איירלנד 10: מאסיבית בבריטניה Airship טס בפעם הראשונה השנה

איירליינר 10 - אשר, על 302 מטרים, הוא המטוס הארוך ביותר סביב - זכה כמות לא מבוטל של תשומת לב ביום שלישי, כאשר עיתונאים הצצה על ספינת אוויר מלא הליום מלא.

בעוד המטרה הסופית של המטוס אינה ידועה, זה בהחלט מתגאה הרבה נתונים סטטיסטיים מרשימים וטכנולוגיה. זה 85 מטר גבוה מחזיקה 1.3 מיליון רגל מעוקב של הליום אשר מאפשר לה להישאר לצוף עד חמישה ימים בעוד בפעולה או יותר משבועיים בלתי מאוישים. השילוב של הליום עם טכנולוגיית כנף קבועה ומסוק, יצרנית שלה, חברת היברידית האווירית הבריטי, אומר הפוך זה לא רק אחד היעילים ביותר באנרגיה, בטוח (זה חסין כדורים), וצורות זולות יחסית של טיסה, אבל זה גם אחד צדדי ביותר, בטענה כי הוא יכול לנחות על כל השטח בשל יכולתו לרחף. לאחר השלמת הבדיקה הקרקעית, היא תצא לטיסה הראשונה שלה.

כל הנתונים הסטטיסטיים החולמניים האלה וגודלם העצום הפכו למתכון מצוין לטירוף תקשורתי השבוע, כשהמטוס עשה את הופעת הבכורה שלו. כריס דניאלס, מנהל שותפויות ב- HAV, הופתע אך מוכן.

יש כבר "תוף יציב של התקשורת" מאז ההשקה של החברה בחודש פברואר 2014, דניאלס אומר הפוך.

"בעיקר בתחום התעופה, בעיית הפליטה הולכת ומחריפה", אומר דניאלס. "יש פשוט יותר מטוסים, במיוחד באסיה, כך פליטת הפחמן הכולל תוצאות מטוסים עולים. הגיע הזמן לכל דבר פחמן נמוך, אבל בעיקר מטוסים פחמן נמוך ".

הצבא האמריקני חשב פעם כי זמן האוויר המורחב של כלי השיט יהפוך אותו לאידיאלי לתקשורת ולמעקב, ועדיין הוא עשוי לשמש למשימות מחקר כגון לימוד דפוסי הנדידה של לווייתנים לתקופות זמן ממושכות, אך כעת יש ל- HAV גם תוכניות אחרות.

"היינו בני מזל", אומר דניאלס. "כדי לממן באופן פרטי את שלב המחקר והפיתוח של התוכנית שלנו היה יקר מאוד ולקח הרבה זמן עבור בעלי המניות שלנו כדי להחזיר."

זה היה מעבר מוזר עבור הצוות ללכת מפרויקט צבאי סודי ל "הדבר הבא הגדול ביותר" במרחב האווירי המסחרי. כאשר חברות לעשות את המעבר יש בדרך כלל לחידוש הלחץ לתת את המוצר נישה מסוימת, אבל דניאלס אומר HAV מתקרב זה כמו בימים הראשונים של הטלפון החכם.

"אף אחד לא יבין עד כמה זה מועיל עד שהם מתחילים להשתמש בו ואז הם פשוט ירצו להשתמש בו לדברים יותר ויותר שונים", אומר דניאלס.

"אנחנו לא מציעים שירות להגיע מ A ל- B מהר ככל האפשר," אמר דניאלס BBC. "אנחנו לא נתחרה עם 747 טסים על פני האוקיינוס ​​האטלנטי, אבל אנחנו יכולים להציע את חוויית הטיסה האולטימטיבית למטרות תיירות ופנאי."

Airlander 10 יכול להיות טוב על הרמת והעברה של מכונות כבדות וחלקים לאתרי בנייה מרחוק, להקל על מחקר אקדמי, או רק לספק לצרכנים עשירים סוג של שיוט אוויר דרך השמים.

"אני מתרגש מאוד ומצפה לקחת Airlander על מה אני בטוח יהיה טיסה ראשונה מוצלחת מאוד", אמר פיילוט מבחן ראש, דוד ברנס בהודעה לעיתונות שפורסם היום. אמנם אין תאריך מוגדר לטיסה הראשונה, יש לה מסלול: מ אל קרדינגטון איירפילד, ליד בדפורד.

HAV עדיין לא בטוח מה המטרה הסופית של הרכב יהיה ויהיה מונע במידה רבה על ידי הביקוש. אבל עם שחקנים אחרים לא אמיתי עושה ספינות אוויר צף, HAV נראה להוביל בחלל הזה, אשר לטענתה הוא שוק 50 מיליארד דולר.

"אנחנו שומרים את זה לגמרי פתוח", אומר דניאלס. "כרגע אנחנו רק רוצים להיות יצרנית, אבל אולי אנחנו מתחילים להפעיל אותם כי אנחנו האנשים היחידים כרגע, כי באמת יודע איך להפעיל את הדברים האלה, זה יכול להיות שאנחנו תחזוקה ו זה יכול להיות שאנחנו גם ארגון הטייס אימון. אנחנו אימונים בתעשייה חדשה, ולכן נצטרך לטפל בכל הדברים האלה ".