זה 2015 וניו יורק רק עכשיו מקבל האוטובוס עצור שעון ספירה לאחור

ХИТЫ 2015 ГОДА. ЧТО МЫ СЛУШАЛИ? MusNos: 2015

ХИТЫ 2015 ГОДА. ЧТО МЫ СЛУШАЛИ? MusNos: 2015
Anonim

שעונים ספורטיביים באוטובוס צצים במערכות תחבורה ציבורית ברחבי העולם. לונדון יש להם. גם בבוסטון. אפילו סן פרנסיסקו - הטוענת לרשת אוטובוס גרועה במיוחד - יש להם. ולבסוף, מחלקת התחבורה של ניו יורק מתחילה ליישם אותם גם כן. זה לאט לאט התקינו אותם רק בשלושה מקומות, אבל הוא מסתובב (אולי?) כדי לשים אותם על 100 תחנות נוספות.

ניו יורק מתגאה ברשת האוטובוסים הגדולה ביותר בארה"ב - עם ממוצע יומי של 2.2 מיליון דולר. זה אפילו לא 2015 טק שאנחנו מבקשים כאן - לא hoverbikes או רכזות טלפורטציה או משהו. אנחנו רק רוצים לדעת כמה זמן ייקח M63 בזמן שאנחנו עומדים בחוץ רועד בחושך. מה לקח כל כך הרבה זמן?

זה לא כי MTA כבר נגד זה שעונים ספירה לאחור - אבל הסוכנות עשתה שורה של השקעות רעות במשך כמה עשורים עכשיו, ונראה סוף סוף לתקן את השגיאות שלה.

חזרה בשנת 1996, MTA הוענק חוזה Orbital מדעי קורפ לעצב ולהתקין מערכת מעקב האוטובוס, כדי לתת לרוכבים ראשים על כאשר הם יכולים לצפות הנסיעה שלהם סוף סוף להגיע לעצור שלהם. הסוכנות פרצה את החברה ארבע שנים מאוחר יותר.

בשנת 2005, MTA הוענק חוזה נוסף סימנס לפתח שעון ספירה לאורך שישה נתיבי אוטובוס במנהטן. לאחר שהתוכנית נפלה מאחורי לוח הזמנים, והשעונים הוכיחו שאין ביכולתם לחזות במדויק את הזמנים, המערכת כולה נקבעה. זה לא עזר שזה הולך לעלות יותר מ -100 מיליון דולר כדי להתקין שעונים בכל תחנה.

לאחר מכן, בשנת 2010, MTA השיקה תוכנית טייס שעון ספורטיבי על מסלול M34 crosstown, אשר היה למעשה מוצלח מאוד. אבל היא לא הצליחה להתרחב לאחר שחברת הטכנולוגיה שיצרה את השעונים משכה.

אז שנתיים מאוחר יותר, החליט MTA להשקיע בתוכנית חדשה בשם BusTime, שבו הרוכבים להשתמש באפליקציה לנייד או לשלוח ולקבל טקסטים שיודיעו להם איפה האוטובוס הם מחפשים ואיך זה רחוק מהתחנה שלהם. וזה עזר כי BusTime הוערך לעלות רק חצי כמו תוכנית סימנס.

למרבה הצער, BusTime נכשל לספק זמני הגעה בתוך דקות. הרוכבים צריכים guesstimate את הזמן מבוסס על מידע מרחק. שלא לדבר על קשישים ותושבים בעלי הכנסה נמוכה - אתה יודע, הרבה אנשים להסתמך על אוטובוסים כדי לעקוף - לא לעתים קרובות להשתמש בטלפונים סלולריים או יודע איך לנווט טכנולוגיות חדשות.

אז MTA נראה סוף סוף מודה כי כן, שעונים ספירה לאחור יהיה די מזויין שימושי עבור הרוכבים. השעונים החדשים אוספים נתונים מטכנולוגיית ה- GPS שכבר מותקנים באוטובוסים עירוניים, ולכן מקבל אותם ולהפעלתו לא יהיה שיפוץ יקר רבים חששו במקור.

אוטובוסים בניו יורק ימשיכו לפעול באיטיות ומאוחר, אבל לפחות תהיה לך תחושה מדויקת של כמה זמן תצטרך לחכות, לפני שתחליט לקרוא את יום חופש ולחזור הביתה לנטפליקס.