מי הבעלים של האוויר? ההגדרות המתפתחות, השנויות במחלוקת של המרחב האווירי

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB
Anonim

טורקיה ורוסיה הבטיחו היום כי לא יילכו למלחמה זו עם זו, לאחר פגישת חירום של נאט"ו ביום שלישי לאחר ירי של מטוס 16-מטוס על מטוס הסו-24 הרוסי הסמוך לגבול הסורי, תוך הגברת המתיחות בין שתי המדינות.

זה לא על המרחב האווירי, אבל על פני השטח, זה הכל על המרחב האווירי: פוטין מתעקש שהמטוס הרוסי היה במרחב האווירי הסורי בזמן שהוא נורה בזמן שהגורמים הטורקים טוענים כי המטוס התעלם מהאזהרות החוזרות ונשנות (10 פעמים בחמש דקות) והפר את שטחה. לעומת זאת, בטורקיה נטען כי הפרה את המרחב האווירי של יוון יותר מ -2,200 פעמים ב -2014.

אז איך אנחנו קובעים את המרחב האווירי?

בדרך כלל זה מגיע להסכמים שנערכו באמנת פריז של 1919, שש שנים מלא לאחר סנט פטרסבורג, טמפה איירבואט קו המסירה את הטיסה הראשונה נוסע טיסה. הכללים שנקבעו היו:

"1) לכל מדינה יש ריבונות על המרחב האווירי המכסה את שטחה ומים שלה ולכן הזכות להסדיר את הטיסות הנוסעות בחלל.

2) כל אומה צריכה ליישם את אותם הכללים על המטוס שלה הפועלים באותו חלל.

3) כלי טיס חייבים להיות רשומים ונחשבים בעלי אזרחות זהה למדינה שבה הם רשומים.

4) מטוס המדינה המתקשרת חייב להיות מטופל באותה מידה תחת כל חוקי האומה."

לא הרבה השתנה מאז 1919. פרוטוקולים כיצד להתמודד עם פולש משתנים ממדינה למדינה, אמנה לאמנה, אך ככלל, מטוס לא מזוהה המוטס על המרחב האווירי של מדינה אחרת עשוי להיחשב עוין למדינה בתוך זכויותיה לכפות עליו.

מבחינת רכושך האישי, בארצות הברית, אם יש ברשותך אדמה, יש לך זכויות על מה שקורה מעל לראשך, בתוך גבולות: רצפת המרחב האווירי נעצרת בגובה של 500 מטר מעל אדמתך, אם כי עם הופעתם של מזל"טים, יכולנו לראות את זה ירד בעתיד הקרוב.

בית המשפט העליון בארה"ב רואה באוויר כביש ציבורי, אך בשנת 1946 קבע כי לבעלי האדמות יש שליטה על "לפחות חלק גדול מהמרחב שמעל הקרקע כפי שהוא יכול לתפוס או להשתמש בקשר עם הקרקע".

זה נהיה עוד יותר מעורפל כאשר מדינות לנסות ולהגדיר איך גבוה המרחב האווירי שלהם הולך, וזה נושא זה יהיה יותר ויותר התווכחו כמו חברות להתחיל להציע טיסות שטח מסחרי קבוע.

על פי רוב, אתה יכול לשקול את סוף האווירה בסופו של המרחב הריבוני שלך. טיסות מסחריות בדרך כלל לא מקבלים יותר מ 50,000 רגל - טיסות מעל 60,000 רגל צריך הרשאות מיוחדות - אז אתה לא בשטח הבינלאומי רק להמריא.