דלתא 747 פרישה: מה שקורה במטוסים? שאלנו את בואינג

Вертикальный взлет Boeing 747 Lufthansa сбился с пути | XPlane 11

Вертикальный взлет Boeing 747 Lufthansa сбился с пути | XPlane 11
Anonim

מטוס הג'מבו המקורי, הבואינג 747, הוא מטוס הנוסעים האיקוני ביותר בהיסטוריה, נותן או לוקח את הקונקורד. אבל בשבוע שעבר פרש דלתא 747s הסופי של שירות בארצות הברית כמו מלאכה נוסעים, להביא קץ חצי מאה של ההיסטוריה תעופה. אבל מה בדיוק קורה אל המטוסים אחרי שהם מקבלים בדימוס?

לגלות, הפוך הושיט יד אל בואינג, יצרן המטוס. בעוד דובר בואינג הדגיש כי החברה אינה יכולה לדבר על מה שחברת דלתא או חברות תעופה ספציפיות אחרות מתכוונות לעשות, אמרו הפוך בדואר אלקטרוני יש שלושה דברים עיקריים שיכולים לקרות למטוס לאחר פרישתו משירות הנוסעים.

  1. חונה - ממתין ללקוח חדש
  2. המרה - בואינג אינה מציעה עוד המרות, אך ישנם בתי המרה של צד שלישי
  3. חונה - מחכה להיפרד החוצה (חלקים מרכזיים הוסרו ונמכרו) ולאחר מכן משמש לגרוטאות

אפשרות המרה פוטנציאלית אחת היא להפוך את הנוסע 747 למשא מטען. UPS עדיין משתמשת 747 בהרחבה, למשל. יעדים פוטנציאליים אחרים נעים ממוזיאון - מה שמכונה "מלכת השמיים" הוא בהחלט איקוני מספיק כדי להרוויח נקודה או שתיים במוזיאוני תעופה, לפחות אלה שיש להם מקום לזה - ל boneyards מטוסים, בתי קברות מדבריים נטושים מלאכה. 747 הסופי של דלתא הוא בראשותו של אחד מאותם פעם הוא משלים קומץ טיסות שכר.

הטיסות של השבוע האחרון סימנו את הטיסה הסופית המתוכננת עבור כל 747 בארצות הברית. דלתא היתה נושאת המטוסים האמריקאית האחרונה, אשר טסה לראשונה ב -1970 והיתה מטוס הנוסעים הגדול ביותר בעולם עד שהאיירבוס A380 נכנס לשירות מסחרי ב -2007.

דלתא אינה חברת התעופה היחידה הפורשת את המטוס השנה לטובת חלופות חדשות, זולות יותר, יעילות יותר בדלק. יונייטד פרשה לגמר 747 בחודש שעבר עם טיסה שחזרה על המסלול המקורי שלה בשנת 1970 מסן פרנסיסקו להונולולו. קומץ של טיסות שכר עבור קבוצות NFL הם כל מה שנשאר עבור 747 של דלתא צי, ו 2018 תהיה השנה הראשונה שבה 747 נוסעים לא לטוס בארצות הברית מאז 1969.

עם זאת, דובר בואינג ציין את 747 עדיין זבובים בכל רחבי העולם. הם אישרו הפוך כי בחודש נובמבר היו 379 של הקלאסי 747-400 תצורה עדיין באוויר, כמו גם 124 של הפריסה 747-8 המודרנית יותר. מבין אלה, 236 נמצאים בשירות כמטוס נוסעים, עם בריטיש איירווייס, לופטהנזה וקוריאן אייר כמפעילות הגדולות ביותר של מטוס הג'מבו האיקוני. ייתכן שהמטוס נעלם מהשמים האמריקאים - לפחות כאשר הוטס על ידי חברות תעופה אמריקאיות - אבל המטוס האיקוני ביותר בעולם לא עוזב אותנו עדיין.