טסלה דגם X ו- S המחירים כבר טיפס יותר מ 20,000 $: הנה למה

בעוד האמריקאים הפטריוטים היו מוסחים בשמחה על ידי פיצוץ זיקוקין ונקניקיות ורודות טעימות, בוושינגטון די.סי. היה עסוק בהגדלת דרמטית במלחמת הסחר שלה: בסוף השבוע הזה, 25 אחוז התעריפים נכנסו לתוקף עבור מאות מוצרים סיניים מ חלקים מדיח כלים לכורים גרעיניים.

הרבה מוצרים הם חלקים תעשייתיים ורכיבים, אשר לא בהכרח דברים היית להרים על הפעלת הקניות השבועי שלך. אבל עלויות אלה לטפטף למטה, וצרכנים טסלה עשוי להיות בין הראשונים להרגיש את הקמצוץ. בסוף השבוע, דיווחים בתקשורת המקומית התעוררו עד מהרה כי המחירים על מכוניות מסוימות של טסלה כמו דגם S והמודל X כבר עברו עד 20 אלף דולר, על פי סקירה אסיה ניקאי.

סין היא שוק גדול עבור טסלה, עם החברה מייבאת כ -17,000 מכוניות לסין בשנה שעברה, במיוחד לערים אמידים כמו שנחאי ובייג'ינג, על פי וול סטריט ג'ורנל. נכון לעכשיו, כל המכוניות האלה נבנות בארה"ב ומשלוח מעל, מה שהופך אותם בכפוף התעריפים של 40 אחוזים. מנכ"ל החברה, אילון מוסק, כבר הכריז על כוונתו להקים מפעל שישרת את השוק המקומי, אך מוקדם מדי לדעת באיזו מהירות הוא יכול לפעול.

Carakers מזה זמן רב זהיר לגבי עמדת הבית הלבן על הסחר העולמי - מכוניות דורשים הרבה חלקים - במיוחד כאשר הם מתייחסים לסין, השוק הגדול ביותר בעולם של כלי רכב. חזרה בחודש מאי, הודיעה בייג 'ין כי זה יהיה צמצום תעריפים על מכוניות מיובאות, ככל הנראה במאמץ להרגיע את המתחים בהתאם WSJ. זה יצא מהחלון אחרי ארה"ב הודיעה 38000000000 $ בתעריפים חדשים על סחורות סיניות כמו מכשירי חשמל לבית ולמכונות.

תהליך הפחתת התעריפים בשם שחרור הסחר הוא סימן ההיכר של הסדר העולמי שלאחר מלחמת העולם השנייה. אמנם יש בהחלט trade-offs עבור העובדים אשר חייבים להתחיל להתחרות עם חברות חדשות מפקח, היתרונות שלה נתפס כפי overweighing את cons. לא רק שהיא מובילה למוצרים זולים ואיכותיים יותר עבור הצרכנים, אך היא גם הסבר אחד להקטנת התקרית של מלחמות גלובליות: מדינות שעושות עסקים זו עם זו נוטות פחות ליטול נשק.

כאשר שני ענקים להיכנס לקרב, זה בדרך כלל את החבר 'ה הקטנים אשר סובלים את עיקר הנזק הנלווה. בעוד שאמריקאים בעלי רכב חשמלי ושואף לתעשייה האמריקאית יש הרבה מה לחשוש ממלחמת סחר נוספת, הקורבנות האמיתיים יכולים בהחלט להיות אלה שמסתמכים על יבוא זול כדי להאכיל או להלביש את משפחותיהם, או כאלה שמסתמכים על בנייה או על חקלאות מיוצאים סחורות כדי להתפרנס.