אפל כדי לנצח את העומס EV ידי רכישה ישירה של סוללה מפתח חומר

אפל יש תוכניות גדולות לקנות קובלט ישירות מהמקור, מרכיב מפתח של סוללות ליתיום יון כי הפכו קריטיים יותר ויותר להרכב המכשיר שלה. המהלך מגיע לקראת גל צפוי הביקוש לחומר, עם כלי רכב חשמליים באמצעות כ 1,000 פעמים כמו קובלט כמו טלפון חכם.

בלומברג דיווחה ביום רביעי כי החברה פועלת כעת כדי למנוע מחסור של חומרים עבור מכשירי iPhone ו- iPad שלה. במקום שבו החברה עוזבת את העבודה הזו ליצרניות הסוללות, עלייה של כמו טסלה וג 'נרל מוטורס צפויה להוביל לירידה בזמינות.

"השוק צפוי להישאר באספקה ​​עודפת, עד שהתחזיות לצמיחה מעריכית במכירת כלי רכב חשמליים יתממשו סביב 2020", אמר מומחה הקובלט, דרטון קומודיטיס, בדו"ח השנתי.

הקבוצה צופה עלייה חדה בשימוש בקובלט. בעוד ב -2017, סוללות ליתיום-יון בתחום מוצרי האלקטרוניקה הניידים עדיין היוו 72% משימוש בקובלט, זה צפוי לרדת בשנים הקרובות. ואיפה בסביבות 55,700 טון של קובלט שימש סוללות ליתיום יון בשנת 2017, זה מוגדר לעלות ל 74,500 טון בשנת 2020 ו מדהים 324,300 טון בשנת 2030. אפל היא שואפת המקור כמה אלפי טון בשנה במשך חמש שנים או יותר, אבל היוזמה היא בהחלט לא ודאות.

קובלט הוא תוצר לוואי נוסף בתהליך הכרייה. טרנט מל, מנכ"ל חברת קובלט הראשונה, אמר MarketWatch כי סביב 98 אחוזים מגיע מכרות נחושת ניקל, כ 60 אחוזים ממוקש הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו. אספקה ​​מתוחים, יותר מאשר ליתיום עצמו, והתעשייה בוחנת מקורות חדשים כדי למנוע מחסור גדול.

מספר גדול של סוללות ליתיום יון מפעלים, שמטרתם לספק את גל העלייה בביקוש, סביר להניח לחץ נוסף על אספקה ​​אלה. כאשר השלמה, המפעל של Gesafactory של טסלה יפיק 35 ג 'יאוואט שעות בשווי של סוללות בשנה. לשם השוואה, דגם S של החבילה הראשונה מסוג S מעביר סוללה של 100 קילוואט לשעה. Northvolt מתכננת לבנות פעולות דומות באירופה, בעוד שמפעל אחר בסין ייצר כ -50 שעות ג'יגה-וואט עד 2020.

פרויקטים אלה מכוונים את הביקוש של זרם של כלי רכב חשמליים, אשר בלומברג אנרגיה חדשה האוצר מצפה להגיע 530 מיליון מכוניות התוספת על ידי 2040. עם 2.1 מיליארד טלפונים חכמים בעולם המרכיבים כמות קטנה יחסית של קובלט, קל לראות למה חברות פועלות עכשיו.