הקוד האתי של הרובוט הראשון של BSI. מפגיעה בבני אדם

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)

Uma dívida de gratidão (Homilia Diária.1627: Terça-feira da 32.ª Semana do Tempo Comum)
Anonim

האם אנדרואידים חולמים על הרמוניה עם בני אדם? הם יהיו אם מכון התקנים הבריטי (BSI) יש משהו להגיד על זה. ארגון תקני העסקים המובילים בבריטניה פרסם מדריך המתאר כיצד רובוטים ומערכות רובוטיות צריכים לקחת אתיקה בחשבון.

"עד כמה שאני יודע זה הסטנדרט הראשון שפורסם על העיצוב האתי של רובוטים", אמר אלן וינפילד, פרופסור לרובוטיקה באוניברסיטת מערב אנגליה, האפוטרופוס. "זה קצת יותר מתוחכם מהחוקים של אסימוב - הוא בעצם קובע איך לעשות הערכת סיכונים אתית של רובוט".

ה- BS 8611: 2016, במחיר של £ 158 ($ 208), מיועד ליצרנים שיסייעו להם לשקול כיצד אתיקה עשויה להיכנס לפעולה בעיצובים של רובוט. הדוגמה המפורסמת, כמובן, היא "שלושת חוקי הרובוטיקה" של אייזיק אסימוב, אך ייתכן כי מוסר הרובוט של העולם האמיתי חייב להיות בעל פרשנות מורכבת יותר של המוסר המלאכותי מאלה.

עם זאת, ה- BSI מתחיל עם הבסיס, כמו לא תכנון רובוטים לפגוע באנשים, המסמך מסביר כיצד אזורים אפורים עשויים להתעורר - כמו התקשרות רגשית.

BSI לא להכתיב אם להתאהב ברובוט זה בסדר, אבל מסביר כי זה עשוי להיות בעיה לשקול. זה יכול להוכיח נקודת מחלוקת נוספת לאורך הקו, כאשר רובוטים מין מצויד בינה מלאכותית להגיע לשוק. לעת עתה, BSI מודאג יותר מכך שילדים יכולים ליצור קשרים עם רובוטים. ילדים לא יוכלו להבין כי המכונות הן חפצים דוממים.

הכללים אולי נראה כמו משהו של דאגה קטנה עד רובוטים להיות מודעים, אבל החלטות אלה צריכים להיעשות במוקדם ולא במאוחר. מוקדם יותר החודש פירט שר התחבורה הגרמני שלושה כללים שיגדירו את התקנות של המדינה בנוגע למכוניות נוסעים. המכונות לא יוכלו להפלות על פי גיל, למשל, כלומר יצרני אסור לתכנת מכוניות נהיגה לנהוג לקבוצות ספציפיות של אנשים, היה זה יכול לבחור במהלך חירום.

דאגות כאלו יגיעו לידי ביטוי יותר ככל שהזמן עובר. מפתחים מתחילים להתמודד עם איך ללמד רובוטים מערכות ערך מסוים.