SolarCity and Tesla: Ta'u Microgrid
תוכן עניינים:
אלון מוסק חזר על ביטחונו ביום רביעי כי טסלה צריכה לרכוש את SolarCity.
"אין לי ספק בכך", אמר מושק לבעלי המניות בשיחת ועידה שהתקיימה לפני פתיחת השוק בשעה 9:30 בבוקר. "אפשר לטעון שהיה צריך לעשות את זה מוקדם יותר."
ביום שלישי פרסם מוסק הצעה לחברת המכוניות שלו, טסלה מוטורס, לרכוש את חברת השמש שלו, סולארסיטי, באמצעות מניות טסלה. הרכישה רכשה פרמיה של יותר מ -30% על ערכה של SolarCity. מניית טסלה זינקה כלפי מטה במסחר לאחר שעות המסחר, ואילו מניות SolarCity זינקו.
רוב המניות של מוסק בשתי החברות (בבעלותו 19% ממניות טסלה ו -22% ממניות חברת SolarCity) פירושו שהוא נאלץ לבצע את ההצעה לציבור במקום לעשות את העסקה מאחורי דלתות סגורות, וול סטריט ג'ורנל דיווחים. בגלל ניגוד העניינים שלו, הוא הסכים לסרב להצבעתו.
שיחת הוועידה ביום רביעי בבוקר היתה ניסיון לשכנע את בעלי המניות כי הרכישה היא רעיון טוב.
"אני חושב שקל להשתעשע כל כך בפרטים, "אמר מושק, "אבל הדבר הנכון הוא להביט אל העתיד ולראות לאן הוא מסתובב? מהן מגמות המאקרו? האם זה תואם היכן הגאות של ההיסטוריה הולכים?"
המשקיעים, הן בשיחה והן בשוק, לא הסכימו כלל עם מחשבותיו הקיומיות של מאסק (בשלב מסוים בשיחה, מוסק הרחיק לכת עד כדי כך, "למה חברות צריכות להתקיים בכלל? "). מניית טסלה החלה לרדת ב -11% כאשר מוסק התחיל לדבר, וכ -30 דקות לאחר פתיחת השווקים, הם ירדו קצת יותר מ -8%.
הערות ראשונות על ההצעה טסלה עבור SolarCity נמצאים, והם כמו מתפתל כמו AH.http: //t.co/5fUO3WNEvs pic.twitter.com/jnyKm2zFiw
- ג 'רמי ג' ונס (@ jowens510) יוני 22, 2016
המקרה של מוסק לרכישה
מאסק השתמש שוב ושוב במילה "סינרגיה" כדי לתאר מדוע המיזוג צריך לקרות.
"הסינרגיות האלה מאוד הגיוניות", אמר מאסק. הוא הדגיש כי אם המיזוג עובר, הלקוח יכול לקנות PowerWall של טסלה, מכונית חשמל טעינה תשתית, פאנלים סולאריים כל אחד ללכת. "ברור, זה יעיל יותר לעשות את זה בתור אחד למכור."
SolarCity מדממת מזומנים אפילו יותר מאשר טסלה עושה, אבל מאסק אמר כי לא צריך להיות בעיה כי SolarCity יהיה תזרים חיובי בתוך שלושה עד שישה חודשים. כמובן, Musk גם אמר בעבר כי טסלה יהיה תזרים מזומנים חיובי עד סוף 2016, אבל זה היה דחף בחזרה במהלך שיחת ועידה טסלה בחודש מאי.
מאסק אמר שאם SolarCity צריכה מזומנים אז טסלה תספק את זה, אבל הוא לא חושב שזה יקרה. ולמרות כל האמון שהיה למוסק העייף (אם מאסק היה בקליפורניה, שם התבסס טסלה, השיחה היתה מתחילה בשעה 4:30 לפנות בוקר), הוא נמנע מלהזכיר את הסיבות לכך ששתי החברות צריכות להיפגש מנקודת מבט עסקית חוץ מזה הוא מאמין שהשניים שייכים זה לזה.
גם-
"זה מה שהעולם צריך", אמר מאסק בהערכת שוויון אדירה של חברותיו. "זה הפתרון של כדור הארץ".
מה עוד, Musk אמר שוב ושוב כי אנשים יתחילו לקנות פאנלים סולאריים יותר מ SolarCity בקרוב כי לוחות שלה יותר מבחינה אסתטית. אנשים לא סביר להיות הימנעות הרכישה SolarCity כי זה לא נראה טוב, אבל כולם כבר יודעים כי Musk הוא פראייר עבור סקסי מבט הטכנולוגיה.
בקיצור, מאסק מאמין ששתי החברות אמורות להיות ביחד. הוא הרחיק לכת עד כדי כך שפארווול ומערכות סולאריות מגורים צריכות להיות מתוכננות יחד, ואם הרכישה לא תתרחש, זה יפגע בחברות. הצהרה זו היא משהו לבעלי המניות לזכור בעת ההצבעה על הרכישה קורה בחודשים הקרובים, כי שוב, Musk לא הולך להצביע על זה.
לא משנה איך העסקה יורדת, ג 'רמי אוונס תפס קלאסי Musk ציטוט כי הוא אחד עבור הספרים:
"אנחנו מנסים להשיג את העתיד הלא-מוזר להגיע לכאן מהר ככל האפשר".
משאית איסוף טסלה: אילון מוסק הקנינים לחשוף תאריך "עתידני" עיצוב
הטנדר הקרוב של טסלה צפוי להשיק את הציבור בהמשך השנה, כך גילה היום (ג ') אלון מוסק. המשאית, אשר הפך להיות משהו של פרוייקט תשוקה עבור Musk, צפוי להשיק לאחר דגם SU קומפקטי SUV. שני כלי הרכב, ואת המודל 3, מהווים חלק מתוכנית להביא מכוניות חשמליות יותר אנשים.
אילון מוסק בחר ערך מוזר למדוד את Gigafactoy של טסלה: "יחידות של אוגר"
ביום שישי בערב, במהלך חגיגת הפתיחה של Gigafactory של טסלה 1, עשה אילון מוסק מדד מטריד למדידת הניסוי שלו "המכונה בונה את המכונה". על פי ציוץ של Musk, Gigafactory של נבאדה 1 שווה בקנה מידה של 50 מיליארד אוגרים.
אילון מוסק אומר שחרור עולמי של טסלה טייס אוטומטי 8.0, "שיפוץ יסודי", מתחיל הלילה
כמה בר מזל יקבלו את העדכון מעל האוויר התוכנה החל הערב, והשאר צריך לקבל את זה בימים הקרובים. הדור הבא של טכנולוגיית הנהיגה העצמית נמצא כאן.