טויוטה מעברי מאת Google ו גישה של טסלה מכוניות נהיגה עצמית

טויוטה חשפה את הגישה שלה למכוניות המניעות את עצמה השבוע ב GPU NVIDIA של טכנולוגיה כנס וזה שונה בהרבה ממה הצרכנים ראו מ Google, אובר, או טסלה, בוחרים יותר עבור "מלאך השומר" מערכת אשר יפעל כמו שיתוף חכם, טייס לנהגים.

המערכת תשתלט על הנהגים ברגע שההתרסקות קרובה, בתקווה למנוע קריסות ולהציל חיים. בדיקות יתחילו בקרוב על ידי הצבת מכוניות סימולטור ענק שוכנו במתקן בגודל של שני מגרשי כדורגל ליד הר. פוג'י ביפן.

"התוכנית שלנו היא לראות איך בני אדם יגיבו כאשר המכונית באופן זמני לוקח שליטה כי הוא יודע טוב יותר", אמר גיל פראט, מנכ"ל מכון המחקר טויוטה, במהלך הנאום המרכזי שלו ביום חמישי. "עד כה ההגה תמיד מצביע לכיוון הגלגלים. זה תמיד היה נכון עד עכשיו ".

פראט דיבר על כמה כלי רכב אוטונומיים יצטרכו להיות מושלמים על מנת להיות יעילים בהתחשב בגודל ובטווח של טויוטה. הוא מעריך כי לחברה היפנית יש כ -100 מיליון כלי רכב בכבישים, שכל אחד מהם נוהג 10,000 ק"מ בשנה, אשר מגיע לכ -1 טריליון מייל בשנה.

הוא מספר עם מספרים כאלה זה ייקח רק כמה פגמים בחיישנים או בתוכנה כדי לגרום "משבר קיומי" ולגרום לצרכנים לאבד את האמונה בטכנולוגיה. זו הסיבה טויוטה משקיעה במערכת המלאך השומר שלה כאמצעי ביניים בין הסטטוס קוו ומכוניות אוטונומיות לחלוטין.

מכונית נהיגה עצמית של גוגל יש התנגשות קטנה הראשונה שלה בתחילת השנה עם אוטובוס, ואת התכונה טייס אוטומטי במכוניות טסלה הוא פחות מושלם, אבל חברות אלה הולכים על כל על מכוניות אוטונומיות מלא, הולך עד כדי אפילו את ההיגוי גלגל

טויוטה לא נוטשת מכוניות נהיגה לחלוטין למרות. החברה הודיעה בשנה שעברה שהיא משקיעה מיליארד דולר באינטליגנציה מלאכותית הן במכוניות והן ברובוטים של מכשירים ביתיים, כדי לסייע בפתרון הבעיה, שמעל ל -30,000 איש בארה"ב מתים מדי שנה מתאונות רכב.

החברה הודיעה היום כי היא מרחיבה את מכון המחקר החדש של טויוטה עם מרכז שלישי באן ארבור, מישיגן, שם היא תשותף עם סטודנטים ואנשי סגל מאוניברסיטת מישיגן, בדומה לשניים משני המיקומים האחרים שלה ברחבי סטנפורד MIT.