טסלה דגם 3: דווח תביעות אלון Musk האם דילוג על בדיקת בלם מפתח

האם טסלה מדלג על בדיקות הבלמים כדי לייצר את דגם 3? על פי דיווח של יום שלישי, מנכ"ל החברה, אלון מסק, הסיר באופן אישי בדיקות בלם וגלגול מתהליך הייצור, מבחן המתואר על ידי מומחים בתעשייה כחלק קריטי בתהליך - אך לטענת החברה הבלמים בכל מכונית נבדקים כחלק מהמסילה.

ה עסקים פנימאי מדווחים כי החברה הפסיקה לבצע את הבדיקה ב -26 ביוני בשעה כלשהי לפני שלוש לפנות בוקר מסיבות לא ידועות. מחבר ייצור רון הארבור טען לפרסום הוא לא היה מודע לכל בדיקה חלופית מתאים, וכי על ידי נטישת הבדיקה, "אתה יכול להיות הרבה בעיות איכות עם הלקוחות שלך."

החדשות מגיעות כמו הגזעים טסלה להמיר מאות אלפי $ $ 1,000 הסתייגויות לתוך דגם 3 כלי רכב החל מ 35,000 $. הרכב נכנס לייצור בחודש יולי 2017, ובעוד שמוסק הציע בתחילה כי החברה תגיע לשיעור ייצור של 20,000 לחודש עד סוף אותה שנה, החברה ייצרה בסופו של דבר כ -202 דולר ברבעון הרביעי. טסלה הפך במהירות דברים מסביב, להגיע 2,000 בשבוע ידי אפריל ו מדהים 7,000 בשבוע אחד עד סוף יוני.

טסלה אישר כי הבדיקה המדוברת הופסקה, אבל זה בגלל שהחברה בודקת כל דגם 3 על המסלול בכל מקרה כדי להבטיח שהוא עובר כל צורה של בדיקות, כולל הבלמים. החברה ציינה גם כי יצרניות אחרות להשתמש בלם רול למדוד גורמים אחרים כמו הפליטה פונקציות מנוע, לא רלוונטי בייצור של מכונית חשמלית. דגם טסלה 3 מיוצר בתהליך ייצור מתקדם, עם יישור נמדד עם מערכת פנים על קו הרכבה הכללית השלישית זה מדויק יותר מאשר יצרניות אחרות.

"כל מכונית שאנחנו בונים עוברת בדיקות איכות קפדניות ועלינו לעמוד במפרטים מדויקים, כולל בדיקות בלמים", מספר דובר טסלה הפוך. "כדי להיות מאוד ברור, אנחנו נוסעים כל דגם 3 במסלול הבדיקה שלנו לאימות בלימה, מומנט, צווחת וקשקוש. אין יוצאים מן הכלל ".

טסלה חש את הלחץ מקבל את המודל 3 החוצה בזמן. הוא זרק אוהל והחל קו הרכבה כללי רביעי לצד המפעל פרמונט, קליפורניה בתוך שבועיים בלבד. בין המאמצים האלה, Musk פרסם תמונות קומיות לאור של וול סטריט מוכרים קצרים דוחה את הסיכויים של החברה. במהלך מאמצים אלה, טען מוסק כי החברה נפגעה בחבלה פנימית במהלך חילופי אש נלהבים.

התרחבות החברה נעה במהירות דרמטית.