מחקר מגלה חברות סקוטר חשמלי לעודד התנהגות רכיבה מסוכנת

מאז המתעוררים בארה"ב בשנה שעברה, קטנועים חשמליים הפכו להיות דרך פופולרית יותר עבור אנשים לנסוע מרחקים קצרים, הודות המהירות שלהם ונוחות. אבל הם גם יצרו מחלוקות ודאגות לגבי ביטחונם.

לאחרונה, תשעה אנשים שאומרים שהם נפצעו על ידי קטנועים אלקטרוניים הגישו תובענה ייצוגית נגד סטרט-אפים בירד אנד ליים, והאשימו אותם ב"תרשלנות חמורה "," סיוע וסיוע בהתקפה ", ואינם כוללים הוראות בטיחות נאותות עבור רוכבים.

אני לומד דרכים להודיע ​​על בריאות הציבור ועל מדיניות באמצעות נתונים ממדיה חברתית. מחקרים מראים כי הדרכים בהן חברות לקדם ולהדגים את השימוש במוצרים או בשירותים שלהם באמצעות מדיה חברתית משפיעה על התנהגות הצרכן.

Instagram בפרט הפך להיות דרך חשובה עבור startups כמו בירד לתקשר עם הלקוחות שלהם. ומכיוון שהחברה קוראת לביטחון "האובססיה" שלה, חברי ואני רצינו לקבוע עד כמה היא הטלגרף את זה לחסידיה.

סיכוני רכיבה

קטנועים אלקטרוניים הם תופעה חדשה יחסית בכלכלת הנסיעה.

לקוחות בדרך כלל חייבים להוריד יישומים על טלפונים חכמים שלהם, אשר לאחר מכן לכוון אותם הקרובה e-קטנוע זמין להשכרה. רוכבים יכולים לנסוע במהירויות של עד 15 מייל לשעה ולאחר מכן לנטוש את הקטנוע ברגע שהם הגיעו ליעדם, בכל מקום נוח.

אבל לנוחות הזאת יש מחיר. מופעל שני גלגלים הם פגיעים מאוד לסיכונים הכביש. מאות רוכבים הולכי רגל נפגעו על ידי קטנועים אלקטרוניים, שלושה מתו.

ציפור של Instagram Feed

עמיתי ואני ערכנו מחקר שמתבונן בדרכים שבהן הציפור מתארת ​​את השימוש בלקטרים ​​האלקטרוניים שלה ללקוחות. הוא פורסם לאחרונה ב דוחות רפואה מונעת.

בחרנו בציפור כי זה בין החברות הגדולות שיתוף קטנוע אלקטרוני, הפועלת 30 ערים בארה"ב עם תוכניות להרחיב ברחבי העולם. זה מוערך ב 2 מיליארד דולר, יש יותר מ 69,000 עוקבים על חשבון Instagram שלה, וזכה לשבחים על השימוש שלה של מדיה חברתית בהבחנה עצמה מהמתחרים.

ניתחנו את כל 324 ההודעות לחשבון של בירד מ -22 בספטמבר 2017, עד ה -9 בנובמבר 2018. אם היו אנשים בתצלום, בדקנו אם יש קטנוע אלקטרוני גלוי ואם האנשים לובשים ציוד מגן, כגון קסדה, שומרי פרק, או רפידות מרפק וברך. לאחר מכן הסתכלנו בסעיף ההערות כדי לראות אם ציוד מגן או בטיחות הוזכרו.

מצאנו כי 69 אחוזים מתוך 324 הודעות הכיל אדם גלוי עם קטנוע אלקטרוני בירד. מתוכם, רק 6.2 אחוזים הראו שמישהו לובש ציוד מגן. כ -6.8% מהתמונות הציגו ציוד בטיחות ברקע. רק 1.5 אחוזים מן ההודעות ציינו בטיחות בתיבת ההערה.

מעל שני שלישים מהפרסומים לחשבון של אינסטגרם של בירד היו רישומים מלקוחות, דבר המצביע על כך שתיעוד הניסיון שלהם בפועל עם קטנועים אלקטרוניים הוא חלק מתוכנית השיווק של החברה.

ציפור מציעה קסדות חינם לכל הרוכבים הפעילים (כל עוד הם מכסים את המשלוח) ומפורשת מעודד אותם ללבוש אחד.

עם זאת, על ידי פרסום מחדש של תמונות הלקוחות שלהם בלי ללבוש ציוד מגן, ציפור שולח איתות חסידיו כי היא מאשרת של לקוחות רוכבים ללא קסדה.

בטיחות סקוטר

אז מה לעשות עם זה?

הממצאים שלנו מוגבלים לחשבון מדיה חברתית אחד מחברת קטנוע אחת ואינם רואים את הדרכים האחרות של Bird לתקשר עם לקוחותיה. מחקר מסורתי המבוסס על הסקר עדיין נחוץ כדי לתעד את השימוש של ציוד מגן תוך הפעלת אלה שני גלגלים.

אבל לכל הפחות, הממצאים שלנו מצביעים על כך שאחת מהחברות המובילות בתחום שיתוף הקטנוע האלקטרוני אינה מדגישה את השימוש הבטוח במוצריה כחלק מפעילויות קידום המכירות שלה באיסטנאם.

ו מחוקקים נראה בעקבות חליפה. חוק חדש קליפורניה, בחסות תעשיית קטנוע אלקטרוני, יאפשר למבוגרים לרכוב ללא קסדה וכל המשתמשים לנסוע על המדרכות, להפוך את הכללים הקודמים.

בהתחשב במספר הולך וגדל של פציעות ואפילו מקרי מוות שדווחו מעורבים קטנועים אלקטרוניים, אני מאמין שזה עשוי להיות עד פקידי בריאות כדי להדגיש את החשיבות של שימוש בציוד מגן הבאים נוהלי רכיבה בטוח.

מאמר זה פורסם במקור על השיחה על ידי ג 'ון פטריק עלם. קרא את המאמר המקורי כאן.