סיירה נבדה כדי להתחיל שלב 2 של רודף חלום בדיקה

סיירה נבדה קורפ אינה יכולה לטעון שהערצת הפולחן שחברות חלל אחרות כמו Blue Source ו- SpaceX מקבלות (וגם חלק מכך עשוי להיות קשור לעובדה שמנהיגיה אינם מבלים זמן בסחר חסר טעם אחד עם השני על חברה חברתית מדיה), אבל זה יהיה טעות גדולה לכתוב את Sparks, נבדה מבוססי החברה, אשר ביום חמישי חשפה את הדגם האחרון של החללית חלום החלום שלה במתקן Space Systems שלה לואיסוויל, קולורדו.

בשנת 2019, סיירה נבאדה ישתמש חלום רודף לנהל משימות אספקת כדי סטטרון החלל הבינלאומי, כחלק החוזה שלה מולטי מיליון דולר עם נאס"א.המודל האחרון הזה לא יהיה למעשה החללית שמפוצצת לחלל, אבל זו הגרסה שתעבור סדרה מקיפה של בדיקות אטמוספריות ותוכנה - שיסייעו להנחות את החברה בעיצוב ובניית הגרסה הסופית של החללית.

הרכב כבר בדרכו למרכז המחקר של ארמסטרונג לחקר טיסות נאס"א בקליפורניה כדי להתחיל.

לרודף החלומות יש דמיון בולט למעבורות החלל הישנות ששלטו במשימות החלל האנושיות של נאס"א בשנים 1981 - 2011 - אם כי קטנות יותר. זה בערך 30 מטר ואורך 25 מטר, עם 12 מטר מטען ארוך יכול להצמיד את הגב. בסך הכל, החללית עצמה ומודול המטען שלה יכולים לשאת כ -5,000 ק"ג.

מה שמפריד חלום רודף של כלי רכב מסחריים אחרים היא שזה לשימוש חוזר לחלוטין. המודול נשרף בחלל, אבל שאר החללית עצמה מחזירה אותו לכדור הארץ בחתיכה אחת, בדיוק כמו מעבורת חלל. רודף החלומות, לעומת זאת, יכול לפעול באופן עצמאי.

למרות רודף החלומות יתחילו כמו רכב resupply מלוטש, החברה פועלת בשקידה לקראת יצירת טכנולוגיה חשובה הן לחקר והן לחקר החלל.

זה עדיין לא ברור, עם זאת, כאשר רודף החלומות יהיה למעשה ללכת לחלל. סיירה נוואדה מחויבת למלא שש משימות אספקה ​​ISS מ 2019 עד 2024, אז זה יהיה צורך להיבדק מוסמך בתוך כשלוש שנים.