הקונגרס רוצה אלון Musk כדי להגן על טסלה לאחר מוות טייס אוטומטי

הסנאטור ג'ון תונין רוצה לדעת איך טסלה מגיב לקטלש קטלני שקרה כאשר נהג נהג בתכונת הטייס האוטומטי שלו על הכביש המהיר.

Thune שאל Musk ביום חמישי לשלוח נציג טסלה כדי לתדבר ועדת הסנאט על המסחר, המדע, תחבורה - אשר Thune הוא יו"ר - על מה החברה למדה מן ההרגה הראשונה טייס אוטומטי שהתרחש ב -7 במאי כאשר מודל טסלה רץ לתוך קרון טרקטור.

"כיו"ר הוועדה, אני בדרך כלל תומך בקידום טכנולוגיית רכב אוטונומית על הפוטנציאל שלה כדי לשפר את הבטיחות ואת הניידות", אומר Thune במכתבו אל Musk, בצטטו נתונים סטטיסטיים מראה כי 35,200 אנשים מתו על הכביש בשנת 2015. "התקדמות טכנולוגית יש פוטנציאל להפחית את המספר באופן משמעותי. לכן, חיוני להשתמש בשיעורים הנלמדים מאירוע זה כדי לשפר את טכנולוגיות הבטיחות, לוודא שהם מבצעים כפי שפורסם, ולוודא שצרכנים משכילים כראוי לגבי השימוש בהם ", הוא אומר.

מאסק הגן על הטייס האוטומטי בהתלהבות אחרי ההתרסקות. "ואכן, אם מישהו טרח לעשות את המתמטיקה (כמובן, אתה לא) הם היו מבינים כי של מעל 1 מיליון מקרי מוות בשנה ברחבי העולם, כחצי מיליון אנשים היו נשמרים אם טייס טייס אוטומטי זמין אוניברסלית," Musk אמר בדוא"ל הון עתק. "בבקשה, לקחת 5 דקות ולעשות את המתמטיקה הדמים לפני שאתה כותב מאמר מטעה את הציבור."

טייס אוטומטי הוא עדיין בחיתוליו, ומכיוון טסלה הוא כל כך פופולרי בקרב techies, יש למהר לבדוק את תכונותיו ביסודיות ככל האפשר. הבעיה היא כי טסלה לא עושה יישום חדש שיכול להיות מתח נבדק ללא חשש של נזק - זה עושה כלי רכב לנסוע בכבישים מאוכלס עם תיבות מתכת מתגלגל שיכול להרוג בהודעה של רגע. טייס אוטומטי הוא טוב, אבל זה בהחלט רחוק מלהיות מושלם.

הכביש המהיר בטיחות התנועה הלאומית (NHTSA) הוא גם חוקרת טסלה בגלל ההתרסקות קטלני. Thune ביקש כי Musk לשלוח נציג טסלה בפני הוועדה שלו כדי לדון "הפרטים של האירוע הזה, כולל הטכנולוגיה שהיתה בשימוש באותו זמן, פעולות של טסלה בתגובה, ואת שיתוף הפעולה של החברה עם NHTSA" מתישהו לפני 29 ביולי.

אתה יכול לקרוא את Thune מלא של מכתב Musk להלן.