תוכן עניינים:
בעוד האשראי עבור pening נייר לבן 2013 כי תפס את הדמיון הציבורי הולך לאלון Musk, אשראי לפיתוח המסלול הראשון בקנה מידה מלא הבדיקה בקנה מידה גדול היתכנות הלימודים בארה"ב הולך וירג 'ין Hyperloop אחד. בסרטון למעלה בלעדי ל הפוך, סמנכ"ל הטכנולוגיה והמייסד, ג'וש ג'יגל, אומר כי הצרכנים יוכלו לרכוב על היפראופונים בשנים הקרובות.
"אנחנו מדברים באמצע שנות ה -2020", הוא אומר, כשהוא מדבר על תפיסות היפרפלופ כמו "דבלופ" של וירג'ין וואן. "אנחנו מדברים על שנים, ואנחנו לא מדברים על עשרות שנים."
מאז היא השיקה בשנת 2014 כמו Hyperloop One - החברה בשם מחדש בשם וירג 'ין Hyperloop אחד בשנת 2017 - זה התברר כאחד הרצים הקדמי ביותר במרוץ לפתח מפתח היפר מלא, אשר, כפי ששמעת כנראה, מבטיח לשלב את היתרונות של נסיעות הקרקע עם מהירויות כמו מטוס (וגם לחסוך כסף, כדי לאתחל). בנוסף לארבעה מחקרי ההיתכנות בארה"ב, החברה מתכננת לפרוץ על מה שהיא אומרת שתהיה הזינוק המבצעי הראשון בהודו, שתחבר את מומבאי לעיר הפנים פונה. אם תצליח, זמן הנסיעה בין שתי הערים יופחת מ 2.5-3 שעות עד 30 דקות.
מי יהיה הראשון לנסוע Hyperloop עבודה?
Virgin Hyperloop אחד שונה מן הלולאה המפותחת על ידי Musk של החברה משעמם בכמה מובנים מרכזיים. זה קצת יותר רחוק, עם החברה השיקה שנתיים קודם לכן מאשר חברת משעמם (הנייר המקורי של Musk היה פתוח קוד פתוח לפעולה עבור פרויקטים אחרים). Devloop, מנהרה הבדיקה שלה בלאס וגאס היה המנהרה המבצעית הראשונה הושלמה רק חמישה חודשים של בנייה בשנת 2017 רץ על 500 מטר, או 1,640 רגל.
זה גם לוקח כיוון מעט שונה ממה שמוסק התווה לראשונה בנייר הלבן שלו. החזון של Musk קרא להשתמש מסבים אוויר - כמעט כמו כריות אוויר כמו - כדי להפוך את תרמילי היפרלופ לרחף על המסילה. בסרטון גייגל מסביר כי בעת בדיקת מסבים אוויר, הם זיהו שתי בעיות מפתח שגרמו להם unworkable.
"בנייר הלבן הם דיברו על מסבי אוויר, בדקנו אותם, יש להם צריכת אנרגיה גדולה מאוד, ובנוסף הם רוכבים מאוד, קרובים מאוד לפני השטח", אמר. "בנינו את מערכת ההרמה המגנטית שלנו".
הריחוף המגנטי הוא לא כל כך נדיר בתעשיית הרכבות, המתכננים העירוני היפני הראשון התחיל ניסויים עם מושגים בסוף 1960s. אבל מושגים אלה לא תמיד נלקח ממני כי הם יקרים מאוד לבנות ולתחזק. הממשל הפדראלי של ארה"ב מעריך כי הנחת מסלולי מג- lev תעלה קרוב ל -100 מיליון דולר לקילומטר, האפוטרופוס דיווחים. Giegel אומר, עם זאת, כי המערכת החדשה Hyperloop וירג 'ין פיתחה עבור התקנת מסלולים le-mag הוא זול באופן משמעותי, יותר אנרגיה יעילה, והוא יכול לאפשר מהירויות גבוהות בהרבה.
68% של א. מומחים: אל דאגה, סינגולריות הוא עשרות שנים
אבל 25% סבורים כי אינטליגנציה גבוהה לעולם לא תושג.
סופר תדרים גבוהים יכול לפתור את רוחב הפס של האינטרנט רוחב פס עבור עשרות שנים
מחקר מראה כיצד תדרים גבוהים במיוחד יכול לשמש כדי לפתור בעיה רוויה רוחב פס מתנשא בשנים הקרובות.
אנחנו יכולים לחיות לנצח? הרובוט הזה הוא ניסוי עשרות שנים באלמוות
מה אם אנחנו לא יכולים רק להאריך את החיים, או להגביל את המחלה, אבל למעשה לפתור את הבעיה של המוות עצמו. זה רעיון חתרני - אולי הרעיון החתרני המקורי - כי התמותה היא הדבר האחד שלכל אחד מאיתנו יש צורות חיים משותפות. זה נקרא מוות מרמה מסיבה. אבל זה יכול להיות אפשרי.