לא, אנשים החיים באזור הארקטי לא שמחים על שיא טמפרטורות גבוהות

זה לשון המעטה לומר כי הטמפרטורות הגלובליות במהלך השנה האחרונה היו מחוץ בנפות בננות. בעשרת החודשים האחרונים רצפו רשומות טמפרטורות חודשיות. פברואר 2016 ניפץ את הרשומה עד כדי כך שהיא זכתה לכבוד המפוקפק של היותה החודש המרשים ביותר שנרשם אי פעם (אקלים אחד תיאר את הנתונים כ"מסתכלים על משהו כמו סרט מדע בדיוני "). הסיבות freakshow מטאורולוגי זה כלל מפלצת אל ניניו ואת אי פעם- mounting ההשפעות של שינוי האקלים העולמי.

בעוד שבסופו של דבר כל צפון אמריקה הושפע מהחמימות יוצאת הדופן, בשום מקום זה לא היה דרמטי כמו בחלקים הצפוניים-מערביים של היבשת - באלסקה ובטריטוריה של יוקון בקנדה. הנה כמה חמים זה היה חם ב Whitehorse, יוקון: בחודש פברואר, מדחום מעולם לא טבל מתחת אפס פרנהייט. ה ממוצע יומי נמוך בפברואר 1980-2010 היה מינוס שניים. במקום שבו נעשה שימוש לטמפרטורות לטבול ל -40 פרנהייט לפחות פעם או פעמיים, בבוקר הקר ביותר כל החורף היה רק ​​27.

אתה יכול לדמיין את האנשים החיים באזור הארקטי ואת תת הקוטב הם די נפעם על הפסקה מן חורפים ארוכים, קרים. הם לא; לא בדיוק. בטח, -40 טמפרטורות לעשות בחוץ לא נעים, אבל ההפשרה באמצע החורף הוא אפילו יותר גרוע.

הדבר על החיים בקווי הרוחב הצפוניים הוא, כי כדי לשרוד את החורף, אתה מוצא כמה פעילות אתה אוהב לעשות בחוץ, כמו סקי קרוס קאנטרי, snowshoeing, או snowmobiling. "אני בהחלט ניצלתי את מזג האוויר החם כדי לבלות הרבה יותר זמן בחוץ בחורף הזה, בין אם לטיולים, לנעלי שלג או לטייל בשבילים", סיפר לי וייטסהורס, מייס דולפין. אבל ברגע שהעניינים מקבלים מעל הסימן המקפיא, יש מערכת חדשה לגמרי של בעיות. הרבה פעילויות אלה מקבלים מעשיים או מסוכנים ממש.

אלסקה ו יוקון יש שני גזעים כלבים מזחלת השנתי השנתי, הם Yukon Quest ו Iditarod. מרוץ מזחלות רגישים במיוחד לטמפרטורות חמות, שכן הם דורשים הרבה שלג וגם נסיעה בטוחה במסדרונות נהר קפוא. זה לא טוב עבור הכלבים, או, מי להתחמם במהירות תוך כדי ריצה אם הטמפרטורות לזחול מעל אפס. שני הגזעים נאלצו לקצר ולשנות את הקורסים שלהם השנה כדי למנוע קטעים של שלג נמוך וקרח דק ומסוכן. אלסקה שלחה 7,000 גלונים של שלג ברכבת לאנקוראג 'לקראת תחילת הטקס של אידטרוד.

@jacsrons @ inversedotcom לבש בקושי מעיל בכל החורף.

- כריס Windeyer (@chriswindeyer) 17 מרס 2016

בצפון, נהרות ואגמים קפואים להפוך כבישים חורף, הן עבור בילוי תחבורה ארציים. הכביש המהיר של קנדה דמפסטר הולך 150 ק"מ רחוק יותר בחורף, הודות לכביש קפוא שחוצה ונוסע לאורך נהרות קרח. מעברי המעבורת בקיץ להיות גשרים קרח. תושבים רבים תלויים במזג אוויר קר מאוד כדי לנסוע בבטחה בתוך האזור. מזג אוויר חם הוא רע לבטיחות, רע בשביל הכיף.

"בחורף הזה עשיתי כמה מושלגי שלג באזור האחורי באזור דוסון, "אומר תושב וייטהורס, דאנקן סמית. "נסיעה על נהר יוקון הייתה גרועה מהרגיל עם יותר מהרגיל גלישה גדולה יותר של טלאים של מים פתוחים. כמו כן, טיול מן הכביש Dempster לנהר יוקון דרך נהר חמש עשרה מייל היה צריך להיות בוטלו כי העליון חמש עשרה מייל פשוט היו יותר מדי מים פתוחים. אילו היה זה חורף קר יותר היה הנחל סביר. חורף חם שווה נסיעה רעה."

הארקטי מתחמם פי שניים משאר העולם בתגובה לשינויי האקלים. כבר היום, אלסקה ויוקון ראו עלייה ממוצעת של 6 מעלות בטמפרטורות החורף. צפון מפשר מציג אתגרים עצומים בתשתית כמו permafrost ההיתוך כיורים המבנים ואת היציבות כבישים. הרבה אנשים מניחים כי חורפים קרים להפוך את הצפון בלתי ניתן. עבור אנשים שלמדו ליהנות השלג, זה פשוט לא נכון. למעשה, זהו סוף החורפים הקרים המהווים את האיום הגדול ביותר על החיים הארקטיים.