תקנות הנסיעות הבינלאומיות של האו "ם מבקשת בתוך חמש שנים

המסע בחלל המסחרי נשאר יותר פנטזיה קפיטליסטית מאשר מציאות יומיומית, אבל חגים אורביטליים וכריית מטאוריטים מרגישים בלתי נמנעים. הטכנולוגיה כבר לא דורות משם, ואת לוחות הזמנים המוצעים על ידי חברות כמו SpaceX הם אגרסיביים. בהתחשב בכל זאת, יהיה זה הוגן לומר כי סוכנות התעופה של האו"ם קריאה של תקנות החלל כבר קצת מאוחר. אבל זה שיחת טלפון. ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי קבע יעד בולט - רק חמש שנים - לאישרור תקנות המסע בחלל.

יש סיבה להיות אופטימיים, כי מסע בחלל יהיה למעשה לחזק את החוק הבינלאומי, מה שהופך אותו פחות arcane על ידי - במידה מסוימת - לאחד את זה בצורה של החוק הימי. הצורך להסדיר שטחים שאינם מוגדרים בבירור על-ידי גבולותינו היבשתיים, מובנים ומוסכמים באופן אוניברסלי. והאו"ם כבר מילא תפקיד בקביעת הנחיות, אם לא תקנות תקיפות, לגבי השימוש בחלל עד כה. אבל הנחיות אלה הן מיושנות.

ב -1963, אימצה העצרת הכללית של האו"ם "הצהרת עקרונות משפטיים המסדירים את פעילותן של המדינות בחקר ושימוש בחלל החיצון". היא הכריזה כי המרחב צריך להיות פתוח לכל המדינות שומרות החוק, ועל המדינות האלה לקחת אחריות על כל דבר שהם שולחים לשם. ארצות הברית, ברית המועצות וכל המדינות הגדולות בעולם אישררו מאוחר יותר את העקרונות האלה באמנת החלל החיצונית ב -1967.

TIL את הסכם החלל החיצון, חתום על ידי כל המדינות הגדולות פארטינג שטח, אוסר תביעה שטח בחלל או על …

- Ted Hardman (@ TedHardman19) 15 מרס 2016

ראוי לציין שלמרות ההנחיות הנוכחיות של האו"ם, ידוע כי מעצמות המעצמות בעולם שקלו נשק. תחנת החלל הצבאית של אלמז בברית המועצות כללה תותח אוטומטי כדי למנוע עלייה למטוס, וארצות הברית אירחה טילי חלל כחלק ממגן הטילים של הנשיא רונלד רייגן. לכן, הסיכוי לשיתוף פעולה בינלאומי בתחום הנסיעות בחלל ובתיירות צריך תמיד להיות מתמתן על ידי פוטנציאל העמים לקבוע את מטרותיהם הצבאיות.

תמונה אוטופית של נסיעה בחלל וחקירה עשויה לכלול את ה- Nation Control בקרי החלל של ביץ ', אך המציאות תהיה מורכבת יותר. בשלב זה, מדינות בודדות תלויות באחריות לאבטחת המרחב האווירי שלהן, וסוכנות התעופה של האו "ם נותנת תמיכה ותיאום לטיסות בינלאומיות בלבד. אז האו"ם עשוי לשחק תפקיד מתאם בקביעת הנורמות הבינלאומיות לטיסות חלל מסחריות, אבל זה כמעט בוודאות לא יהיה להסדיר את התעשייה - כלומר זה לא יספק שום שיניים הנוכחי אכיפת החוק גופים.

עמי העולם אינם מוכנים לתת לאו"ם שליטה רבה יותר על צבאות או על תעשיות, ובכך משאירים את הגוף הבינלאומי בעל יכולת לאכוף אפילו את עקרונותיו היקרים ביותר. נסיעה בחלל הבינלאומי היא מקום טוב עבור זה כדי לערב את עצמה על בסיס הצורך בשיתוף פעולה רב לאומיים, אבל תפקידה הוא גם מוגבל. התפשטות הלוויינים והמסע בחלל במהלך העשורים האחרונים קבעה בבירור את הצורך בתיאום רב יותר בחלל, אך החלל נותר מקום האולטימטיבי. האו"ם מחפש רק כדי למנוע טרגדיה.