כיצד Tramp של המכונית החדשה זיהום תוכנית יכול לפצל את השוק לתוך שני

הפוליטיקה היא מטבעו משחק מלוכלך, אך הודעה של ממשל טראמפ לאחרונה הייתה צעד רחוק מדי עבור חלק מהמדינות. ביום חמישי הודיע ​​צוות טראמפ על תוכנית שתחליש את תקנות זיהום הרכב שהטיל ממשל אובמה.

ההודעה עוררה תגובה של 20 פרקליטות המדינה, שאיימו לתבוע אם הממשל ימשיך עם תוכניתו, הגדרת הצדדים על מסלול התנגשות סביב חששות סביבתיים, אשר נדחק על ידי טראמפ. אם הקרב ימשיך, זה יכול לפצל את שוק הרכב לשניים.

הכללים המוצעים

הכללים המוצעים של טראמפ, שפורסמו על ידי ה- EPA בבוקר יום חמישי, יפסיקו את התוכניות שהציב הנשיא אובמה כדי להפחית את הזיהום.

• הם היו להקפיא את צריכת הדלק תקנים שנקבעו בשנת 2012 כי המנדט הממוצע במשק הדלק 2025 להיות 54.5 מייל לגלון. תקן קפוא יהיה ברמה 2020 של 37 מייל לגלון.

• הם גם היו מבטלים ויתור פדרלי המאפשר לקליפורניה לקבוע סטנדרטים מחמירים יותר של פליטת שפכים, שאחריהן 12 מדינות אחרות והיו המודל לחוקי הפליטה של ​​אובמה.

הממשל טראמפ טוען כי הכללים תקטין עלויות המכונית, להגדיל את המכירות, ולציל חיים על ידי המאפשר ליצרני הרכב להקדיש יותר כספים לקראת בטיחות. כמובן, ממשל אובמה עשה את אותו ניתוח ומצא תוצאות מנוגדות.

הדרך קדימה

עם ההכרזה על הכללים המוצעים, 20 מדינות איימו לתבוע את ממשל טראמפ. בהצהרה, היועץ המשפטי לממשלה של ניו יורק, ברברה ד. אנדרווד, הדגישה את מה שנראה לה כהתנגדות חסרת תקדים של טראמפ, ואומרת כי "החלטה זו מקיימת עשרות שנים של מדינה שיתופית פעולה פדרלית כדי להגן על התושבים שלנו. אנחנו מוכנים ללכת לבית המשפט כדי לשים את הבלמים על תוכנית זו פזיז ובלתי חוקי."

החליפה, אם היא תמשיך, תוכל לשלוח את שוק הרכב של אמריקה להתקדמות לקראת חלוקה.

בשנת 2009, EPA, קליפורניה, ואת תעשיית הרכב הסכימו ליישם תוכנית שתביא סטנדרטים פליטה הפדרלי בקנה אחד עם קליפורניה, המאחד את שוק הרכב תחת תקנות מחמירות של קליפורניה. קליפורניה עדיין היתה מסוגלת להמשיך להטיל חוקים נוקשים יותר, אך הסכימה ללכת בעקבות התוכנית המאוחדת.

עם הצעתו של טראמפ, נראה שקליפורניה מוכנה להילחם על זכויות מתמשכות להטיל קריטריונים משלה. אם הממשל ימשיך עם תוכניתו, הקרב הבא עלול לגרום לשני סטים שונים של כללים. אפילו ללא החלטה, ייתכן ששני הצדדים ימשיכו להמשיך ולכפות את הכללים שלהם, ואולי אף מפחידים יותר בתעשיית הרכב, החלטת בית המשפט יכולה להכריע את זכויותיהם של קליפורניה או של מדינות אחרות לכפות תקנות משלהן - תביא לשתי מכוניות או יותר עם תנאים נפרדים.

עכשיו, עם סיכוי זה בחשבון, יצרני הרכב דוחקים בשיתוף פעולה.

"הגיע הזמן להתחיל במשא ומתן מהותי", אמרו נציגי "הברית האוטומטית" ו- Global Automakers בהצהרה משותפת. "אנו קוראים לקליפורניה ולממשל הפדרלי למצוא פתרון הגיוני שמגדיר את המשך העמידה בתקני יעילות הרכב תוך עמידה גם בצרכים של הנהגים האמריקאים".