו ונצטרך עוד ועוד רובוטים כדי לגשר על הפערים בין בני האדם לבין הנוחיות שהם רוצים.

קלארק, כמובן, מכיר בכך ואומר, "אני מקווה רק שכאשר יבוא יום זה וכאשר תבוטל העיר, העולם כולו לא יהפוך לפרבר ענק אחד." מעבר לזה, לא ברור מה חשב קלארק יכול לעשות עם מה שנותר מניו יורק אחרי שכולם עזבו את זה. האם הוא דמיין שזה עשוי להיות רק זכוכית ובטון ואבן? רק בית לא בית? זה לא ברור.

בסופו של דבר, קלארק קיבל את זה בערך נכון, וזה בדרך כלל איך הדברים האלה הולכים. אנחנו, יותר מתמיד, מסוגלים לעשות את העבודה שלנו מרחוק. רבים מאיתנו עובדים בערים בכל רחבי העולם בעודם חיים באף אחד מהם. היכולת הנוכחית שלנו לראות ולעשות וליצור במרחקים גדולים היתה נראית כמו מדע בדיוני טהור לכל אחד משנות ה -60, וזה בדיוק מה שקלרק הציע.

סביר להניח שלא נראה את מות הערים בקרוב. ערים הן הבסיס והתוצאה של מאות שנים של אבולוציה אנושית. אנו מתכנסים, אנו יוצרים אינטראקציה, אנו יוצרים, אנו גדלים, ועל פי רוב, אנחנו אוהבים לעשות את זה באופן אישי. מה עוד, אנחנו אוהבים את הנוחות שמגיע עם כל מה שאנחנו צריכים במקום אחד לעזאזל. כל עוד יש שאיפה, יהיו ערים, לפחות בצורה כלשהי. לעת עתה, השממה הפרברית הגדולה של העולם לא באה. אולי בעתיד חלופי.