נאס"א מתכננת להטיס מטוסים גדולים עם חשמל

נאס"א הודיעה היום כי מהנדסי אווירונאוטיקה שלה עובדים על איך להגדיר מחדש ולעדכן מטוסים לטוס על ידי חשמל.

היברידי חשמלי הנעה יהיה כוח המטוס של העתיד. http://t.co/KPczzzJA7B #AIAASciTech pic.twitter.com/Czoa9gn4iK

- נאס"א גלן מחקר (@NASAglenn) 5 ינואר 2016

רכבות, סירות ומכוניות "כרגע" (ללא משחק מלים המיועד) רואים יעילות דלק משופרת בדרך של כוח היברידי או טורבואלקטרי - אבל מטוסים מסחריים גדולים יכולים להפיק תועלת ממקורות אנרגיה דומים?

המדענים והמהנדסים של מרכז המחקר של גלן נאס"א בקליבלנד, אוהיו, בוחנים את החדשנות, תוך מאמץ מאומץ לשלב טכנולוגיות הנעה נמוכות בפחמן לעיצוב מטוסים.

המטוסים תמיד ספרו על דלקים מבוססי פחמן על חשמל, כמו נפט או בנזין. נאס"א עם זאת, יש עיניים על פרס כי ישתמשו חשמל לדחוף מטוסי ג'מבו במקום - תוכנית המשחק כי היה גם לקצץ פליטות, רעש, צריכת האנרגיה הכוללת - על ידי תכנון גנרטורים, מנועים, ותצורות מערכת חשמל משולב יעיל מספיק כדי ליצור את כמות המתח הנדרשת כדי לתת מטוס הנחת דחף.

"מערכות אלו משתמשות במנועים חשמליים ובגנרטורים הפועלים יחד עם מנועי טורבינה כדי להפיץ חשמל בכל חלקי המטוס כדי להפחית את כמות הגרעינים עבור כמות מסוימת של דלק שנשרף", אומר מהנדס נאס"א איימי ג'נקובסקי, "חלק מהמחקר שלנו הוא פיתוח מכונות קלות ומערכות חשמל שיידרשו כדי להפוך את המערכות הללו לאפשריות ".

גלן מהנדסים עובדים גם על שדרוג האיפור של רכיבים להסתכל על מה משמש לבידוד הולכה - כמו גם שיפור על סוג של חומרים מגנטיים ומוליכים למחצה המשמשים להפוך מנועים עתידיים יעיל יותר.

"כלי טיס הם מכשירים מורכבים מאוד", אומר ג'ים היידמן, מנהל פרויקט טכנולוגיית התעופה האווירית של סוכנות החלל, "המעבר למערכות אלטרנטיביות מחייב יצירת דגמי מטוסים חדשים ומערכות הנעה המשלבות טכנולוגיות סוללה ומכונות אלקטרומגנטיות כמו מנועים גנרטורים עם מנועים יעילים יותר ".