מה תת מימי הוראת אותנו על החללית ועל חקר

כשמדובר בתכנון חללית ובהכנת אסטרונאוטים לכל החיים באפס הכבידה, האוקיינוס ​​הוא סביבת הבדיקה הטובה ביותר בצד זה של הסטרטוספירה. אחד הדמיון השימושי ביותר בין הים העמוק לחלל העמוק הוא כוח הכבידה שונה. כוח הכבידה אינו יורד מתחת למים, אבל ציפה counteracts אותו, ומאפשר לבני אדם להתרגל סוגים חדשים של תנועה זנים בלתי צפויים. כמו כן, יש את הלחץ, שהוא משתנה מאוד ואת גודל של לינה, וזה לא. זה רבעונים צפופים מתחת למים, ולכן # submersiblelife כל כך רלוונטי סוכנויות החלל סקרן לגבי ההשפעות ארוכות הטווח של הכליאה.

"כל הבדיקות האלה מודיעות על תכנון החללית ועל הציוד האחר", אומר ביל טוד, מפקד אקואנואוט של נאס"א (NASA), המשלחת הראשונה במעבדה למים.

לדברי טוד, השיעורים הגדולים ביותר של חללית מהנדסים יכולים לקחת מ רכבים מתחת למים נוגעים למערכות תומכות חיים. בשני המקרים, פחמן דו תחמוצת קרצוף הוא קריטי, חייב להיות מזון על היד, וניהול פסולת היא בעיה. מופשטים אלה באים לידי ביטוי בדמיון פיזי: מהנדסים מעצבים מערכות תת-קרקעיות וחלל עם חוטים דומים ויעילות חשמלית כדי לעמוד בתנאי הסטה.

אחד היתרונות של עבודה באוקיינוס ​​הוא שהמצבים משתנים. "בעמודת המים, אנחנו יכולים לשנות את רמת הכובד", מסביר טוד. "אנחנו יכולים לעבור מרמת הכבידה הירחית, המהווה כ -17% מכוח המשיכה של כדור הארץ. או שאנחנו יכולים ללכת לכוח מאדים, שהוא כ -38% מכוח המשיכה של כדור הארץ. או שאנחנו יכולים ללכת למה שאתה עלול לחוות באסטרואיד או בתחנת החלל הבינלאומית, שהיא כוח משיכה או בהעדר כוח הכבידה ".

ובכל זאת, בכל המקרים, המטרה היא לשמור על פנים יציבים ותומכים באווירה אחת של לחץ. זה כנראה הנושא הגדול ביותר מעצבי רכב צריך להתמודד עם. "האלמנט המאחד הוא אנשים", אומר בון. "האסטרונאוטים דורשים פחות או יותר את אותה הסביבה מאשר אקואנוט".

אחת המטרות הגדולות של משימות NEEMO היא לעזור לבדוק ולשפר מערכות תמיכה בחיים אחד ישתמש בחלל. אלה לא רק אלה המסייעים לשלוט בטמפרטורת החדר ולחות ולספק אוויר לנשימה לבית גידול מבודד - הם כוללים גם מערכות אישיות אסטרונאוט היה ללבוש או לשאת בזמן שהם מחוץ לבית גידול בר קיימא.

ישנן השלכות חמורות על החלטות שנעשו מתחת למים. והרצינות הזאת - כמו גם המתח שמלווה אותה - היא מרכיב קריטי לבדיקת שדה לא רק לציוד, אלא לבני אדם.

משימות NEEMO עבודה על ידי הקמת צוות קטן עם מפקד ושני aquanauts מקצועי, ומשימות אותם עם סוגים שונים של פרויקטים מחקר. ההליכים "תוכנית הטיסה" דומים מאוד לאלה המשמשים נסיעות בחלל. הפעילויות נועדו לחשוף את המשתתפים לקשיי החלל, פחות את כוחות ה- G על ההמראה.

הם גם מעצבים בתי גידול דומים.

חלליות וצוללות אינן שונות בצורתן. שניהם לעתים קרובות להשתמש גלילי או כדור כדורית המסייעת מלאכה טובה יותר לנווט את סביבות בהתאמה. "צורות עגולות נוטות להיות בעלות פרופילי גרר נמוכים יותר", אומר אנדי בוון, מהנדס צוללות במכון וודס הול לאוקיאנוגרפיה, מה שמקל על מלאכה תת-קרקעית לעבור במים או חללית כדי להפוך אותה לאטמוספירה של כדור הארץ.

התנועה היא עוד מרכיב נפוץ בין שתי המלאכות. כלי שיט תת מימי מתוכננים לעתים קרובות עם מנגנוני דחף המאפשרים את כלי השיט לנוע לכל הכיוונים. החללית מתמרנת כמעט באופן זהה בחלל. זרמים במים לדמות כוח הכבידה ליד כוכבי לכת, ירחים, ושאר אובייקטים שמימיים.

עם זאת, יש מגבלות על כמה אסטרונאוטים מהנדסי חלל יכולים ללמוד מתחת למים; שתי הסביבות הן, אחרי הכל, שונות במהותן. "החללית עוסקת בשינויי טמפרטורה קיצוניים, מחום קיצוני ועד קור קיצוני", אומר טוד. "הם בדרך כלל צריכים להיות קל וקומפקטי. תחתית שונה באופן קיצוני. אתה רוצה להיות כבד - לא קל - לעמוד בשינויים מדהימים בלחץ, במיוחד כאשר אתה הולך עמוק יותר ויותר. "זה למה הקליפות של חללית הם בעיקר אלומיניום, בעוד מלאכה מתחת למים בדרך כלל להשתמש בלחץ גבוה פלדה.

ביסודו של דבר, נאס"א נסחרת בחסך ובקושי, ולשם כך מבקשת את האי הנוחות המביכה ביותר שיש לפלנטה שלנו להציע. לעת עתה, האוקיינוס ​​מספק טפטוף יציב של קשיים, אך משלחות עתידיות עשויות לחייב משימות אנלוגיות תת קרקעיות, או משימות לבה, או משימות קרח. סימולציה צריכה להיות חלק מהותי בתהליך טרום ההשקה. אנחנו לא יכולים להכין אסטרונאוטים על מה שאנחנו לא יודעים, אבל אנחנו יכולים לעזור להם להכין את עצמם להתמודד עם הלא ידוע.