למה הוא לא קורא את Hyperloop Superloop?

שם המוצר או הטכנולוגיה צריך להיות אינפורמטיבי וקליט. שם של חברת תחבורה מהפכנית צריך להיות עתידני ומעורר. הצעתו של אלון מאסק ומפתחת הפיתוח שלו מעוררת רק את מה שהיא צריכה לעורר. אבל למה יתר? למה לא Superloop? מתי הקידומת הידידותית, הידידותית, החליפה את השנייה?

שמות מוצרים - neologisms, בדרך כלל - צריך להיות המושכים את העין, punchy, ו תיאור. אסור להם להישען לעבר הבחנה תוך התייחסות למשהו שאנשים מבינים. זה נכון במיוחד של טכנולוגיות פורץ דרך. "פייסבוק", למשל, הוא פורטומנטאו, שמשמעותו כרך מאורגן של תכונות אנושיות, שהוא כל כך בלתי חוקי בעליל וברוטי, שמשתמש פוטנציאלי חייב להסיק שזה משהו חדש לגמרי. זה גם עושה את האינטרנט קול יותר מישוש, אשר הגיוני כמו אסטרטגיה מתן שמות בחזרה aughts מוקדם. בשנת 2016, הצרכנים אוהבים יותר את השמות המרמזים על מהירות: הצמד צ'אט ו Insta גרם. אבל אלה רשתות חברתיות. זה צריך לתקשר מהירות הוא הרבה יותר חשוב במגזר התחבורה.

בימים אלה, מכוניות נראות צוננות וקרות יותר ויותר. אבל יצרנים נראה אוזל של superlatives. רוב החברות עכשיו לזרוק כמה מספרים ומכתבים יחד ולקרוא אותו ביום (F-450, i3, S8, וכו '). זה בעיקר בגלל עושה דגמים יש שהתרבו בתעשיית הרכב. זה לא ממש נכון במשחק הרכבת, ולכן זה היה חשוב כל כך כשהגיע הזמן לאלון מאסק להקצות שם לחלומו של הצינור, מערכת תחבורה, שאם בכלל תתממש, תוכל להביא אנשים מסן פרנסיסקו ללוס אנג'לס בעוד חצי שעה.

אם נבנה, Hyperloop הממוצע סביב 600 קמ"ש - כמעט כפול את השיא הנוכחי עבור רכבות מהירות גבוהה - ולהיות, טוב, לולאה. אז זה הגיוני שהוא רוצה להשתמש "לולאה" ומשהו להציע מהירות. האם סופר היה עובד? כן, בעצם. "Superloop" יש טבעת יפה למדי זה היה מוכר לאנשים: יש לנו superbikes, supersizes. סופרדיגייטס, מפקחים, גיבורי-על. אבל זה היה גם בחירה מיושנת מוזר בגלל איך הגענו להבנה של טכנולוגיות משבש. K-Mart Superstores הם בהחלט משבש, אבל לא בדרכים המועדפות על ידי עממי הסיליקון של פופוליסטים דיגיטליים.

המשמעות הסטנדרטית של סופר אינה בלתי הולמת, אבל היא חוזרת אל עידן שבו הכוח היה מוערך. סופר היה קידומת ארגונית נפוצה מאוד בשנות השמונים והתשעים, כאשר גדול וחזק יותר היו חידושים מחשוב. "סופר" מרמז מעל ומעבר. יש לה גם משמעות מוסמכת. להיות מעצמת-על היא חוויה של ממש.

האלטרנטיבה, היפר, היא יחסית שובבה ו ילדותית. כמו סופר (אבל מיוונית ולא מלטינית), היפר - מעל, מעבר, או מעל מה שזה משנה. אבל היפר הוא לא רק קידומת: זה גם שם תואר קטוע, מן היפראקטיבי "כמעט היפוכה". כתוצאה מכך, הוא נושא קונוטציות נעימות יותר: אנרגיה, מהירות, חוסר נכונות. אין hyperdelegates - לפחות לא עדיין ולא ארוחות hypersized. הקידומת אינה מוכתמת. זה יכול להיות סיוט של הורה, אבל זה חלום של נוסע.

Hyper- יש קונוטציות כי ללכת מעבר למשחקים, אם כי. הייפר - צודק בבית במדע הבדיוני, שאותו אוהב מאסק: היפרדרייב הוא מה שאדם משתמש בו בנסיעה. ו היקפי הוא דרך, דרך, טוב יותר מאשר קולי: הראשון מתייחס במהירויות גדול יותר מאך 5, ואילו האחרון מתייחס רק במהירויות גבוהות יותר מאשר מאך 1. יש גם זווית טכנית, גם עם מה הקישור. קונוטציות בריאות, סחירות בשפע.

זה לא אומר סופר - לא יכול להיות הרגע שלה באור הזרקורים. טסלה מוטורס, חברת הרכב החשמלית של מוסק, מפרסמת את המפעילים שלה, שמייצרים סוללות חשמליות במהירות. גם Musk יודע כי מגוון חשוב: הוא לא יכול להסתובב קידומת כל אחד המוצרים שלו עם היפר מבלי להפוך את כולם נשמע בנאלי.

ככל שהטכנולוגיה ממשיכה להתקדם, וההעברה תוביל אותנו רחוק יותר, מהר יותר, נצטרך קידומות חדשות. מעטים נשארים. יש צליל אולטרה-אובראי, אבל הצליל קשה וסוכנויות מודיעין טענו שהראשון (סימני מלחמה בריטיים, תוכניות משוכללות לחיילי סמים), וסטארט-אפ מאסיבי לא פופולרי / פופולרי, יחד עם ניטשה, טענו. אפשר היה לדמיין את עצמך משחק עם "עיוות", אבל Musk, nerd שהוא, הוא בהחלט לא יאמץ את המילה עד שיש לו EmDrive עובד.