נאס"א יכול לפרוש יקר SLS רקטות עבור משגרים מסחריים

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB

General diz que risco de 3.ª guerra é real - Exército Brasileiro, Marinha e FAB

תוכן עניינים:

Anonim

בעוד נאס"א רשמית "מחויבת באופן מלא למערכת השקת החלל", היא עלולה "לפרוש בסופו של דבר" ממערכת הרקטות מגה היקרה, לאחר שהחברות הפרטיות יביאו בהצלחה את הרקטות שלהן באינטרנט. כלומר, אם ה- SpaceX של Elon Musk או המקור הכחול של Jeff Bezos או United Launch Alliance, או כל חברת תעופה פרטית אחרת יכולה לקבל טילים משלהם מהר יותר, ה- SLS עשוי להיות בעל חיי מדף קצרים.

ב הכלכלן פסגת החלל, אישרה נאס"א כי האפשרות של יום אחד לפרוש את ה- SLS אם כלי שיגור מסחריים אחרים יהפכו לזמינים לא יהיה מחוץ לטבלה, כפי שדווח על ידי עסקים פנימאי ביום שישי. עם העלויות המתנפחות ל -24 מיליארד דולר מהאומדן המקורי של 18 מיליארד דולר ב -2011, בשילוב עם תאריכי ההשקה המרובים, הרעיון של נאס"א לקצץ את ההפסדים שלה ולהתמקד במטרות קטנות יותר, עלול להיוותר קרוב יותר, ולהשאיר את Blue Source of New Glenn ו- SpaceX's Big Falcon Rocket מתחרים עבור הזרקור.

חזון נאס"א המקורי של SLS

ביקום חלופי שבו התוכניות המקוריות של נאס"א הולכות בדיוק כפי שהוזכר, ה- SLS היה משיג מעמד תפעולי עד 31 בדצמבר 2016, בעקבות הלידה המשפטית של הפרויקט מאישור רשות נאס"א ב -2010. נאס"א ראתה את הרקטה כרכב משא כבד במיוחד (משגר שיכול לשאת מטען מעל 50 טון) שייקח צוות רב-תכליתי למסלול כדור הארץ הנמוך (LEO).

הודות לשורה של סיבוכים, כולל עיכובים בתרומת ה- ESA ליצירת המודול וסופת טורנדו שפוגעת במתקן האסיפה של מיצ'וד בפברואר 2017, ה- SLS בגודל 322 מטר זה היקום מתוכנן להשיק את הבדיקה ביוני 2020 כחלק ממחקר של משימה 1, אשר ייקח את הקפסולה אוריון על גבי השמחה סביב הירח ובחזרה, דוחף את המטרה של נאס"א להשיק משימה צוות אי שם בשנת 2023.

העתיד של חלל מימון שימושים

בהשוואה למתחרים העיקריים שלה, Blue Origin's New Glenn ו- SpaceX's Big Falcon Rocket, ה- SLS החד-פעמי מגיע במחיר מופקע.

ענקית האמזוז ג'ף בזוס השקיעה "2.5" מיליארד דולר בלבד, לתוך שני השלבים, ניו גלאן, שגובהה 95 מטר, אשר יש לה שלב ראשון לשימוש חוזר, המיועד ל -25 שימושים. עם הטעינה 45-מטון טון שלה LEO, הרקטה לא ממש להפוך את לחתוך כמו רכב כבד ההשקה להרים כבד, אבל זה לא הפסיק את חיל האוויר האמריקני מענק Blue Source 500 מיליון דולר לפיתוח של ניו גלן באוקטובר. השקת הבכורה שלו צפויה בסוף 2020.

גם ה- Big Falcon Rocket (BFR), שנבנה על-ידי חלל ה- SpaceX של Elon Musk, הוא גם רקטה דו-שלבית, כאשר המערכת כולה (חללית ומאיץ) עומדת על 348 מטר (106 מטר). עם 40 בקתות להובלת 100 נוסעים ו -150 טון מטען ל- LEO, העיצוב של BFR הולך ומתהווה בחלומו של מאסק על הקמת התנחלות מאדים. על אף שמסלול המכוניות של מאסק כבר התקדם לעבר מאדים, SpaceX מתכננת להתחיל להשיק "כשות" תת-קרקעיות בסוף 2019, ולאחר מכן שיגור אוניות משא לכוכב הלכת האדום ב -2022, בהכנת החברה למשימות של צוותים עד שנת 2024. נאס"א לא צופה לשלוח צוותים משלחות למאדים עד שנות השלושים.

להרפות מ- SLS

המנהלים הקודמים הציעו להציף את SLS, כולל סגן מנהל לשעבר של נאס"א, לורי Garver, שחשו את המשימה נשען בכבדות על אסטרטגיות העבר. עוזר עוזר מנהל ביל היל ראה בעיות תפעוליות בשנת 2016: "אנחנו פשוט יקר מדי היום," אמר היל ארס טכנאי.

בינתיים, סוכנות החלל נשארת מחויבת למשימה הירחית שלה, בטענה המקום שלה כחלוץ ומציב חלופות מסחריות בנתיב של נאס"א:

"כדי להשלים את היכולות הייחודיות של SLS ואוריון, הגישה של נאס"א כוללת ארכיטקטורה פתוחה המאפשרת לסוכנות לנצל את יכולות הפיתוח הטכנולוגי והיכולות המסחריות כפי שהן מוצגות", אומר סטיבן יורצ'יק, מנהל שותף של נאס"א. הפוך בדוא"ל. "בדרך זו, חברות פרטיות עשויות להמשיך במסלול החלוצי של נאס"א במסלול כדור הארץ הנמוך עם המטען המסחרי, ובקרוב צוות, שירותים לתחנת החלל הבינלאומית".

שיתוף פעולה עם מאמצים מסחריים כמו SpaceX עשוי להיות כבר באופק, אם כי השאלה מי מצייר את הנתיב יהיה ענה, רקטה אחת בכל פעם.

"אנחנו לא ממש עוסקים SpaceX על איך היינו עובדים יחד על BFR, ובסופו של דבר להגיע למשימה מאדים - עדיין", אמר Jurczyk עסקים פנימאי. "אני מניח שזה מגיע".

למרות החיסרון החד-פעמי של SLS וההתקדמות האיטית, הטיל הוא ללא ספק חזק. אז זה הגיוני כי נאס"א תמשיך לפתח משלה טיל כבד המבוצעת על ידי הממשלה. אם אחד או יותר מאמצי התעשייה הפרטית הולך kaput, זה יהיה SLS סביב. אבל היום שבו נאס"א מבקשת לצאת מהטיל היקר והיקרה שלה, מחכה "Blue Origin" ו- SpaceX.

סיפור זה עודכן עם תגובה נוספת של נאס"א