טסלה מודל Y: אלון Musk מציעה תחזיות חדשות

Liga Skoiy | Highlights 7.ª Jornada

Liga Skoiy | Highlights 7.ª Jornada
Anonim

אילון מוסק הגיש כמה פרטים חדשים ומפתים על דגם טסלה Y, המכונית החשמלית הבאה של החברה. רכב הספורט הרכב, גרסה זולה יותר של דגם X בצורה דומה עד כמה 3 הוא מחיר לחתוך המהדורה של S, ייקח חלק השיעורים הגדולים ביותר של כלי רכב קודמים להגיע לשיעור הייצור המדהים של כמיליון מכוניות בשנה.

"אני די מתרגש איך אנחנו בעיצוב מודל Y, זה באמת לוקח הרבה לקחים ממודל 3 ואומר, 'איך אנחנו יכולים לעצב את הדבר הזה כדי להיות קל לייצר במקום קשה?'" Musk אמר במהלך החברה ברבעון הרביעי 2017 הרווחים קוראים ביום רביעי. דו"ח הרווח היה קשה עבור טסלה, אשר ראה את החברה לפרסם את ההפסד הגדול ביותר אי פעם של 675,000,000 $.

הירשם ל "Musk Reads", עלון השבוע שלנו.

המודל Y יכול לעזור טסלה לתת יצרני חשמל אחרים לרוץ על הכסף שלהם. בעוד מודל 3 של $ 35,000 המחיר מתחיל תג מחיר לערער את מחיר 62,700 $ עבור דגם S, את $ 67,800 דגם X פירושו טסלה חסר רכב ספורט הזולה עבור קהל קהל גדול יותר. יש פוטנציאל גדול, ומוסק יודע זאת.

"אני חושב שאנחנו יכולים לכוון למשהו כמו יכולת של מיליון יחידות בשנה, משהו כזה רק בשביל דגם י'לבדו, "אמר מושק בשיחה.

מאסק טען בעבר כי דגם Y יכול לפגוע בכבישים כבר ב -2019, אך שמועה בינואר טענה כי החזרה חזרה ל -2020.

למכונית יש אוהדים נרגשים. יאן Peisert, מעצב אינטרנט מבוסס דיסלדורף, גרמניה, הפיק את האמנות מושג של המודל Y בחודש יוני האחרון:

החברה מתכננת השקעות גדולות עבור דגם Y. בעוד יותר ממחצית של $ 3.5 מיליארד דולר של טסלה הוצאות הון לשנה הקרובה צפוי ללכת לכיוון מודל 3, Musk מצפה לבצע השקעות נוספות בייצור דגם Y סביב הרבעון הרביעי. המנכ"ל מתכוון לשתף פרטים נוספים על מיקום הייצור ב 3-6 החודשים הקרובים.

Musk צודק כי מודל 3 הייצור היה קשה. כאשר החברה בעטה הייצור להילוך ביולי 2017, מנכ"ל התייחס "הייצור לעזאזל" כמו ייצור דחף בשלבים הראשונים לייצר מכוניות במהירות. אבל זה לא בדיוק הלך לתכנית, אם כי טסלה ציפה להפוך 20,000 מכוניות לחודש עד דצמבר, החברה ייצרה רק 2,425 דגם 3 בסוף.

"ברצינות, איך אנחנו מתכננים את כל הכאב שאנחנו עוברים כרגע?" אמר מאסק. "אנחנו לא רוצים לחוות את זה שוב. זה היה הרבה כאב, אני רוצה להדגיש, את רמת הכאב הוא גבוה מאוד. הייתי ב- Gigafactory ביום חג ההודיה, כמו אנשים רבים אחרים בטסלה. זה הארדקור, בסדר. שבעה ימים בשבוע, אין חופשות. אנחנו לא רוצים לחזור על זה ".