Hyperloop וירג 'יניה אחת: ראשית בדיקת היתכנות בארה"ב מראה חיסכון בעלויות ענק

Hyperloop, מערכת ואקום חתום אוטם, יכול להביא הטבות כלכליות גדולות על אזורים מקומיים. זה על פי Hyperloop וירג 'יניה אחת, אשר הודיעה ביום רביעי את השלמת המחקר היתכנות הראשונה אי פעם התמקד היתרונות שהיא יכולה להביא לארצות הברית.

הדו"ח, שיוצר באופן עצמאי על ידי חברת ההנדסה והרכש Black & Veatch, התבונן במסלול המוצע דרך המסדרון Interstate-70 במיזורי, שיצמצם את הנסיעות מקנזס סיטי לסנט לואיס משלוש וחצי שעות עד היום 28 דקות. הוא שקל סוגיות כמו השפעה חברתית, מיקומי תחנות, זכויות של דרך ושאלות רגולטוריות.

הצוות מצא מספר יתרונות גדולים לבניית היפרפלופ. זה יכול להציע עלייה של 80 אחוז הביקוש Ridership מ 16,000 ל 51,000 נוסעים על כל סיבוב הלוך ושוב. זה יקטין תאונות בין מדינות כי תחסוך 91 מיליון דולר בשנה, תוך שמירה על הזמן המושקע על הכביש כי יביא לחיסכון של 410 מיליון דולר. עלות לקיחת ההיפר-ליפ יכול גם להיות נמוכה יותר מעלות הדלק כדי להסיע את המסע. המחקר טוען גם כי עלויות תשתית לינאריות הן בסביבות 40 אחוז נמוך יותר מאשר פרויקטים רכבת מהירה, עם מהירויות גבוהות בהרבה.

"אנו נרגשים מהתוצאות של מחקר זה," אמר מנכ"ל רוב לויד בהצהרה. "בדיקת היתכנות של עומק זה מייצגת את השלב הראשון של מימוש של מערכת מסחרית בקנה מידה מלא, הן עבור הנוסעים המטענים בארצות הברית. אנו גאים במיוחד כי מיזורי, על מעמדה האיקוני בהיסטוריה של התחבורה בארה"ב כמקום הולדתה של מערכת הכבישים המהירה, יכולה להיות אבן הראשה של רשת כלל ארצית. לטבות הסוציו-אקונומיות הנובעות מכך תהיה השפעה אזורית ולאומית עצומה ".

Hyperloop תוארה לראשונה בעיתון לבן של 2013, שכתב אלון מאסק. זה תיאר צינור אטום ואקום כי היה לשלוח תרמילים דרך במהירויות של עד 700 קמ"ש - אפילו מהר יותר מאשר שיא רכבת הנוכחי של 375 קמ"ש מוגדר עם Maglev ליד הר פוג'י בשנת 2015. Musk פירסמו את הנייר עבור צדדים שלישיים ליצור הפרויקטים שלהם, אבל עבר אל החלל עצמו באוגוסט 2017 עם מיזם החברה משעמם לאחר שהוא גדל מתוסכל עם קצב איטי של התקדמות.

אף קבוצה לא הגיעה בפומבי אפילו לחצי מהמהירות התיאורטית, אבל האזור מתקדם. שיא המהירות הציבורית הנוכחית הוא מ WARR Hyperloop בחודש יולי 2018, במהלך תחרות ה- POD השלישית של ה- SpaceX, שם הוא הגיע ל -290 קמ"ש במורד מסלול בדיקה של 0.8 מייל. דלפט הייפרלופ, שהגיע למקום השני במרוץ, סיפר הפוך לפני התחרות כי הטכנולוגיה הנוכחית תאפשר צוותים להתקרב אל המהירות התיאורטית העליונה על מסלול של כ 45 קילומטרים, נותן מספיק מקום להאיץ בלימה.

Hyperloop יכול לעשות את דרכו ברחבי ארצות הברית בקרוב. מאסק תיאר רעיונות לבנות מערכת מוושינגטון, ניו יורק, בעוד וירג 'ין Hyperloop אחד קובע אוהיו קולורדו הם גם התחייבות בדיקות היתכנות. טקסס גם מתכננת מחקר ההשפעה על הסביבה עבור מערכת היפרלופ.