ברבדוס פאניקה על מל"טים, מפעילה באן סביר כי לא ישיגו שום דבר

ברבדוס אינה ידועה כ"מגמת טרנד "בעולם הטכנולוגי, אבל היא נקטת גישה דרמטית למה שהפקידים רואים כבעיה גוברת והולכת: יש יותר מדי מזל"טים הנכנסים למדינה, כך שאומת האי טורקת את הדלת. החל ב -1 באפריל, המדינה תיישם איסור של 12 חודשים על ייבוא ​​של מזל"ט.

במהלך השנתיים האחרונות, מזל"ט ב ברבדוס הפכו פופולריים יותר ויותר - כמו שיש להם בכל מקום אחר. לפקידים אין כיום מושג כמה מזל"טים נמצאים בארץ, או אפילו מושג ברור על מה שהם יכולים לעשות עם המידע הזה אם יש להם את זה.

אין תשובה ברורה לשאלה כיצד הטוב ביותר להסדיר את השימוש מזל"ט. בארצות הברית, מנהל התעופה הפדרלית נקטה בהתפתחות מתפתחת. לאחרונה, זה נדרש כי טייסים לא מסחרי לרשום כל מזל"ט תחת 55 £ באמצעות מערכת מקוונת. במארס נרשמו כ -400,000 טייסים אזרחיים. אם מעשה הרישום ימנע תאונות ולחזק את תחושת האחריות של הקהילה זמזום נשאר להיראות.

איסורים מפורשים, לעומת זאת, לעולם אינם נראים אפקטיביים לחלוטין. מזל"ט פשוט לא בולט מדי כדי להשיק - וקל מדי לשימוש מרחוק. למרות הפארקים הלאומיים בארצות הברית יש מל"טים אסורים, טייסים ממשיכים להטיס כלי טיס בלתי מאוישים באופן בלתי חוקי דרך המרחב האווירי.

הודו, כמו כן, אסרה מזל"טים בשנת 2014 כאמצעי זמני. זה עדיין לא הרים את האיסור, אבל לאכוף את האיסור הוא ספקט לכל היותר.

כפי שכתב ויווק ואדווה מאוניברסיטת סטנפורד וושינגטון פוסט בעקבות האיסור ב Inia, קיבוץ על מל"טים הוא לא הדרך לנהוג. במקום זאת, עלינו להכיר בכך ש"מזל"טים יהיו נפוצים בשמינו וכי הם ישחקו תפקיד אינטגראלי בכלכלתנו ובחברה שלנו ".

זה לא יהיה קל להבין איך הכי טוב לשלב מזל"טים - במיוחד בעת הימנעות התנגשות נשאר בחיתוליו - אבל איטום הפתח לא נראה כמו פתרון קיימא לטווח ארוך.