טסלה דגם X מחסור שנגרם על ידי "היבריס מוסיף הרבה יותר מדי טכנולוגיה חדשה"

HC X GH | 182 ª BDT | Edição Online | Carapicuíba | SP

HC X GH | 182 ª BDT | Edição Online | Carapicuíba | SP
Anonim

בסוף 2015, טסלה למעשה נגמר של מכוניות. הרכב האחרון שלה, דגם X, היה רבעון עגום המכירות, אשר דו"ח חדש אומר נגרם על ידי "הייסרה של טסלה להוסיף טכנולוגיה חדשה מדי הרבה מודל X בגרסה 1." בעיקרון, המודל של טסלה X היה כל כך גבוה טק כי ספקים עצמאיים לא יכול לעמוד בביקוש החלקים הדרושים, כלומר קנה ושילם עבור דגם X לא יכול להיות שנבנה ונמסר לבעליו.

הדו"ח ציין כי החלקים החסרים היו רק 6 מתוך 8,000 חלקים ייחודיים במודל X, אבל לטסלה לא היו מספיק "יכולות פנימיות" לייצר את החלקים עצמם. עם זאת, למרות המחסור, הדו"ח טוען כי טסלה חזר על המסלול כדי לעמוד ביעדי המסירה שלהם עבור 2016. הם מסרו 14,820 מכוניות בסך הכל, אם כי רק 2,400 מהם היו דגם X. מחסור החלקים פגע בצורה הקשה ביותר בחודשים ינואר ופברואר של 2016, אך שיעורי הבנייה חזרו לקדמותם עד סוף מארס, כאשר טסלה הצליח לשאוב כ -750 דגמי דגם X בשבוע. המפעל הראשי של טסלה מייצר כ -500,000 מכוניות בשנה, ו החדש שלהם מסיבית gigafactory ב נבאדה יפיק על אותו סכום, הכפלת הפלט של טסלה.

ובכל זאת, אפילו הבניין הגדול ביותר בעולם לא יכול להוציא מכוניות אם הספקים העצמאיים לא יכולים לקבל את החלקים שלהם. הרבה העתיד הפיננסי של טסלה הוא רכיבה על ההצלחה של דגם 3, אשר צברה עד 276,000 preorders וספירה. דגם 3 נטען גם בציוד היי-טק, למרות נקודת המחיר של $ 35,000.

המודל 3 אינו אמור להתחיל בהפקה עד 2017, אבל הביקוש העצום גרם לכך שהוא לא יראה שום חלק מהכישלונות של החלקים, כמו אלה שעכבו את משלוחי X. מאסק הופתע כל הזמן מהשיעורים הגבוהים של הזמנות מראש, אבל נראה שהוא מוכן להתאים את תוכניות הייצור שלו כדי לפגוש אותו.

בהחלט הולך צריך לחשוב מחדש על תכנון הייצור …

- אילון מוסק (@elonmusk) 1 אפריל 2016

הדו"ח מבטיח ללקוחות כי מחסור כזה לא יקרה שוב. מלבד "היבריס" שלהם, "החברה" מאשימה את "יכולת האימות הספציפי של הספק" ואת יכולות הייצור הפנימיות, אך אמרה כי הם "מטפלים בכל שלוש הסיבות השורשיות כדי להבטיח ששגיאות אלו לא יחזרו על השקת דגם 3". מכירות ומכירות של מודל X חוזרות על המסלול, נצטרך לחכות ולראות איך הדברים הולכים על מודל 3.