מלבד שוטרים, מי צריך ללבוש מצלמות גוף לעבוד?

בפעם הראשונה שמישהו אמר לי שאני צריך ללבוש מצלמה, אני רוכב על אופניים במרכז העיר טורונטו, מתרפק על נהגים עם רוכב אופניים אחר, זר, ברמזור. היא היתה אישה מבוגרת יותר, מכורבלת בשקפים, עם מצלמה על הקסדה. אתה תמיד צריך ללבוש אחד, היא אמרה, אז במקרה של תאונה, הם יודעים שאתה בצד ימין.

זה, הבנתי אפילו אז, היתה הנחה צדקה שאם מכונית היו להיתקל בי, או לדלת אותי, או לקלל אותי, או מה יש לך, זה כנראה יהיה באשמתו של הנהג. בדרך כלל זה נכון: מישהו שחותך פינות רבות כמו רוכב אופניים ברחובות העיר, כפי שאני עושה (מתגלגל דרך תמרורי עצירה ואורות אדומים, למשל, אחרי בדיקה קנאית לתנועה צולבת) עושה הרבה יותר חישובים ראש יותר מאשר הנהג הממוצע, ו לוקח הרבה יותר טיפול, לזוז עבור לזוז על הכביש. אני גם קשה יותר לראות מאשר מכונית, וכמובן יש יותר בסיכון בהתנגשות כזו. רוב הסיכויים שהמצלמה תתפוס ראיות מועילות במקרה של, אה, נגיד, מקבל מונית במונית ב יוניון סקוור.

זה הצד השני של בעל מצלמה הגוף: בניגוד למשטרה, אשר מצלמות הגוף שלהם הם בעיקר כדי להתבונן בהתנהגות שלהם בעבודה, עיסוקים אחרים צריכים לשקול אותם על עבירה, הגנה, או משהו בין:

- סדרנים. הגרוע ביניהם רואה את עצמם שוטרים של קצה- of-the-world מינוס האימון או דין וחשבון. אולי לא כל שומר סדר בכל מועדון צריך להיות yoked עם מצלמה, אבל מה על joints כמו דרום פלורידה החוף ברים שבו נהמות לקחת אנשים זה מזה עם חסינות מעונש? הנה חשבון של 2013 מבחור שאומר שחמישה סובבים עבדו עליו: "הבחור דפק לי את החלק האחורי של הראש וירדתי מחוסר הכרה, ואז התעוררתי והם בעטו לי בבטן, בצלעות, בתוך הכדורים, בראש שלי, חמישה בחורים, רק רצו להרוג מישהו באותו לילה ". ללא מצלמות זה מילה שלך המכוון נגד חמישה אנשי אבטחה. ברים שמקבלים תלונות יכניסו את הגוף לשרירים שלהם.

- שליחי אופניים. הם כמו גירסאות אנושיות באוויר הפתוח של רוסיות פקה רוסיות. אבל האזהרה עדיין חל: אם אתה אחד שובר את החוקים, זה לא יכול להיות הנוהג הטוב ביותר להתגלגל סביב יצירת ראיות.

- שופטים. אולי הם יבדקו את השיחות שלהם לאחר מעשה; אולי ייתנו לנו לעשות את זה. אבל השקפת העין היא דרך היפנוטית להפליא לצפות במשחק בכל מקרה.

- מהנדסי רכבת. אמטרק עוברת לרכבות התלבושת עם הדבר הקרוב ביותר למצלמות הגוף בעקבות ההתרסקות של רכבת צפון מזרחית מאי, לשים מצלמות במוניות עם האנשים המניעים אותם. זוהי התחלה טובה, אבל הדרך הטובה ביותר לקבל ציר זמן של קבלת ההחלטה של ​​המהנדס הוא אדם ראשון וידאו ושמע. כפי שמופיע על ידי סוכנות הידיעות AP: "המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה המליצה לראשונה על הקלטות קול של קול בקרונות קטרים ​​בעקבות התנגשות של 1996 ברכבת נוסעים ברכבת אמטראק בסילבר ספרינג, מרילנד, אף אחד מאנשי צוות הרכבת של רכבת הנוסעים שרד, והמועצה לא הצליחה לקבוע את מעשיהם המביאים להתרסקות ".

- ברמנים. תקיפות במקום העבודה ירדו באופן עקבי ורחב בארצות הברית בין השנים 1993 ו -2009, לפי דו"ח משרד המשפטים, אך מחוץ לאנשים העוסקים ישירות בפושעים ובחולי נפש, עמדו הברמנים בחלק מהשיעורים הגבוהים ביותר של אלימות בעבודה. הם גם עלולים להיות מאוימים ושודדים. משהו בהשגת אנשים שיכורים למחייתם מעלה את האפשרות לראות את הצד המצומק של האנושות. על הצד הבהיר: B- רול יהיה חלק מיטב של כל עיסוק. כי דברים מצחיקים קורים כאשר מישהו נכנס לבר.

- לוגרס. עוד עיסוק מסוכן מאוד שבו תלושים קטנים מובילים למוות / פיצול / תביעות ביטוח. וכאשר הדברים הולכים ימינה, את הנוף הוא דבר לעזאזל לראות.