קליפורניה כוננים את הבית בעיית תעסוקה סופר

עם Uber לגייס הון בדרכה להערכת שווי של 50 מיליארד דולר והנפקה ציבורית בלתי נמנעת, הדבר האחרון שהחברה רצתה היה להפר את מבנה העלויות שלה על ידי ועדת העבודה של קליפורניה. ועכשיו, בזכות הערעור האובררי אנו יודעים שזה בדיוק מה שקרה בחודש מארס.

אבר נלחם בפסקת מארס מהוועדה המזמינה את החברה לפצות את נהגתה לשעבר, ברברה אן ברוויק, על 4,152.20 דולר להוצאות ועלויות אחרות שהוציאה במהלך זמנה לקליפורניה. ברוויק עבד כנהג במשך קצת יותר מחודשיים בשנה שעברה. בעוד אובר טוען שברוויק היא קבלנית עצמאית, מונח פופולרי ופחות משפיל מ"קוף המשימות ", הוועדה מצאה שהם מטפלים בה, ומרבית הנהגים שלהם במשרה מלאה, דומים יותר לעובדים, ולכן הם (מעין מעין) דברים כמו עובדים comp וביטוח אבטלה.

"הנתבעות מסתפקות לא רק בפלטפורמה טכנולוגית נייטרלית, שנועדה רק לאפשר לנהגים ולנוסעים לנהל את עסקי התחבורה", כתבה הוועדה. "המציאות, עם זאת, היא כי הנאשמים מעורבים בכל היבט של המבצע."

שיקול מרכזי בפסק הדין היה עד כמה מעט עוזב את הנהגים למכשירים שלהם. החברה שולטת בכלים בהם הם משתמשים, עוקבת אחר דירוגי האישור ומנתקת אותם מהמערכת אם הדירוג שלהם יורד מתחת ל -4.6 כוכבים.

המודל העסקי המצליח ביותר של אובר מסתמך על התייחסות לנהגים אלה כקבלנים עצמאיים, ייעוד שלא עשה דבר כדי להפחית את המועמדים. זו חברה נפוצה להתפאר כי מאגר של נהגים הוכפל כל שישה חודשים ללא שום סימן שהם יהיו רכיבה על הבלם בכל עת בקרוב. זה קרוב ודאות בחודש דצמבר pegging מספר נהגים פעילים מעל 160,000 ייראה מוזר בהשוואה לחמניות של היום. רבים מהם מושכים יותר מאשר המונית שלהם נהיגה בני דודים, עם רווח ממוצע של 30 $ לשעה בניו יורק, 17 $ ב L.A, ו - $ 23 בסן פרנסיסקו. זה לא נורא על פני השטח, אבל כאשר אתה מתחיל לחתוך אותו עם מסים, דמי רישוי, עמלה של אובר, דמי חניה, גז, תחזוקה, ביטוח רכב, וכל שאר עלויות נסתרות על הגב שלהם "קבלנים עצמאיים", חדש הנהג של יורק לקחת הביתה הוא קרוב ל 12 $ לשעה.

לאחר פסק הדין הלך הציבור, מיהר אובר לחתוך התקוממות, אומר לנהגים כי ההחלטה חלה רק על ברוויק. זה נכון נכון - לעת עתה. אבל כל הגיהנום הולך להפסיד אם זה לא יישאר נכון. אובר יכול לקבל אתחול יעיל מקליפורניה או לראות את השמע שלה ללכת מ מינימלי מסיבי לחלוטין. הכדור נמצא בבית המשפט של הרשות השופטת, אבל אתה יכול להתערב כי מנהלי החברה הם bracing עצמם עבור ערעור נוסף או פעולה כדי להציל את מה שהיה - בכל מקרה בכל מקרה - מודל עסקי רווחי מאוד.