מקור כחול עומד לבחון מערכת בריחה חדשה לחלוטין

תודה על הפיצוץ דואר אלקטרוני בלתי צפוי מנכ"ל Blue Source מנכ"ל ג 'ף' אל Jefe 'Bezos, אנו יודעים כי ספינת החלל הפרטית של ספינת הדגל של ניו שפרד רכב עומד לקבל כמה בדיקות נפץ.

בזוס אמר כי החברה שלו נערכת כעת לבדיקת מערכת החירום של ניו שפרד, שהיא עזיבה מוחלטת של טכנולוגיית החלל המסורתית, בתחילת אוקטובר.

מאז תוכנית מרקורי, מערכות בריחה היו חלק עיקרי של החללית. ניו שפרד הוא מחפש כדי לוודא את הרכב suburbital מצויד כדי לאפשר את צוות הקפסולה כדי להשליך בבטחה מן המאיץ רקטות במקרה של בעיה בלתי צפויות במהלך ההשקה.

כפי שתיאר זאת בזוס, המערכת של ניו שפרד תהיה שונה לחלוטין ממה שהיה רגיל עבור החללית מרקורי, אפולו וסויוז. כלי רכב אלה השתמשו במנוע בריחה מותקן שימשוך את הקפסולה ממגבר שנכשל. למרבה הצער, מנגנון זה אומר שאתה צריך להשליך את מנוע הבריחה מגדל על גבי על מנת לאפשר את הקפסולה כדי להזין את האטמוספירה של כדור הארץ בבטחה לפרוס מצנח. ההפסד של שני הפריטים הוא עלות תלולה - שלא לדבר על כישלון לאבד את המגדל יכול להיות קטלני לצוות.

מנוע הבריחה של שפרד החדש נועד במקום לדחוף את הקפסולה מהמגבר. מנוע רקטות מוצק יורה במשך שתי שניות כדי להגיע כמוסה כדי במרחק בטוח מן המאיץ. הקפסולה יכולה לשגר את המצנחים שלה ולרדת לאט אל הקרקע.

מבחן אוקטובר של Blue Source יהיה מבחן הטיסה הראשון של החברה למערכת הבריחה ולמעשה מבחן הטיסה הראשון מאז הטיסה לתוכנית אפולו. המבחן יהיה למעשה שימוש חוזר המאיץ אותו שפרד החדש בהצלחה טס והחזיר לכדור הארץ ארבע פעמים כבר. פקודת הבריחה תפעיל כ -45 שניות לשיגור, 16,000 רגל באוויר.

המבחן גם מתכוון להרס סביר של המאיץ רקטות ממוחזרים הראשון כי אי פעם הושק בחלל והביא בחזרה לנחיתה אנכית. במקרה זה, מנגנון הבריחה יחול 70,000 ליש"ט של כוח חורך תודות תודה על פליטה מנוע להימלט. נחיתה אנכית אינה באה בחשבון. המאיץ עשוי להישאר שלם ברגע שהוא נוגע בחזרה לקרקע, אבל אם כן, Bezos וצוותו מתכננים לפרוש אותו.

הבדיקה תשודר בשידור חי, ואנחנו נהיה בטוחים לספק את הפרטים על אופן צפייה בזמן שהם זמינים.