מכוניות נהיגה עצמית של גוגל יחסוך מאות רוכבי אופניים בשנה

מכוניות נהיגה עצמית של גוגל לומדים כיצד להימנע רוכבי אופניים, החברה כותבת דו"ח החודשית שלה דוח רכב עצמי, שפורסמו השבוע. וזה חשוב, כי למרות הרוב המכריע של אנשים על הכביש הם על או על רכב ממונע, תאונות של רוכבי אופניים לקרות לעתים קרובות מדי.

יותר מ -50,000 רוכבי אופניים נפצעו בתאונה עם רכב מנועי ב -2014, ו -726 נהרגו. זה יותר מ 2 אחוז מכלל ההרוגים ברכב, ואת אחוז גדל מאז 2005.

אז גוגל לימדה את עצמי נהיגה מכוניות לזהות רוכבי אופניים של כל הצורות והגדלים, כמו גם את האותות היד שלהם.

החיישנים המקיפים את המכוניות של גוגל יכולים לקרוא כאשר רוכב אופניים יעבור לשביל, כדי למנוע מכונית חונה עם דלת פתוחה. לפעמים דברים פשוט מפריע. רוכבי האופניים יכולים להודות ל- Google על כך שהם שומרים אותם על דעתם בכל הנוגע למניעת כל האובייקטים, האנשים והמקומות בנתיבי האופניים.

אבל מה אם אחד minivans פיאט של גוגל מקבל באמצע מרוצי אופניים, נחיל של יותר מ -100 רוכבי אופניים להתחיל לעשות הקפות סביב הטנדר במין מחאה נגד הרכב? החיישנים מצוידים לטפל גם כן.

ההכרה כיצד רוכבי אופניים להסתובב הוא גורם חשוב לעתיד של כלי רכב אוטונומיים. רכיבה על אופניים הופכת פופולארית יותר ויותר - במיוחד באזורים עירוניים. מחלקת התחבורה של ניו יורק גילתה כי 778 אלף בני אדם יורדים לפחות מספר פעמים בחודש, ויותר מ -400,000 נסיעות נלקחים דרך העיר מדי יום. מספר האנשים שרכבו על אופניים לעבודה עלה ב -75% מ -2010 ל -2014 בברוקלין לבדה.

ניו יורק היא לא המקום היחיד שבו יותר אנשים רוכבים על אופניים. עם רוכבים נוספים מגיע יותר הרוגים. בעוד המספר הכולל של ההרוגים הקשורים ברכב (הן מכונית ואופניים) ירדו מאז 2005, הרוכבים הרוכבים גדלו או נשארו אותו הדבר. בשנת 2005 נהרגו 786 רוכבים, 1.8%. בשנת 2014, השנה האחרונה שבה נתונים סטטיסטיים זמינים, 726 אנשים מתו. המספר קטן יותר, אך אחוז מקרי המוות היה גבוה יותר ב -2.2%.

בטיחות הרוכב לא עלתה עם בטיחות הרכב. זה משהו שאלון מאסק ציין בשיחת הטוויטר האחרונה שלו נגד שונאי טסלה.

@samabuelsamid שגוי כדי לא לכלול מקרי מוות שאינם. טייס אוטומטי היה מונע רוכב זה מלהיהרג

- אילון מוסק (@elonmusk) 5 ביולי, 2016

טכנולוגיית הרכב האוטונומית תציל חיים - אולי אפילו חצי מיליון בשנה. אבל הניידות היא יותר מאשר אנשים שנסעו במכוניות, ו- Google פועלת כדי לוודא שהמכוניות האוטונומיות שלהם יכולות לעשות יותר מאשר לצפצף בסבלנות על רוכב האופניים, שתופס יותר מחלקו ההוגן מהכביש.