NTSB משחרר דוח ראשוני על קטלני טסלה לקרוס

NTSB MWL Webinar: Managing Commercial Motor Vehicle Driver Fatigue Risks October 27,2020

NTSB MWL Webinar: Managing Commercial Motor Vehicle Driver Fatigue Risks October 27,2020
Anonim

מודל טסלה S מעורב בתאונה המטורף הראשון קטלני היה הולך 74 קמ"ש באזור 65 קמ"ש, על פי דוח ראשוני שהוצא על ידי המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה היום.

הדו"ח של ה- NTSB קבע כי הנהג, ג'וש בראון, בן 40, אכן עשה טייס אוטומטי בזמן ההתרסקות. Brown's 2015 דגם S התרסק לתוך הקרוואן של משאית למחצה ב -7 במאי, ו Tesla הודיעה הלאומית כביש התנועה בטיחות המינהל. NHTSA כבר עושה חקירה מאז, ואת הדו"ח הראשוני הוא המידע הרשמי הראשון לבוא ממנו.

לדברי NTSB, נתוני ביצועי המערכת הורדו מהמכונית לצורך החקירה. עם זאת, הדו"ח הראשוני היה דליל ולא מכיל ניתוח או מידע נוסף מאשר מהירות ואישור כי טייס אוטומטי היה בשימוש.

למרות ההתרסקות קרה בחודש מאי, הציבור לא הודיע ​​עד ה -30 ביוני, אשר גרמה כמה משקיעים ו- SEC לפתוח בחקירה משלה. בהודעת בלוג מסבירה, טסלה הסביר כי ההתרסקות אירעה כי הטייס האוטומטי של דגם S לא זיהה את הצד הלבן של הקרוואן. החברה הביעה את תנחומיה, אך הזכירה לאנשים שהטכנולוגיה עדיין נמצאת בביטא, והנהגים צריכים להישאר ערניים כשידיהם על ההגה כאשר טייס אוטומטי נמצא בשימוש.

היו דיווחים שראה בראון הארי פוטר כאשר התרסקות קרה. פרנק בארסי, נהג המשאית, אמר כי "הוא הלך כל כך מהר דרך הקרוואן שלי לא ראיתי אותו."

מאסק הגן על טייס אוטומטי למרות ההתרסקות, וטען כי טייס אוטומטי יש פוטנציאל להציל חצי מיליון חיים באמריקה. עם זאת, טסלה אמר שוב ושוב כי הטכנולוגיה תהיה בטא עד שהחברה תוכל לאסוף מיליארדי מיילים של נתונים בשווי. ב העדכון החדש ביותר על האוויר ל טייס אוטומטי, הבטיח Musk "שיפורים משמעותיים."

שלב הסצינה של החקירה הסתיים, אבל נתוני הביצועים ואת יומני המערכת ימשיך להיות מנותח. תאריך שבו לא יפורסם הדו"ח הסופי עם מידע נוסף, אך ה- NTSB מציין כי הדיווחים הסופיים "מתפרסמים בדרך כלל 12 חודשים לאחר פרסום דו"ח ראשוני".