אילון מוסק אומר טייס אוטומטי 6 מיליארד מייל לפני תקנות

אילון מוסק הוא בטוח מאוד שתכונת הטיסלה של כלי הרכב שלו הופכת את נהיגה בטוחה יותר, אבל הוא אומר שלרכב האוטונומי עדיין יש דרך ארוכה לעבור לפני שהם יתקבלו ברחבי העולם.

"אנו מצפים כי אישור תקינה ברחבי העולם ידרוש משהו בסדר גודל של שישה מיליארד קילומטרים", כתב מאסק בתוכנית האב שלו טסלה, חלק Deux, אשר שוחרר ביום רביעי בלילה סיפק לוח זמנים רופף כאשר הצרכנים יכולים לצפות מכוניות ללא נהיגה מלא על כביש.

הוא אומר את הצי הנוכחי של כלי רכב טסלה כוננים על שלושה מיליון קילומטרים ליום, במצטבר. כל הנתונים מסייעים לטסלה לשפר את המערכות, אבל זה עדיין ייקח את החברה חמש וחצי שנים להגיע סימן 6 מיליארד קילומטר בקצב הזה. אבל עם 400,000 מראש הורה טסלה דגם 3s כביכול מוגדר להתחיל משלוח לצרכנים בשנה הבאה, Musk יכול להתחיל להוסיף הרבה יותר מיילים לסכום היומי בעתיד הקרוב.

שישה מיליארד מיליארדים הם יעד שאפתני, אבל מאסק צריך להגדיר בר גבוה עבור הטכנולוגיה טייס אוטומטי לאחר הבעלים של טסלה בפלורידה מת מוקדם יותר השנה, מה שמוביל חקירה פדרלית. ועדת הסנאט למסחר, למדעים ולתעבורה ביקשה רשמית ממאסק לשלוח נציג שיסביר את מה שלמדה החברה מאז ההרוגים.

Musk יש להגן על טייס אוטומטי על טוויטר ובתקשורת. בתכנית האב של יום רביעי הוא חזר על תמיכתו באוטונומיה חלקית של טסלה, לפני שנבחנו תוכנית אוטונומית מלאה.

"אני צריך להוסיף כאן פתק כדי להסביר מדוע טסלה מפיק עכשיו אוטונומיה חלקית, במקום לחכות עד לנקודה כלשהי בעתיד", כתב מאסק. "הסיבה החשובה ביותר היא שכאשר משתמשים בו נכון, זה כבר בטוח יותר מאשר אדם שנוהג בעצמו ולכן זה יהיה מוסרי מבחינה מוסרית לעכב שחרור פשוט מחשש של עיתונות גרועה או קצת חשיפות מסחריות של אחריות משפטית".

Musk טוען טסלה כלי רכב בקרוב יהיה כפול בטוח כמו רכב סטנדרטי על הכביש. The 2015 הכביש המהיר התנועה התנועה בטיחות הדו"ח טוען שיש מוות אחד עבור כל 89 מיליון קילומטרים מונע, אשר שמונה אחוזים גרוע יותר מאשר בשנה הקודמת. טסלה מתקרבת 178 מיליון קילומטרים עם רק אחד מוות קשור לתוכנית טייס אוטומטי.

התכונה הנוכחית "טייס אוטומטי" מעודדת נהגים לשמור על השליטה על ההגה תוך כדי נהיגה. מאסק אומר שהוא לא ימליץ על שום דבר פחות ערנות מתמדת מאחורי ההגה עד סיווג "ביתא" טייס אוטומטי יוסר.

"זה נקרא ביתא כדי להקטין את השאננות ולהראות שהוא ימשיך להשתפר", הסביר מאסק בתוכנית האב. "ברגע שאנחנו מגיעים לנקודה שבה טייס אוטומטי הוא בערך 10 פעמים בטוח יותר מאשר הממוצע בארה"ב הרכב, תווית ביתא יוסר."

לפי הסטנדרטים הנוכחיים, זה אומר טסלאס יצטרך לעמוד בתקן בטיחות של מוות אחד בלבד לכל 890 מיליון קילומטרים מונע. אם מאסק יוכל לעשות זאת, הוא מדמיין שבעלים יאפשרו למכוניותיהם לעבוד כמו מוניות אוטונומיות, לתת לנהגים "לישון, לקרוא או לעשות כל דבר אחר בדרך ליעדם".