אילון מוסק זורק את הכובע שלו בטבעת לפרויקט שאפתני בשיקגו

אלון מוסק הודיע ​​לחסידיו ב- 15.6 מיליון טוויטר ביום רביעי בערב, כי מפעל המנהרות שלו, בורינג ושות ', יתחרה על חוזה שיצטרף לנמל התעופה של אוקהר של שיקגו למרכז העיר, עם טוויסט.

מאסק אמר כי חברת Boring תתחרה בבניית "לולאה במהירות גבוהה", שאותה תיאר מאוחר יותר בטוויט אחר כצינור שאין לו אוויר שנשאב עם ואקום, והסיבה לכך שאינך צריך לקבל להיפטר חיכוך אוויר עבור מסלולים קצרים. "זה לא יהיה צינור" ואקום "צינור שבו ואר יורה דרך צינור במהירויות של עד 700 קמ"ש, כפי שתאר את" Hyperloop Alpha "נייר לבן שהתחיל את שיגעון היפרפלופ ב 2013. "תרמילים חשמליים בוודאות. רכבות, אולי לא, "הוסיף מוסק מאוחר יותר בטוויטר.

רכבות קלות ברכבת התחתית מקשרות שדות תעופה למרכזי ערים ברחבי אמריקה, וחוץ מתפיסת לופ המחתרתית של מוסק, צפויות מספר הצעות רכבות.

בחודש אפריל, Musk חשף את זה וידאו אנימציה בכנס TED בוונקובר כי הראה כיצד מכונית ניתן להוריד באמצעות מעלית לתוך מנהרה תת קרקעית, ואז לנסוע על מה שנראה "להחליק" כי יירה אותו דרך הצינור. גם במנהרות האלה יהיו צינורות שדרכם נוסעים תרמילים.

הטוויטים שלו ביום רביעי היו הפעם הראשונה שמוסק העלה רעיון "לולאה" נפרד, שנראה כי הוא מציע את הצעתו של שיקגו.

ה שיקגו סאן טיימס דיווח ביום שלישי כי קרן שיקגו תשתיות הוציא בקשה פתוחה "כישורים" עבור פרויקטים לחבר את החלק המרכזי של העיר ואת שדה התעופה העיקרי שלה, וכי התגובות הן ב -24 בינואר.

מוקדם יותר השנה, שיקגו טריביון דיווח כי Musk היה בשיחות עם ראש העיר שיקגו רם עמנואל על אותו פרויקט מאוד.

חזרה בינואר השנה, אמר עמנואל, הידוע כראש המטה הכללי של הנשיא ברק אובמה במשך רוב שנות כהונתו הראשונות של הנשיא, כי הוא הזמין את המהנדסים של מוסק להגיע לשיקגו כדי "לחקור את מה שאנחנו עושים ו תכנון, ולראות אם הגישה למנהרה היא חלופה לאלה שדנו בהם ".

נראה שהמפגשים האלה היו פורים, כי השבוע אמר סגן ראש עיריית עמנואל, בוב ריבקין זמני שמש כי העיר קיווה שמוסק יגיש הצעה לפרויקט.

"RFQ הוא agnostic על זה אם זה משטח או תת פני השטח המערכת. אנו מקווים שאלון מוסק וגם בוני היפר-לולאות וטכנולוגיות חדשניות אחרות יגיבו ", אמר ריבקין.

על כל המשיבים להגיש את כישוריהם לתכנן, לבנות, לשלם, להפעיל ולתחזק את מערכת התחבורה. המטרה היא להעביר אנשים מ O'Hare למרכז העיר ב 20 דקות, המהווה כמחצית הזמן הטיפוסי שנדרש כדי לנהוג, פרטים הודעה לעיתונות שהונפקו על ידי העיר ביום רביעי. רכבות - או תרמילים חשמליים, אם אתה Musk - צריך לעזוב לפחות כל 15 דקות במשך רוב היום והכרטיסים צריכים לעלות פחות מונית הנוכחית או פארס סופר.

מעניין לציין, כי בשום מקום בהודעה לעיתונות שהונפקו על ידי העיר של שיקגו יש אזכור של Musk או שלו משעמם ושות ', אבל נראה כאילו ראש ה- SpaceX ו טסלה קיבל יתרון ראשוני ניכר.

פרויקטים אחרים משעמם החברה בעבודות

החוף המזרחי

בחודש יולי, אמר Musk שקיבל "אישור בעל פה" עבור היפרפלופ שיחבר את ניו יורק לוושינגטון די.סי. "קיבל רק אישור govt מילולית עבור החברה משעמם לבנות תת קרקעי NY-Phil-Balt-DC Hyperloop," Musk פורסם על דף Twitter שלו יום חמישי. הוא הוסיף, "NY-DC ב 29 דקות. מרכז העיר למרכז העיר בכל מקרה, עם עד תריסר או יותר כניסה / יציאה מעליות בכל עיר ".

החוף המערבי

בעבר, מאסק אמר שהוא רוצה לבנות מסלול לוס אנג'לס מנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס לקולבר סיטי, סנטה מוניקה, ווסטווד, ושרמן אוקס.