בעלי טסלה קוראים לאלון מאסק לעשות טייס אוטומטי "אגרסיבי יותר"

העדכון החדש של טסלה עדכונים אוטומטיים צריך לקבל קצת יותר אגרסיבי, מספר המאמצים המוקדמים הציעו. התכונה "נווט על טייס אוטומטי" של החברה, שהושקה בספטמבר, מחליפה נתיבים על הכביש המהיר, בהתאם ליעד שהובא על ידי ה- GPS, צעד מרגש לעבר היעד לטווח הארוך של טסלה להנעה עצמית אוטונומית. אבל בעוד המערכת יכולה לפעול כנהג זהיר, משתמשים מודאגים כי התוכנה דורשת גדול מדי הפער נתיב שגורם תנועה כבדה כאב.

ג'ואי גיל רשם את טסלה מודל 3 שלו פועל גירסת תוכנה תשע (2018.42.2) רץ לאורך כביש 101 לתוך הכביש המהיר 405 ליד לוס אנג'לס, שיתוף וידאו יום שלישי. אף על פי שבעיקר מרוצה מההופעה, גיל הסכים עם המנכ"ל אילון מוסק שהמכונית יכולה לעשות עם מצב אגרסיבי לתנועת לוס אנג'לס.

באופן כללי, אני מרגיש בדיחה של Musk של הגדרה מעל מצב מקס מטורף להיות 'לוס אנג' לס מצב התנועה 'אולי צריך להיות דבר. כדי להיות יעיל יותר, Nav on AP צריך להיות יותר אגרסיבי על השינויים בנתיב, וללכת פערים קטנים יותר. כדי להיות הוגנים, זוהי ההיערכות הציבורית הראשונה של Nav on AP, ועדיף להיות זהירים, תוך שימת דגש על בטיחות יותר מאשר על יעילות. לחשוב כמו ניסוי סמים, זה שלב I, את משפט הבטיחות. מאוחר יותר נראה שיפור ביעילות, אני מקווה.

צפה בהערכת גיל עם המערכת הבאה:

Reddit משתמש "CashForRedditGold" שיתף את החוויות שלהם ביום רביעי, להסביר כיצד התכונה היא עד כה "מעורב" אבל "רוב התלונות שלי ניתנים לתיקון." כמו גיל, המשתמש ציין כי המכונית נאבקת כדי להצהיר את עצמה בקרב הנהגים:

המכונית מחפשת זמן רב כדי להחליף נתיבים בתנועה איטית. זה צריך מרווח ענק כדי להתמזג בבטחה, אשר אינו קיים פגוש לוס אנג 'לס לתנועה פגוש. אם זה אומר לי לזוז נתיבים, ואני להפוך את האות להפעיל על כאשר הפתיחה מופיעה, המכונית מתחילה להתמזג ואז פאניקה וקופץ קדימה ואחורה עד שאני לוקח כמו הפתיחה לא האחרון מספיק זמן. אני תמיד צריך למזג באופן ידני כתוצאה מכך.

עוד משתמש Reddit, "ekobres", הסכים עם הערכה זו על ידי תיאור התכונה כמו "מפלצת מתח שהופך נהיגה בתנועה כבדה פרקי האצבעות הלבנים, מביך, בתסכול." המשתמש גם הודה כי "זה לא צפוי להחמיר … אני מניח שאם זה באמת תפס את הסוללות על האש כפי שהוא ניסה לשנות נתיבים זה יכול תיאורטית להיות גרוע יותר."

עוד סרטון טייס אוטומטי, שהועלה על ידי מייק ארני ביום שלישי, מציג את המודל 3 על אותה גירסת תוכנה כמו גיל פועל בתנאים מזג אוויר גרועים. ארני אמר כי בעוד Auto-steer עובד טוב, הוא נאבק לנווט במזג האוויר הרטוב:

זה עושה, עם זאת, לעבוד ביעילות כאשר התנאים נוחים ונהגים לאפשר מקום מספיק לזוז.

טסלה מוגדר לגלגל את א. שבב כדי לאפשר נהיגה אוטונומית מלאה במהלך החודשים הקרובים. מאסק מודה, עם זאת, כי "זה מאוד קשה" כדי לבנות פתרון אוטונומיה מטרה כללית, כלומר החברה תצטרך לגהץ את החריצים לפני שהיא יכולה לחשוב על לשים את שבב האוטונומיה המלא דרך צעדים שלה עם שחרור רחב.