אלון מושק מכריז על היעדים החדשים של טסלה: משאיות, אוטובוסים, אוטונומיה מלאה

לפני עשר שנים, מייסד טסלה, אלון מסק, התיישב עם תוכנית קצרה ופשוטה ליצור רכב בעל נפח גבוה, ולספק אנרגיה סולארית בכל מקום שלקוחות רצו בו. כיום, טסלה הוא סטארט-אפים של סטארט-אפים היסטוריים שעשויים לחשוב על כך (כולל מושק). לאחר שמודל ה- S שלה עלה על 100,000 מכירות בדצמבר אשתקד, התברר כי חברת המכוניות המתערערת לא תלך לשום מקום. בשבועות האחרונים רמז אלון מאסק לרמזים חדשים על פרק חדש מסתורי ב"תכנית האב" של טסלה, לא פעם אחת, אלא פעמיים. הצהרת המשימה של החברה ללא שינוי השתנתה מוקדם יותר החודש. היום, מאסק לקח את הבלוג של החברה כדי לפרוס את עשר השנים הבאות.

הפוסט - "תכנית אב, חלק דוקס" - מפרק את כל המטרות החדשות של החברה, הכוללות הרחבת קו המוצרים של מנועים, הכנסת SolarCity לחברה ועוד. בסופו של יום, כי הנקודה השנייה הגדולות זורחת הבהיר: טסלה היא בדרכה להפוך לארגון אנרגיה מתחדשת.

הרכישה של SolarCity היא לא בדיוק החדשות החדשות ביותר, שכן Musk היה די בטוח לגבי זה במשך זמן מה. החדשות האמיתיות מגיעות בצורה של משאיות איסוף, הרחבת טייס אוטומטי, ושליטה בעולם - בתוך העולם של אנרגיה מתחדשת, כמובן.

Musk כותב כי החברה היא מסתכל לתוך יצירת אנרגיה יעילה משאיות חובה גבוהה גבוהה צפיפות נוסעים תחבורה עירונית (לקרוא: אוטובוסים ורכבות). הרחבה זו תהיה עצומה, כי בעוד כמה ערים גדולות כבר תכונה כלי רכב חסכוניים באנרגיה, ההצעה טסלה סמי יכול לעשות מהלכים ענקיים כשמדובר משלוח המוצר בתפזורת בכל רחבי הארץ. Tesla הוא גם, כמובן, עובד על יצירת כלי רכב חדשים מודל 3: SUV קומפקטי משאית איסוף.

למרבה הצער, Musk אומר כי אלה לא יבואו בנקודות מחיר מעט יותר במחיר סביר כי מודלים אחרים זמינים עבור. ההנמקה מאחורי זה הובילה אותו אל המטרה השלישית שלו (מה שהופך את הרשימה אחת קצרה מן השנה הקודמת - או שניים יותר, תלוי איך מסתכלים על זה): אוטונומיה מלאה.

טסלה היה תחת אש עבור תאונות טייס אוטומטי ואשמות אחרות פרנויה- inducing, אבל מאסק מתכננת להפוך את המערכת לחלוטין בלתי ניתנת להריסה. "ככל שהטכנולוגיה תתבגר, כל כלי הרכב של טסלה יהיו בעלי החומרה הדרושה כדי להיות נהיגה עצמית מלאה עם יכולת כשלון-מבצעית", כותב מאסק. "משמעות הדבר היא כי כל מערכת נתון במכונית יכול לשבור את המכונית שלך ימשיך לנהוג בבטחה." זה רחוק מלהגיב מיידית על הבעיות הנוכחיות עם טייס אוטומטי (אשר, לזכותה, מזהיר את הנהגים להישאר ערניים עם הידיים שלהם על את הגלגל במהלך הנוכחי בטא לרוץ). במקום זאת, זה היה איך זה היה מיועד מלכתחילה: טסלה יצא לעשות מכונית חסכונית לגמרי באנרגיה עצמית, וכך זה יהיה.

מאסק מגבה את ההגנה הזאת בתפקידו, מבהיר כי טסלה לא פוחד מכל חשש שמאחורי הרעיון של מכוניות לנהיגה עצמית. "כאשר נעשה שימוש נכון, טייס אוטומטי הוא כבר הרבה יותר בטוח מאשר אדם נוהג על ידי עצמם ולכן זה יהיה מוסרי מבחינה מוסרית לעכב לשחרר פשוט מחשש של עיתונות גרועה או קצת חשיפת מרכנתיל של אחריות משפטית."

המשחק השתנה, אבל השם נשאר זהה - טסלה תמשיך לייצר את כלי הרכב שלה, ובעזרת השמש סיטי, תיצור במלואו מקורה גגות פאנל סולארי. אבל עכשיו, זה מסתכל לעבר האופק של תחבורה ציבורית, משלוח, ואת החופש המלא (עם השכל הישר) מאחורי ההגה.