אדם נושאת אתאנג מזל"ט Unveiled ב CES נוסף מטשטשת את המל"ט / AV קו

נשיאתו החדשה של אהאנג, שמונה מדחפים, "זמזום" מלא סוללות, עוררה מהומה רבה ב- CES - ומסיבה טובה. הרכב הוא משבצת מושלמת כמעט לחלוטין של מסוק ו quadcopter (quelicopter?), כי יש את זה הגדול ביותר של נכסי סחר להראות: קונבנציונאלי חזותית עם טכנולוגיות קיימות. עם זאת, הטכנולוגיה בפועל הצידה, זה באמת לא תואם את המודל האמריקאי של התעופה ואת הסיכון של מתרסק לתוך הנחיות התעופה הפדרלי התעופה. בין אם זה עיצוב של בעיה חקיקה נשאר להיראות.

אהאנג 184 עשוי להיות המכונה המעופפת האישי כמעט לעשות את זה לשוק עדיין וזה עשוי להצביע על הופעתו של הנסיעה האווירית, אשר, זה לא יכול להיות הדגיש מספיק, יהיה מאוד מגניב. אבל המאפיינים המרשימים ביותר של הזמזום הם כנראה הנפילה שלה למטה. לפי Phys.org:

"הזמזום נועד לטוס בין 1,000 ל -1,650 רגל מעל הקרקע בגובה מרבי של 11,500 רגל ומהירות עליונה של 63 מייל לשעה".

מבחינה מסוימת, מרכז הסחר העולמי - הבניין הגבוה ביותר בחצי הכדור המערבי - הוא 1,776 מטרים. למרות המסוקים לעשות כרגע לטוס לעבר altitudes אלה, הם בדרך כלל עושים זאת די מהר יותר והם כפופים לכל דרישה של דרישה. אין מחרוזות מילוליות, אבל מסוקים מכל הסוגים מוסדרים עד כדי כך שהבעלות על אחד מהם תיראה כמעשה של קנייה קיצונית, לא מעשית.

זה גם לא ברור אם Ehang 184, אשר זבובים את עצמה, יש חיישנים איכותיים או בנויים כראוי א. כלפי חוץ זה אולי נראה יותר חשוב עבור מכונית כדי להיות מסוגל לזהות מכשולים לקחת תמרונים מתחמקים, אבל השמים מלאים מכשולים כמו ציפורים ועצים ובניינים. עם תג מחיר הצפוי בין 200,000 $ ל 300,000 $, אם זה אפילו מגיע לחופי אמריקה, זה לא סביר שנראה את המבול של תקורה Ahangs.

Lehang טוען כי החלק המסוכן ביותר של טיסה מודרנית היא טעות אנושית, ואת הזמזום שלהם למעשה משפר על פגם זה על ידי הסרת חלק של אנשים לגמרי. הנוסע - או שאתה אומר טייס? - יוכל רק להורות על הנחיתה המיידית, ולהותיר את תכנון התוואי והוצאה לפועל על גבי מחנות הספינה.

באתר האינטרנט של החברה, הוא מזמין את "הזעזוע", והוא מסוגל לטוס "24/7, אם כי Lehang גם מתכננת" בגובה נמוך "הפיקוד מרכז כי יהיו מסוימים רכוב יתר על המידה של המזל"ט, כולל האוסר על ההמראה במזג אוויר קיצוני ומנחה אותו לקרקע במקרה של תקלה.

המזל"ט הזה עשוי להיות היי-טק, אבל עד כמה שאני יודע, זה עדיין עולם של טייס.