צפה נהג עם Quadriplegia פגע 152 MPH ב אינדיאנפוליס 500

סם שמידט לא היה אחד הנהגים הרשמיים ב 100th אינדיאנפוליס 500 של אתמול, אבל שיא מהירותו עדיין בולט.

Schmidt, נהג אינדיקאר לשעבר, היה quadriplegic מאז תאונת מירוץ בשנת 2000. הודות אוטומטי אוטונומי, פתוח מקורות הרכב הטכנולוגיה שתוכננה על ידי Arrow אלקטרוניקה, הוא היה מסוגל לנהוג Corvette Z06 סביב המסלול אינדי המפורסם ב 152 קמ"ש בין הקפיצות של המירוץ.

"המטרה של חץ עם ה- SAM (אוטונומי למחצה) היא לאפשר לנהגים נכים ליהנות מחוויית הנהיגה שוב על ידי מינוף כוחה של הטכנולוגיה", אומר ג'ו ורנגיה, מנהל האחריות החברתית של חץ, הפוך. "סם שמידט הוא, ותמיד יהיה, נהג מכונית מרוץ, אז רצינו לבנות לו מכונית שתלך מהר - לעזור לו לשחזר את הריגוש הייחודי של מרוצי".

הרבה השתנה מאז החלה Arrow לפתח מכונית שמידט יכול לנסוע בחזרה בשנת 2013. כמעט כל חברת רכב עכשיו יש להתמקד לייזר על פיתוח כלי רכב אוטונומיים כדי להגדיל את הניידות על ידי מתן שליטה הרכב עד הטכנולוגיה. אבל חץ שואף לעשות משהו אחר: לתת שליטה על הטכנולוגיה לאנשים.

שמידט שלט בקורבט תוך שימוש רק בראשו. הוא האיץ את מהירותו עד 152 מייל לשעה על ידי פיצוץ לתוך שפופרת, שסימנה את המחשב "לגמוע-נפוח" כדי להאיץ, ואחר-כך שאף לשאוף את הבלמים. מצלמות אינפרא אדום עקבו אחר תנועות ראשו של שמידט בתוך הרכב, וכשהפך את ראשו, המכונית פנתה אליו. Arrow של חיבור פלטפורמה IoT מחובר מהנדסים את הניואנסים של כל תנועה בזמן אמת מותר סם הנהג שלו רובי Unser מיד לתקן כל דבר השתבש.

מערכת GPS יכולה להזהיר שמידט אם הוא התקרב יותר מדי לקצה המסלול, ונסחף את המכונית בחזרה למרכז אם המכונית נעשתה רחוק מדי.

נהיגה סביב מסלול מרוץ במהירויות גבוהות כמובן לא בראש סדר העדיפויות עבור אנשים רבים. כמו שמידט היה בשליטה על המכונית, עם זאת, הציבור הוא בשליטה על מה הבא עבור התוכנה של המכונית ואת הטכנולוגיה.

התוכנה "יש יישומים הומניטרי מבטיח את המסלול, כגון שליטה על כיסאות גלגלים והתקנים רובוטיים," Verrengia אומר. "אנו מקווים שחדשנים יחפשו יישומים חדשים כאלה".